在新加坡学车 So Stress

看来只能换教练了不过既然已经3月中旬了你就忍一下，4月考试挂了再换吧

过了就更不用换了不过既然已经3月中旬了你就忍一下，4月考试挂了再换吧

过了就更不用换了

第一次考试挂了的人流泪飘过

新加坡考车真的有这么难吗？请问你是哪些地方挂了？

我有的时候觉得凭我的性格真的是忍无可忍了，但是还是咬咬牙继续努力吧

教练还敢发脾气？我在驾校遇到的都很温和啊

可能驾校的教练都比较注意吧，私人教练可能长期养成了这种发脾气的习惯

要理解教练的苦心啊~ 人车合一才会幸福千万家

其实技术根本就不是问题，重要的是心态和胆量当天运气不好，换车道的时候有些犹豫，左右看了好半天，结果刚开始插入车道的时候后面的车就冲上来了，immediate fail了。当天我们同一批次有7个人靠，好像只有2个女生过了，当天她们是第几次考的我也不知道了当天运气不好，换车道的时候有些犹豫，左右看了好半天，结果刚开始插入车道的时候后面的车就冲上来了，immediate fail了。当天我们同一批次有7个人靠，好像只有2个女生过了，当天她们是第几次考的我也不知道了

果断换教练这个教练跟你八字不合，不要凑合。
我以前学车，跟一个教练学了很多次被骂很多次，还是不得要领。后来这个教练请假别的教练代课一次，我就明白是怎么回事了。
如果不方便换，也可以同时找别的教练学。这个教练跟你八字不合，不要凑合。
我以前学车，跟一个教练学了很多次被骂很多次，还是不得要领。后来这个教练请假别的教练代课一次，我就明白是怎么回事了。
如果不方便换，也可以同时找别的教练学。

恩，的确是。在路上考试，突发状况很多，实在很难预测！

我也在以积极的态度来面对，但作为教练也要充分重视新手的自尊心以及心理承受能力

先考了这次再说，毕竟自己也有原因，两方面一起都努力吧

赶紧换教练啊亲

如果你一定要私人教练的话，要多多打听，请个脾气好的。我朋友也是先跟私人的学，考了四次都没过你信吗，他说考点全没教。倒是不会骂人，但是一直在看视（huang）频（pian） = =// 他忍无可忍就去woodland驾校报了10次的express课程，然后就一次过了。

还有个女生朋友，一开始学的手动挡，后来换学自动挡了。。。

我的男同事和我一个时间学的，他手动，我自动，都是一次过，但是他比我花钱多，因为自动档需要更多练习时间。如果你也是女生，供你参考，咳咳。

我自己是bbdc(bukit batok driving centre)学车的 自动挡， 一次过 所以没办法给你推荐私人教练，但是可以分享一点学车经验。

我觉得，教练最重要的素质就是有耐心，会鼓励人，真的非常非常非常重要。受到激励你越越来越好的。坏脾气的教练知会让你错上加错。在bbdc遇到的教练除了一个脾气不好弄得我很紧张差点撞隔离带，其他uncle都超级nice的。有问必答。


驾校教练带我们上路练习，都是走的考试路线，bbdc有十条，如果你在其它地方，可以参考驾校墙上画的路线图。私人教练是不是这么走，我就不知道了。
每条路线难度是不一样的，根据不同路况，考点也略有不同。

最后考试抽签选路线是纯靠运气，我抽到了top3简单的路线。我们那一组20来号人，只有我跟另外一个女生过了，但是我没问她是第几次考。

如果你一定要私人教练的话，要多多打听，请个脾气好的。我朋友也是先跟私人的学，考了四次都没过你信吗，他说考点全没教。倒是不会骂人，但是一直在看视（huang）频（pian） = =// 他忍无可忍就去woodland驾校报了10次的express课程，然后就一次过了。

还有个女生朋友，一开始学的手动挡，后来换学自动挡了。。。

我的男同事和我一个时间学的，他手动，我自动，都是一次过，但是他比我花钱多，因为自动档需要更多练习时间。如果你也是女生，供你参考，咳咳。

我自己是bbdc(bukit batok driving centre)学车的 自动挡， 一次过 所以没办法给你推荐私人教练，但是可以分享一点学车经验。

我觉得，教练最重要的素质就是有耐心，会鼓励人，真的非常非常非常重要。受到激励你越越来越好的。坏脾气的教练知会让你错上加错。在bbdc遇到的教练除了一个脾气不好弄得我很紧张差点撞隔离带，其他uncle都超级nice的。有问必答。


驾校教练带我们上路练习，都是走的考试路线，bbdc有十条，如果你在其它地方，可以参考驾校墙上画的路线图。私人教练是不是这么走，我就不知道了。
每条路线难度是不一样的，根据不同路况，考点也略有不同。

最后考试抽签选路线是纯靠运气，我抽到了top3简单的路线。我们那一组20来号人，只有我跟另外一个女生过了，但是我没问她是第几次考。

哈哈哈哈，笑死我了我教练组里的教练也跟我八卦别的教练，有个还给我看他手机里各台教练车出车祸后维修前的照片，完全不顾我正在开车。。。我教练组里的教练也跟我八卦别的教练，有个还给我看他手机里各台教练车出车祸后维修前的照片，完全不顾我正在开车。。。

政府驾校也好不到哪去我在政府驾校学。都已经上了16堂课了。还没有报名路考。感觉政府驾校就是follow教科书，每一课都要教完。时间拖的很长，挺坑爹的。我也碰到好几个教练，态度奇差。我实在容忍不了他们，最后fix了一个教练。我在政府驾校学。都已经上了16堂课了。还没有报名路考。感觉政府驾校就是follow教科书，每一课都要教完。时间拖的很长，挺坑爹的。我也碰到好几个教练，态度奇差。我实在容忍不了他们，最后fix了一个教练。

学校老师也是这样

驾校教练也是什么样的都有，参差不齐，遇到不会教只会骂人的果断换脾气超好，教的太松的也不好脾气超好，教的太松的也不好

亲，那你是没在中国学过车吧？stress不说，考试也难多了阿！定点停车，限制门，百米加减档，单边桥，双边桥，走井盖。。。

限制门，限制门顾名思义，它就一门，比车宽不了一点儿，然后你从里面过去不能撞了门。

定点停车就是给你画一个线，然后你得停在线那里，不能还没到你就停了，也不能超过线停。

百米加减挡，就是100米，你得从最低挡加到最高挡然后从最高挡减到最低档。亲，你只有100米哦。

单边桥，就是一个水泥凸起，宽度和轮子一样宽，左边先上去，走过这个桥，轮子不能掉下来。是前后两个轮子都不能掉下来哦。左边过完了，你以为就完了没有呢？你得赶紧打方向盘，因为还有右边呢，稍微开快点，你就上不去右边那个单边桥了。

双边桥，看来单边桥，你可以想像的出来了。

这些都是小菜的话，那终极大boss来了：走井盖。那一段路，一地的井盖，四轮子，一个都不能压着那些井盖。。。。离合刹车方向盘，各种手忙脚乱啊！定点停车，限制门，百米加减档，单边桥，双边桥，走井盖。。。

限制门，限制门顾名思义，它就一门，比车宽不了一点儿，然后你从里面过去不能撞了门。

定点停车就是给你画一个线，然后你得停在线那里，不能还没到你就停了，也不能超过线停。

百米加减挡，就是100米，你得从最低挡加到最高挡然后从最高挡减到最低档。亲，你只有100米哦。

单边桥，就是一个水泥凸起，宽度和轮子一样宽，左边先上去，走过这个桥，轮子不能掉下来。是前后两个轮子都不能掉下来哦。左边过完了，你以为就完了没有呢？你得赶紧打方向盘，因为还有右边呢，稍微开快点，你就上不去右边那个单边桥了。

双边桥，看来单边桥，你可以想像的出来了。

这些都是小菜的话，那终极大boss来了：走井盖。那一段路，一地的井盖，四轮子，一个都不能压着那些井盖。。。。离合刹车方向盘，各种手忙脚乱啊！

中国开车也很stress啊。。。路上什么都可能出现。。。

听起来像是搞特技的幸好没在国内考。幸好没在国内考。

不知道lz报的是不是ubi那间如果是可以推荐车牌155那辆红色Honda车子没屁股的教练,他除了喜欢吃点时间,别的方面都很细心,而且三十多年经验。连我这种手苯脚拙的都可以拿到手排驾照。我没接触过别的教练,这个教练比较倾向应试教育,他的车玻璃有记号,例如停车,车身进到哪张贴纸,左/右转几圈都是固定的,只要记熟他给的口诀,配合练习就很容易过。
如果是可以推荐车牌155那辆红色Honda车子没屁股的教练,他除了喜欢吃点时间,别的方面都很细心,而且三十多年经验。连我这种手苯脚拙的都可以拿到手排驾照。我没接触过别的教练,这个教练比较倾向应试教育,他的车玻璃有记号,例如停车,车身进到哪张贴纸,左/右转几圈都是固定的,只要记熟他给的口诀,配合练习就很容易过。

感觉还好嘛话说我学的是自动档。开始学到拿到驾照半年时间，1800大元。教车师傅还蛮nice，很少咆哮。话说我学的是自动档。开始学到拿到驾照半年时间，1800大元。教车师傅还蛮nice，很少咆哮。

求电话。方便的话楼上pm我电话。

电话早就删掉了那时也是朋友推荐的,不过没有电话。就在驾校外面的咖啡店等,最好是整点,他会在那边接学生。手排是红色本田,自动是黑色丰田Vios 那时我考了两次,第一次因为早上睡的迷迷糊糊,转弯转去对面车道,错的很冤枉。第二次过的,不过总共才花了$1600。那时也是朋友推荐的,不过没有电话。就在驾校外面的咖啡店等,最好是整点,他会在那边接学生。手排是红色本田,自动是黑色丰田Vios 那时我考了两次,第一次因为早上睡的迷迷糊糊,转弯转去对面车道,错的很冤枉。第二次过的,不过总共才花了$1600。

私人教练多脾气大两年前在bukit batok学车，手动档，朋友推荐的新加坡uncle私人教练，脾气那叫一个大，我记得有次一个小时快结束的时候正好要换档，新手的我低头看了下确认是不是挂到了正确的档位，他立刻很生气的咆哮，以为我是在看左手腕上的手表，并恶意揣测我是在怀疑他克扣时间弄得我满头黑线= =|||我立刻坚决而简短的否认并且坚持不道歉，他才不说话也不知道想通了没。。。后来我练车就不戴手表了，而且每次练车前必喝一杯咔灰提神= =，连着好几次一次都没出错他态度也就缓和了，后来还能听着广播一起八卦八卦明星啥的，而且我一次过了。总之对待不可理喻的新加坡uncle我感觉是要态度强硬沟通条理清晰，多夸下他耐心拉技术好车好开同时心里默默吐槽就可以了，祝好运！两年前在bukit batok学车，手动档，朋友推荐的新加坡uncle私人教练，脾气那叫一个大，我记得有次一个小时快结束的时候正好要换档，新手的我低头看了下确认是不是挂到了正确的档位，他立刻很生气的咆哮，以为我是在看左手腕上的手表，并恶意揣测我是在怀疑他克扣时间弄得我满头黑线= =|||我立刻坚决而简短的否认并且坚持不道歉，他才不说话也不知道想通了没。。。后来我练车就不戴手表了，而且每次练车前必喝一杯咔灰提神= =，连着好几次一次都没出错他态度也就缓和了，后来还能听着广播一起八卦八卦明星啥的，而且我一次过了。总之对待不可理喻的新加坡uncle我感觉是要态度强硬沟通条理清晰，多夸下他耐心拉技术好车好开同时心里默默吐槽就可以了，祝好运！

在BBDC学的手动挡飘过~~~~在驾校学的，老师人都挺好的。有些老师很啰嗦，有些老师很凶，有些老师很随性。真的是看运气。
其实我也不知道为什么要学手动挡，很痛苦。不过是一次过~~被扣了18分！！在驾校学的，老师人都挺好的。有些老师很啰嗦，有些老师很凶，有些老师很随性。真的是看运气。
其实我也不知道为什么要学手动挡，很痛苦。不过是一次过~~被扣了18分！！

找到了一年前发的帖子，跟大家分享一下考车经验在新加坡考车，确实不容易，加上之前在私人教练那里走了不少弯路，最后终于在今年5月份考过了。
通过我的学习，给大家分享一下关于在私人教练和驾校学车的对比。

私人：
- 课时费比较便宜，基本上都是一小时30左右，也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格；
- 教练是固定的，虽然很多人认为这是个优势，但是我的切身体会这恰恰是个弊端；
- 车也是固定的，就是私人教练的那台车，一般要比驾校的车好，很多人认为这也是个优势；
- 私人教练的车，如果要进入circuit里面练车，每次要交钱，这些钱看着不多（30多每小时），但是如果你只在circuit里面练习几次的话，你很难熟悉circuit，如果进去次数多的话，这也是一笔不小的开支，学员要付circuit的三十多块钱再加上一小时的练车费，所以每次进circuit基本上要60多一个小时，况且每次在circuit里面根本练不到一个小时就出来了，大概四十五分钟左右；
- 私人教练跟你混熟了以后，在指导你的时候就没有那么认真，而且跟你聊闲话的时间很多，因为他们整天在车上很无聊，其实这对于学员来说非常不利，等到你考试的时候，就会发现很多问题，那个时候学员心里会很痛苦；
- 时间问题，私人教练毕竟不是驾校，缺乏监管机制，给我的感觉是，很少有准时上课的时候，但是一般下课都会很准时。

驾校：
- 课时费比较贵，一般一节课在80左右（两小时），也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格（相差不到十块钱）；
- 教练不是固定的，对于我经历过私人教练的学习，我觉得驾校的这种不固定教练是非常不错的，因为不同的教练会给你不同的指导，而且不同的教练会有不同的角度去发现你所存在的问题，这是很有帮助的；
- 驾校里面有很多老油条的教练，如果学员觉得某一个教练不好，可以让驾校block这个教练，这样以后再分配教练的时候，不会再遇到那样的教练，这为学员提供了很大的灵活性和便利性。如果在驾校，你想固定某一个你认为比较好的教练，你需要每节课额外支付一笔费用，但是我个人觉得，根本没那个必要，理由上面已经说了；
- 车也是不固定的，驾校的学员车的车况多数都不太好，因为磨损太严重，尤其是手动挡的车，但这复杂的车况对于学员来说却起到了很好的练习作用，作为一个开手动挡车的学员，就是要不断熟悉各种车的情况，这样操作起来才能够更加得心应手，反而，如果都是优良车况，起不到这样的锻炼作用；
- 驾校一般都有完善的管理体制，教练多数都是比较用心的在教，而且上下课都是严格按照时间。
- 驾校学员还有一些其它看似不重要但却是至关重要的好处，如每节课都会在驾校的circuit里面开一段时间，你会非常熟悉circuit，然后才去外面的路上开

总之，个人觉得驾校的好处要多于私人，尤其是针对没有任何经验的新手，还有一点，在考试的时候，考官往往会略微倾向于驾校的学生一些。以上只是基于一些切身体会，希望对正在学车的朋友们能够有所帮助！

最后，我是第四次考过的，前期在私人那里学了三十多节课（每课一小时，很后悔当初应该早些转到驾校），后来换去驾校的快速课程又上了十节课，考试当天狂风暴雨，能见度很低，路况极差，考试通过了！
在新加坡考车，确实不容易，加上之前在私人教练那里走了不少弯路，最后终于在今年5月份考过了。
通过我的学习，给大家分享一下关于在私人教练和驾校学车的对比。

私人：
- 课时费比较便宜，基本上都是一小时30左右，也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格；
- 教练是固定的，虽然很多人认为这是个优势，但是我的切身体会这恰恰是个弊端；
- 车也是固定的，就是私人教练的那台车，一般要比驾校的车好，很多人认为这也是个优势；
- 私人教练的车，如果要进入circuit里面练车，每次要交钱，这些钱看着不多（30多每小时），但是如果你只在circuit里面练习几次的话，你很难熟悉circuit，如果进去次数多的话，这也是一笔不小的开支，学员要付circuit的三十多块钱再加上一小时的练车费，所以每次进circuit基本上要60多一个小时，况且每次在circuit里面根本练不到一个小时就出来了，大概四十五分钟左右；
- 私人教练跟你混熟了以后，在指导你的时候就没有那么认真，而且跟你聊闲话的时间很多，因为他们整天在车上很无聊，其实这对于学员来说非常不利，等到你考试的时候，就会发现很多问题，那个时候学员心里会很痛苦；
- 时间问题，私人教练毕竟不是驾校，缺乏监管机制，给我的感觉是，很少有准时上课的时候，但是一般下课都会很准时。

驾校：
- 课时费比较贵，一般一节课在80左右（两小时），也分非繁忙时段和繁忙时段两个不同价格（相差不到十块钱）；
- 教练不是固定的，对于我经历过私人教练的学习，我觉得驾校的这种不固定教练是非常不错的，因为不同的教练会给你不同的指导，而且不同的教练会有不同的角度去发现你所存在的问题，这是很有帮助的；
- 驾校里面有很多老油条的教练，如果学员觉得某一个教练不好，可以让驾校block这个教练，这样以后再分配教练的时候，不会再遇到那样的教练，这为学员提供了很大的灵活性和便利性。如果在驾校，你想固定某一个你认为比较好的教练，你需要每节课额外支付一笔费用，但是我个人觉得，根本没那个必要，理由上面已经说了；
- 车也是不固定的，驾校的学员车的车况多数都不太好，因为磨损太严重，尤其是手动挡的车，但这复杂的车况对于学员来说却起到了很好的练习作用，作为一个开手动挡车的学员，就是要不断熟悉各种车的情况，这样操作起来才能够更加得心应手，反而，如果都是优良车况，起不到这样的锻炼作用；
- 驾校一般都有完善的管理体制，教练多数都是比较用心的在教，而且上下课都是严格按照时间。
- 驾校学员还有一些其它看似不重要但却是至关重要的好处，如每节课都会在驾校的circuit里面开一段时间，你会非常熟悉circuit，然后才去外面的路上开

总之，个人觉得驾校的好处要多于私人，尤其是针对没有任何经验的新手，还有一点，在考试的时候，考官往往会略微倾向于驾校的学生一些。以上只是基于一些切身体会，希望对正在学车的朋友们能够有所帮助！

最后，我是第四次考过的，前期在私人那里学了三十多节课（每课一小时，很后悔当初应该早些转到驾校），后来换去驾校的快速课程又上了十节课，考试当天狂风暴雨，能见度很低，路况极差，考试通过了！

看个人吧我是在BBDC考的，手动，私人，一次过的。
教练也是很凶，经常被骂的，但自身比较会反省，所以进步较快。自己要学会应付压力呀。
记得最后考完总费用约1000块而已，比驾校便宜挺多的。我是在BBDC考的，手动，私人，一次过的。
教练也是很凶，经常被骂的，但自身比较会反省，所以进步较快。自己要学会应付压力呀。
记得最后考完总费用约1000块而已，比驾校便宜挺多的。

驾校吧驾校的教练都很礼貌 你是客户 他没理由骂你驾校的教练都很礼貌 你是客户 他没理由骂你