从CEVS到VES到底成本增加了多少
dayudu • • 30056 次浏览2018年1月1号之前执行的是CEVS(图一)，指标里面只有CO2。2018年1月1号后执行的是VES标准（图二）。1月1号开始执行4个指标: CO2，CO，NOx，HC。2018年7月1号以后加入PM指标。
直接上数据如图三。 以Honda 平行进口的车型做为比较。CEVS平均值为折扣18276， 2018年1月后VES平均值为折扣10345， 2018年7月后VES平均值为罚款1600. 2018年1月比之前平均每个车型成本上涨7931， 2018年7月平均每个车型成本再上涨11945。
图三中高亮处为5项中最差的指标，全部都是PM值。2018年7月前PM没有计入VES，所以7月之后PM计入VES，成本上涨幅度会较大，平均接近每个车型1万2.
PM CAT为99的说明还没有通过欧六排放检测，目前还无法在新加坡注册。
单单考虑这部分变动，7月以后非COE部分成本上升，一定程度上会降低买家的意愿，导致COE降低，直至达到新的平衡。
在多数送检车已经是混动的情况下，现在的检测结果看来还是没有任何honda 的PI车型可以拿到2万的折扣。2万的折扣基本已经成为虚设了。
2018年7月之后混动能拿到1万折扣，汽油版能拿到0，就是很好的选择了。
所有检测数据都是截至6月7号，陆交局会根据新的送检车辆结果持续更新检测数据。
图一
图二
图三 
所有数据均由天通车行计算整理提供。
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#1
最新的VES数据哪里能下到？请问图三里面July之后的VES数据哪里能找到呢？在lta网上兜了一圈没找到。想看看别的牌子
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#2
楼主广告不是过期了吗？ 何故如此擦边球呢？
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#3
怎么才能拿到VES rebate？假如是跟PI买油电混合的车子，6月签协议7月1日后付款拿车，VES Rebate是进入PI的口袋还是直接给buyer？
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dayudu 楼主#4
VES已经包在车价里签协议的时候已经定好总价，车商注册的时候拿到相应折扣或者附加费。反过来，车商在已经知道VES 的情况下，会提前调整车价，在利润和竞争中找到平衡点。
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dayudu 楼主#5
原始信息只有车商能看到这些数据是在VETL（陆交局指定的负责检测的机构）拿到的。目前这部分原始信息并不是公开的，只有车商能看到。陆交局要求的是放在showroom里的每辆车都要贴上VES值的标签。横向比较会比较难一点，因为子车型太多，很容易混。同是vezel 1.5x汽油版，2017和2018 facelift 算是不同的VES车款。