来点干货,选车除了外形,动力,空间以外,还有哪些功能值得考虑

limpeh  •   •  22467 次浏览

最近受COE的影响,车版突然火了起来,很多新司机和老司机都开始买车的买车,看车的看车。看到很多帖子,在评价一辆车的时候,完全从乘坐者的角度出发,完全没有考虑驾驶者。车版除了怼来怼去,有价值的干货帖子真的少而又少。我就抛砖引玉,分享一下我选车的时候主要留意的一些功能。欢迎老司机们来指导

 

这里就不聊车的样子,动力和空间了。因为样子太主观,各花入各眼,有钱难买你喜欢。动力和空间取决于这个车子的用途,和驾驶者的需求,我觉得没有绝对的好和坏,只有适合不适合。

 

安全类

1. 预碰撞警示系统:这个功能每个厂家都有自己的叫法。比如Subaru就把它涵盖在了eyesight里面,mazda管这个叫smart city break。可以根据摄像头或者雷达来探测到的前方障碍物的距离,以及自身的车速,在车辆将要发生前方碰撞的情况下,提前预警,并主动帮助驾驶员刹车。这个功能在关键时刻能救你的命,也能救别人的命。 实用性评级:5星

2. 360度环绕监控:这个功能可以通过车身上各个位置的摄像头所拍到的实时景象,在车载显示器上以一个俯视的视角呈现车身周围360度的状况。对于爬车,通过狭窄空间时有很大帮助,用过都说好。实用性评级:5星

3. 倒车摄像头:这个不用解释,就是倒车的时候可以看到后方情况,有些还具备路线指引功能。 实用性评级:5星

4. 后方移动物体预警:这个是用来辅助倒车摄像头的。因为倒车的时候,倒车摄像头视野有限,看不到从侧面开过来的车或者跑过来的人,如果完全依赖倒车摄像头,侧面如果有高速移动的物体,也会发生事故。这个功能可以探测到更广的后方区域,提前预警。实用性评级:4星

5. NCAP safety rating: 看到很多帖子说某某车安全。真的安全不安全,要看专业的测试。NCAP最高评级5星,测试包含各种撞击测试,值得信赖。 实用性评级:4星

6. 盲点监测:顾名思义,如果盲点区域有车,如果你打转向信号,就会预警。这个功能虽然很实用,但是即使在缺失的情况下也很容易用其他方式代替,比如小圆镜。所以实用性评级:3星

7. 车道偏离预警:这个功能会监测路面上的车道标记,如果你在没有打转向灯的情况下,离开轨道,就会有警告,而且有些还会帮你把方向调整回来。我个人觉得这个功能对于新手和长期疲劳驾驶的司机比较有用,老司机基本用不到。实用性评级:2星

8. 稳定系统:这个我实在不知道怎么翻译。这个功能是从超跑下放的一个功能,主要是通过电子系统单独控制每个轮胎的刹车,保证车在高速入弯或者紧急躲闪的情况下车身的稳定性。实用性评级:2星

9. 自动远光:在开启远光灯的状态下,如果对面来车,远观自动变近光。主要是为了别人的安全。实用性评级:1星

10. 驾驶者监控:监控驾驶员头部的朝向,当驾驶员溜号的时候预警。实用性评级:1星

11. 气囊个数:越多越好,通常都是6到7个。

 

辅助驾驶类:

1. 坡路辅助:坡路上,当司机的脚离开脚刹的时候,车会保持刹车状态2到3秒钟,给司机足够的时间去踩油门上坡。免去了拉手刹的步骤。实用性评级:5星

2. 自动保持刹车:当司机踩下脚刹,车完全静止以后,可以把脚离开刹车,车会继续保持刹车状态,之道司机踩油门,刹车自动解除。实用性评级:4星

3. apple car play和android auto:可以把手机上支持Apple car play和Android auto的app映射到车载显示器上,比如waze map等等,可以语音控制。实用性评级:3星

4. 平视显示器:就是在方向盘的上方多一块可折叠的透明的显示器,可以显示车速,限速等驾驶员经常需要看的信息。驾驶员不需要把目光离开道路就可以看得到。实用性评级:3星

5. 拨片:自动档车上才有的东西,用来模拟升档和降档。最常见的用处是,高速路上超车,直接降2个档,踩油门。不过如果车的动力够足,这个也不会经常用到。实用性评级:2星

6. 电子手刹:起步时无需解除手刹,踩油门就开走了。实用性评级:2星

7. 自适应巡航:巡航大家都知道,就是设置一个车速,不用踩油门,车就自动加速到设定车速并保持在那。当前车速度太慢,司机踩刹车,巡航自动解除。自适应功能,司机不需要主动刹车,车自动就把速度降下来,并保持安全跟随距离,知道前方没有障碍物,才恢复巡航速度。实用性评级:2星

8. 记忆车座:根据之前记录的驾驶员的座椅和方向盘位置,自动调整。这个对家里有两个司机,身材差别有很大的有用。实用性评级:1星

9. 自动收起倒车镜:停车的时候,自动收回左右后车镜,防止被别人不小心给刮碰了。实用性评级:1星

10. 自动关闭引擎:这个貌似是个标配,就是在刹车的时候,当车完全停止,自动关闭引擎,省油。这个功能是个坑爹的功能,建议每次上车第一件事就是关掉,很多人买了车,直接把这个功能mod掉了。为啥说它坑爹呢,这个功能虽然省了点油,但是大大增加了汽车点火的次数,对于电池和点火系统都是损耗。省下那点油钱,还补不回来维修费呢。当然,这个功能对环境那是相当好了,因为发动机在怠速的情况下,二氧化碳排放量最大,如果你要为地球出份力,那请不要关闭这个功能。实用性评级:0星


舒适类:(个人喜好,不打分了)

1. 天窗

2. 电子后备箱盖

3. 感应后备箱盖

 

 

 

 

32 条回复
  • #1

    沙发 目测撕逼大战一触即发

  • limpeh 楼主
    #2

    欢迎来撕,老熊猫

  • #3

    既然谈安全了就提一点:无论大人小孩,无论前座后坐,在车移动的时候一定系好安全带,儿童按身高坐合适的安全坐椅。车内不吃东西(防止急刹车的时候咬到舌头)。

    能保证这一条之后再讨论车的安全配置

  • #4

    你只有十八岁?

  • date123
    #5

    言之有物,赞!比“你懂的”好多了

  • morebetter
    #6

    就以列出的五星功能来说哪些车具有所有五星功能,有些功能即使没有,也可以后期自行安装,有些功能后期无法安装
    然后看看价格,老司机能否列出个清单,豪车就免了

  • #7

    个人觉得当中把ESC和ACC都低估了auto hold倒是没什么用,基本上没开过

  • limpeh 楼主
    #8

    嗯,如果经常off peak开高速ACC确实要比auto hold来得实用

  • date123
    #9

    个人开车体验来说,最喜欢的功能是防撞提醒,倒车摄像头,免钥匙开车,自动雨刷,自动大灯。作为女司机,喜欢一切自动的功能。

  • #10

    你说的是传统的Cruise control. ACC是可以在走走停停的highway解放双脚的

  • limpeh 楼主
    #11

    我说的就是ACC巡航已经是标配了

  • #12

    难以理解off peak highway怎么凸显ACC的优势算了,你随意好了

  • limpeh 楼主
    #13

    peak hour高速堵起来,频繁的需要停车,acc还有啥优势

  • 笑天
    #14

    有个车的口号或者说设计哲学就是 design for drive。

  • 米鱼
    #15

    最没用的功能自动倒车
    从来没用过,买车的时候,销售试过,那个费事费劲啊,还不如人工
    倒车影像对老司机基本也没用了,不如眼睛直接看镜子快

  • #16

    前车停就停,前车动就动,完全不需要踩刹车油门有些车型需要司机按一下按钮才会重新开动,但还是比油门方便的

  • manutd
    #17

    首要的先想cost

    整车价格,质量有保证的,后期维修费用少的,优先。
    如日本车

    再想外形,性能之类的

  • #18

    还是有用的人多的地方要看后面有没有小孩或者障碍物,镜子看不到的

  • limpeh 楼主
    #19

    ACC通常在时速低于30的时候就自动取消了Peak Hour的时候走走停停,车速上不来的情况下,真心没啥用。

  • limpeh 楼主
    #20

    没有倒车影像,只看镜子倒车是个很危险的事情真正的老司机,在没有倒车影像的时候,除了倒车镜以外,在倒车的时候是要扭头看后面的

  • limpeh 楼主
    #21

    此贴无意讨论选车条件的优先级有些人选车,cost再低,但样子看不下去,也不会买的。
    这么主观的东西,讨论起来除了撕就是撕。

  • cosine
    #22

    曾经想买马自达就是因为这个“360度环绕监控”,后来有个朋友说,你习惯了它,出国租车开时会很不习惯。

    倒车摄像头确实有用。

    我其实很希望有个摄像头,可以看到司机远端车头和车身附近的影像。

  • limpeh 楼主
    #23

    哈哈,360真的是习惯了就离不开了出国租车,租回同款

  • qqdriver
    #24

    倒车影像非常非常重要左右镜子看左右的障碍物,后视镜看车后比较高的物品,例如路过的行人。但是如果比较低矮的目标,那就需要倒车影像来看了。

  • qqdriver
    #25

    车前部的影像也比较重要这一把能不能拐过去,就算是老司机,也不一定100%确定。这个时候如果有个前雷达或者前部影像就会好很多。
    可是,普通10w左右的买菜车没有这个配置。

  • limpeh 楼主
    #26

    360看得一清二楚

  • 快快跑
    #27

    原来这个老司机也没把握呀曾经在停车场一个大转弯时把一辆Jeep的后轮侧挡板给刮了,我的前保险杆也凹起去一块。

  • wantqq123
    #28

    车身稳定系统ESP才两颗星? 没有这个功能的车都不能上路。这个才是关键能救命的。

  • limpeh 楼主
    #29

    我翻译的有问题,所以误导了ABS和ESP都是现在车的标配,所以没有单独拿出来说

    我这里想说的是在此基础之上,一些厂家从高端跑车那边下放的一些功能,比如三菱的AYC/ASC,Mazda的TCS/DSC

  • manutd
    #30

    各抒己见,撕又何必小咪理自己

  • qqdriver
    #31

    老司机只能大概估计一下新手可能离1m就觉得不一定能过得去,老司机离50cm觉得还可以过,仅此而已。再离得近了,老司机也没有把握了。毕竟看不见,只能靠目测。

    再说了,这种技能锻炼起来风险挺大,练成了意义也不大,不行就倒一把,几秒的事情,没必要非要一把过。

  • 快快跑
    #32

    再问问老司机,在窄巷中压到路沿是不是也不时发生?窄巷中树叶多,又常有路边停车或其他障碍,掉头时甚至行车时压路沿好像挺难避免的。老司机有啥经验?不知这咯噔一下对车轴啥的损害大不大?

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