从COE QUOTA看起来2016下半年开始 - 2017年似乎是入场的好时机？

有道理从Cat A 的quota上看，最近释放的quota还是比10年前同期要少20%。个人觉得政府有要把COE释放的量逐年变得平均的趋势（拉长补短）。相信小车商也会喜欢这个结果，毕竟不会丰年过饱或饥年过饿。
我觉得猫兄分析得在理。我觉得4月中将公布的5至7月的quota将成为风向标。如果保持，COE会继续降，那大家可以关注7月底的新quota公布；如果有减少（<4000/mth）,那我觉得最近想买车的可以决定进场了；当然还有提高quota的可能，不过我不太相信会突破4500/mth。从Cat A 的quota上看，最近释放的quota还是比10年前同期要少20%。个人觉得政府有要把COE释放的量逐年变得平均的趋势（拉长补短）。相信小车商也会喜欢这个结果，毕竟不会丰年过饱或饥年过饿。
我觉得猫兄分析得在理。我觉得4月中将公布的5至7月的quota将成为风向标。如果保持，COE会继续降，那大家可以关注7月底的新quota公布；如果有减少（<4000/mth）,那我觉得最近想买车的可以决定进场了；当然还有提高quota的可能，不过我不太相信会突破4500/mth。

提高quota的可能从何说起呢？ ”减少拥车用车是坡上的终极目标“过去10年，政府在建设和改善公共交通系统方面投入庞大资源，以期鼓励国人改以公交工具为首选出行方式。下来，政府将继续从各方面提升乘客的出行体验，进而将新加坡打造成一座既安全又节能环保的宜居城市，实现减少拥车用车的终极目标。
滨海市区线第二阶段地铁线今天通车。李显龙总理昨早在线上的植物园站为新地铁线主持开幕式时指出，市区线第二阶段的通车意味着我国又朝“安全、环保和用车量少”的目标，迈进重要一步。
他说，政府过去10年来为公共交通系统进行多项改善和建设项目，目的是建立一个全面和便利的公交网络，使民众以地铁和巴士为出行的首选工具。
这些项目包括：在巴士服务改善计划下，增添超过700辆新巴士；从明年起，每年会有新地铁线或延长线通车，使我国地铁网络总长到了2030年倍增至360公里；未来四年，当局增购的99列新列车也会陆续到位。

http://goo.gl/maBazd过去10年，政府在建设和改善公共交通系统方面投入庞大资源，以期鼓励国人改以公交工具为首选出行方式。下来，政府将继续从各方面提升乘客的出行体验，进而将新加坡打造成一座既安全又节能环保的宜居城市，实现减少拥车用车的终极目标。
滨海市区线第二阶段地铁线今天通车。李显龙总理昨早在线上的植物园站为新地铁线主持开幕式时指出，市区线第二阶段的通车意味着我国又朝“安全、环保和用车量少”的目标，迈进重要一步。
他说，政府过去10年来为公共交通系统进行多项改善和建设项目，目的是建立一个全面和便利的公交网络，使民众以地铁和巴士为出行的首选工具。
这些项目包括：在巴士服务改善计划下，增添超过700辆新巴士；从明年起，每年会有新地铁线或延长线通车，使我国地铁网络总长到了2030年倍增至360公里；未来四年，当局增购的99列新列车也会陆续到位。

http://goo.gl/maBazd

可能新加坡人口在不断增多，quota 也会增加吧加上这两年经济可能会进入相对低迷期，会鼓励消费加上这两年经济可能会进入相对低迷期，会鼓励消费

quota 的年增长率好像是0.5%0.5%

目前lta的政策是不想多修路，而要體驗更好的路況的話，coe總數還是會降的，目前這一大波只是當年coe大放送的福利影響。lta的政策是不想多修路，而要體驗更好的路況的話，coe總數還是會降的，目前這一大波只是當年coe大放送的福利影響。

数据强帖数据说话，非常信服。个人也觉得是16年末17年初是比较好的时间点。暂时搞了一辆2手的COE 17年3月到期。

请问你这些数据哪里看到的啊？数据说话，非常信服。个人也觉得是16年末17年初是比较好的时间点。暂时搞了一辆2手的COE 17年3月到期。

请问你这些数据哪里看到的啊？

嗯，链接已经在楼主帖子里了，-_-!xmlzjxmlzj