#COE# 该来的总要来， COE已经高能点赞了， 一等马们，TIME TO GO

一等马们？算了，偶这别脚老马还是卧槽观战了。沙发了。

一等马们已经在筹划class b 买两辆了

一等马不知COE为何物

不要着急不要着急。。。坐等继续跌。。。哇嘎嘎嘎。。。。坐等继续跌。。。哇嘎嘎嘎。。。。

大型豪华车拥车证成价　跌破4万 比中小车便宜

已订车或有意买车的公众，昨天意外提早收到了新年“红包”。受拥车证配额增加及需求疲弱的双重影响，大型及豪华车的拥车证成价跌破4万元，创下5年多来的最低价位，也少有地比中小型汽车和商用车成价便宜很多。

　　昨天是拥车证新配额实施的首个投标活动，所有5个车组的拥车证成价全面下挫。之前已连续3期下滑的大型及豪华车（B组），成价出乎意料猛跌将近1万1500元（23％），下挫到只有3万8610元，是2010年7月以来的最低价位。

　　这意味着，这次成功标得B组拥车证的公众，将可获得相当可观的拥车证回扣。例如，本田Odyssey休旅车的拥车证回扣价定在4万8000元，买家可获得9000多元的退款。

　　应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价下跌4650元（9％），回落到4万6651元。这是A组成价连续第2期高于B组，两者的差额也进一步拉大到8000多元，上期A组比B组高出1200多元。

　　值得注意的是，公开组（E组）成价也下挫近7000元（13.7％），报4万4001元。该组成价过去通常与B组相当接近，因此一般用于注册B组汽车，这次却低于A组和商用车的成价。

　　货车和巴士组（C组）成价下跌1466元（3％），回落到4万5036元，比马赛地最新S级Coupe和宝马7系列轿车的拥车证还要高。电单车组（D组）则跌9元，报6503元。

　　受访车商都对B组成价跌幅感到意外。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“我只能说这是受到需求疲弱、又碰上拥车证供应明显扩大所导致的情况。”

　　本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺估计，B组成价走软，将有助刺激未来2周的需求，估计下期B组成价将回弹，但预计不会突破5万元。A组则预计会保持现状或下滑一两千元。

　　另外，林建忠指出，随着E组成价少有地低于A组和C组，下来相信车商会改用E组的拥车证来注册这2个组别的车子，而不是用于注册B组汽车，这可能形成新的发展趋势。

http://goo.gl/DN4xOJ

已订车或有意买车的公众，昨天意外提早收到了新年“红包”。受拥车证配额增加及需求疲弱的双重影响，大型及豪华车的拥车证成价跌破4万元，创下5年多来的最低价位，也少有地比中小型汽车和商用车成价便宜很多。

　　昨天是拥车证新配额实施的首个投标活动，所有5个车组的拥车证成价全面下挫。之前已连续3期下滑的大型及豪华车（B组），成价出乎意料猛跌将近1万1500元（23％），下挫到只有3万8610元，是2010年7月以来的最低价位。

　　这意味着，这次成功标得B组拥车证的公众，将可获得相当可观的拥车证回扣。例如，本田Odyssey休旅车的拥车证回扣价定在4万8000元，买家可获得9000多元的退款。

　　应付大众市场需求的中小型汽车（A组）拥车证成价下跌4650元（9％），回落到4万6651元。这是A组成价连续第2期高于B组，两者的差额也进一步拉大到8000多元，上期A组比B组高出1200多元。

　　值得注意的是，公开组（E组）成价也下挫近7000元（13.7％），报4万4001元。该组成价过去通常与B组相当接近，因此一般用于注册B组汽车，这次却低于A组和商用车的成价。

　　货车和巴士组（C组）成价下跌1466元（3％），回落到4万5036元，比马赛地最新S级Coupe和宝马7系列轿车的拥车证还要高。电单车组（D组）则跌9元，报6503元。

　　受访车商都对B组成价跌幅感到意外。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“我只能说这是受到需求疲弱、又碰上拥车证供应明显扩大所导致的情况。”

　　本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺估计，B组成价走软，将有助刺激未来2周的需求，估计下期B组成价将回弹，但预计不会突破5万元。A组则预计会保持现状或下滑一两千元。

　　另外，林建忠指出，随着E组成价少有地低于A组和C组，下来相信车商会改用E组的拥车证来注册这2个组别的车子，而不是用于注册B组汽车，这可能形成新的发展趋势。

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