没有想象中高。。。 还以为会有50%
中小型汽车上轮拥车证成价猛跌后，车行涌现有意买车的人潮。（档案照）
拥车证配额持续增加，下月起汽车拥车证配额每月大增约20％。
陆路交通管理局今午公布今年2月到4月的各车组拥车证配额，除了C组（货车与巴士组）每月配额锐减三分之一，其他车组的拥车证配额都增加。
其中，汽车组别的增幅显著，A组（中小型汽车组）每月增加744张拥车证，增幅达22％，B组（大型及豪华车组）的配额也增加368张或18％。常被用在大型及豪华车的E组（公开组）每月配额也增加172张，增幅达24％。至于电单车组的配额则每月增加59张或9％。
陆交局是根据过去三个月的实际报销车辆数量，加上0.25％的车辆常年增长率和其他因素，计算未来三个月的拥车证供应。随着报销车辆数量显著增加，近来的拥车证配额数量也随之调高。
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车辆报销率持续攀升 拥车证配额增16.4％
未来3个月的拥车证供应将增加16.4％，创下自前年2月拥车证配额周期从6个月缩短至3个月以来的最高纪录。
不过，受访车商普遍预计，鉴于业者近期收到相当多新订单，短期内拥车证成价显著下跌的机会不大。
陆路交通管理局昨天公布的数据显示，由于旧车“杀车”（报销车辆）率持续攀升，今年2月至4月可供市场投标的拥车证配额将增至2万5210张，每月平均有8400多张，比之前3个月多了16.4％，更比去年同期激增近八成。
除了商用车，其他车组的拥车证配额都增加。
其中，拨给汽车组别的拥车证配额增加两成，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）的拥车证增加约22.5％，每月可供投标的拥车证有4057张，比目前多了744张。
大型及豪华车（B组）每月配额也增加368张（18％），每月共有2417张。一般用于注册B组轿车的公开组（E组）拥车证则增加24％，每月有892张。
货车和巴士组（C组）接下来的配额则将锐减157张（约33％），每月只有324张。这主要是因为有更多商用车主加入“提早换车计划”（Early Turnover Scheme），把旧车换成符合欧盟五期废气排放量标准的新车。
拥车证成价未必走软
电单车（D组）拥车证则增加9％，共713张。新的拥车证配额增幅普遍在市场意料之内，但这并不意味着拥车证成价会马上走软。
这是因为上周A组成价跌至4万5002元后，业者收到了不少新订单，因此估计下来一两期投标活动中，成价明显滑落的空间不大。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“过去一个星期来，业界的销量增加了至少50％，加上这几天有新加坡汽车展，预料所累计的新订单需至少一两期的投标活动才能清掉，预计下期A组成价攀升的机会很高。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺估计，下来一两期投标中，A组成价将回升到4万5000多元至5万元，B组成价则预计会下调到5万2000至5万3000元。
百胜汽车集团主席梁南兴则认为，即使拥车证成价回弹，也是暂时性的。他说：“虽然近期的销量增加，但各车行在定价方面都很谨慎，预料在投标拥车证时不会出价太高。”
他说，由于经济展望不乐观，加上近期日元汇率上涨8至10％，导致新车进口成本上升，预料这将影响市场需求，未来3个月A组成价可能跌至4万元，B组或跌破5万元。
陆交局数据显示，新的拥车证配额主要来自填补报销车辆的替代需求。过去3个月，报销的A组汽车共有1万3290多辆，比之前3个月增加23％；B组报销车辆也增加18％，共有约7850辆。
陆交局是根据过去3个月的实际报销车辆数量，加上0.25％的车辆常年增长率和其他因素，计算未来3个月的拥车证供应。
截至上月底，已满8年至9年的旧车共有超过21万辆，占了公路汽车总数约35％。按当局一补一的计算方式，一旦这些旧车全部报销，将有更多拥车证回流到市场。
未来3个月的拥车证供应将增加16.4％，创下自前年2月拥车证配额周期从6个月缩短至3个月以来的最高纪录。
不过，受访车商普遍预计，鉴于业者近期收到相当多新订单，短期内拥车证成价显著下跌的机会不大。
陆路交通管理局昨天公布的数据显示，由于旧车“杀车”（报销车辆）率持续攀升，今年2月至4月可供市场投标的拥车证配额将增至2万5210张，每月平均有8400多张，比之前3个月多了16.4％，更比去年同期激增近八成。
除了商用车，其他车组的拥车证配额都增加。
其中，拨给汽车组别的拥车证配额增加两成，应付大众市场需求的中小型汽车（A组）的拥车证增加约22.5％，每月可供投标的拥车证有4057张，比目前多了744张。
大型及豪华车（B组）每月配额也增加368张（18％），每月共有2417张。一般用于注册B组轿车的公开组（E组）拥车证则增加24％，每月有892张。
货车和巴士组（C组）接下来的配额则将锐减157张（约33％），每月只有324张。这主要是因为有更多商用车主加入“提早换车计划”（Early Turnover Scheme），把旧车换成符合欧盟五期废气排放量标准的新车。
拥车证成价未必走软
电单车（D组）拥车证则增加9％，共713张。新的拥车证配额增幅普遍在市场意料之内，但这并不意味着拥车证成价会马上走软。
这是因为上周A组成价跌至4万5002元后，业者收到了不少新订单，因此估计下来一两期投标活动中，成价明显滑落的空间不大。
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说：“过去一个星期来，业界的销量增加了至少50％，加上这几天有新加坡汽车展，预料所累计的新订单需至少一两期的投标活动才能清掉，预计下期A组成价攀升的机会很高。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺估计，下来一两期投标中，A组成价将回升到4万5000多元至5万元，B组成价则预计会下调到5万2000至5万3000元。
百胜汽车集团主席梁南兴则认为，即使拥车证成价回弹，也是暂时性的。他说：“虽然近期的销量增加，但各车行在定价方面都很谨慎，预料在投标拥车证时不会出价太高。”
他说，由于经济展望不乐观，加上近期日元汇率上涨8至10％，导致新车进口成本上升，预料这将影响市场需求，未来3个月A组成价可能跌至4万元，B组或跌破5万元。
陆交局数据显示，新的拥车证配额主要来自填补报销车辆的替代需求。过去3个月，报销的A组汽车共有1万3290多辆，比之前3个月增加23％；B组报销车辆也增加18％，共有约7850辆。
陆交局是根据过去3个月的实际报销车辆数量，加上0.25％的车辆常年增长率和其他因素，计算未来3个月的拥车证供应。
截至上月底，已满8年至9年的旧车共有超过21万辆，占了公路汽车总数约35％。按当局一补一的计算方式，一旦这些旧车全部报销，将有更多拥车证回流到市场。