新 ERP 来了。
苔条麻花 • • 10303 次浏览要换新的 IU （改名叫 OBU 了），不过又大又难看，还是三件套，把车弄得像出租车。要触屏干毛用啊？
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新一代ERP系统延至2023年中启用 明年下半年起可免费更换行车器
陆路交通管理局说，新系统启用时不会改用新的收费方式，即按照行驶距离收费。届时收费地点和收费率会保持不变，该局也会继续根据车速和拥堵程度，定期调整过路费。
新一代无闸门公路电子收费系统将延至2023年中启用，驾车者可从明年下半年起，将车内阅卡器免费更换成与新系统兼容的智能行车器。
陆路交通管理局昨天宣布新一代公路电子收费系统（ERP）的启用日期时也说，新系统启用时不会改用新的收费方式，即按照行驶距离收费。届时收费地点和收费率会保持不变，该局也会继续根据车速和拥堵程度，定期调整过路费。
陆交局早在2016年宣布斥资5亿5600万元建造新一代ERP系统，取代自1998年就投入运作的第一代系统。新系统采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术，最终可根据驾车者在拥堵路段行驶的实际路程来收取路费，现有77个电子闸门会在新系统稳定后陆续拆除，不过陆交局会在收费区前安装告示牌，提醒驾车者前方路段将收费。
18个月分批更换行车器
新系统也可提供其他增值服务，包括根据车主所在地点提供实时交通信息以及支付路边停车费，也可提供附近哪里有学校区和乐龄安全区等信息，提醒驾车者注意孩童和年长者的安全。
为确保新旧系统衔接顺利，新系统启用前会有18个月的过渡期，让驾车者分批将目前使用的阅卡器（IU）更换成与新系统兼容的行车器（On-Board Unit，简称OBU）。政府将为所有新加坡注册的车辆免费更换第一套行车器。
行车器安装工作原定今年展开，不过陆交局说，由于冠病疫情影响全球供应链，安装工作将延至明年下半年才开始。“陆交局会继续观察疫情对安装工作的影响，并给予驾车者足够的时间顺利过渡。”
行车器设计分为两种，第一种只有一个组件，适用于电单车；第二种则由三个组件组成，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏，以及装在仪表板下方的处理器，适用于汽车等车辆。
针对有公众担心行车器收集的数据会外泄，陆交局强调，这些数据会以匿名或汇总的方式呈现，方便当局用作交通管理或规划用途，该局也会通过公共服务监管法令等严格的保安措施，防止他人滥用数据。
“个别车辆的数据则只用作付费和执法用途，例如取缔违例者。未付费的传票也会自动生成，就像目前的做法一样。”
交通部长王乙康昨天在面簿贴文说，第一代ERP系统行之有效，但过了20多年已接近使用期限，再加上科技发达，是时候改用新系统。“ERP的运作方式不会改变，会变的是不再需要庞大的闸门。”
他也说，安装行车器过程估计少于一个小时，陆交局会在日后公布详情。
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#1
实在不理解弄个车牌识别很难么。。。
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苔条麻花 楼主#2
车牌识别就别说了国内那些尽是瞎忽悠圈钱用的，实际用起来错漏百出。
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#3
这一堆东西感觉好累赘啊。以前的那个大小刚刚好啊。现在副驾还有一个，而且那个地方貌似会硌腿啊。
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#4
那个触屏真的是鸡肋
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#5
设计者脑残了那个屏幕，可能正好挡住驾驶员的视线，导致看不清一个行人
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苔条麻花 楼主#6
安全问题倒是不大，很多出租车/私招车司机都在这里放导航。但是难看啊，而且毫无用处。
想象一下几十万的豪车弄得像出租车得感觉。。。 -
#7
为什么越来越复杂，原来的挺好用
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苔条麻花 楼主#8
要拆了那些实体闸门，以后用电子（虚拟）闸门。所以接受设备需要换，需要天线或者功率更大，这个可以理解。
但是不需要那么大的屏幕啊，还是触屏。。。 -
#9
编继续编。。。
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苔条麻花 楼主#10
编什么编？明摆着的事。车牌识别那么好用，国内还搞个毛的 ETC 啊。
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#11
花那么多钱薅人民的羊毛？wp不来抗议一下吗？
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#12
哎哟还来个三件套 还挡住那么大快视线 是嫌车祸太少吧
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#13
实际是个显示罚款路税的导航仪？那样也许不错
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苔条麻花 楼主#14
没用。直接寄信发邮件短信不就行了？
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#15
安全问题很大，你实际体验一下就知道了出租车私招车放导航的位置比这个低，大概在空调出风口的上面一点，不怎么挡视线。即使有放在这个地方的，那只能说这些人安全意识差。
即使没有这个玩意，开车的有些时候都需要移动头部避免A柱盲区，不少车还在前面多加一个三角窗，就是为了观察。
陆交局的这帮蠢货，是嫌路上事故还不够多吧。
还有，特斯拉虽然是电车革命者，但是车里面放触摸屏的歪风邪气也是特斯拉带起来的，开车的时候实体按键才是王道，触摸屏有安全隐患。 -
苔条麻花 楼主#16
这又不是 LTA 一拍脑袋想出来的。肯定装上让司机体验过啊。
我没试过但是我觉得这个位置装个导航仪大小的东西不会影响安全。
但是不好看也完全用不到。
况且乘客座那里还要装个处理器更不知道是什么玩意儿。 -
#17
感觉这个屏幕好鸡肋+1 毫无意义
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#18
脑残设计智慧国？ 我呸
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#19
不知道是不是gps北斗双系统，遇到点啥事来个地区关闭，是不是就都免费了。
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苔条麻花 楼主#20
它是 GNSS，应该是同时支持各大卫星导航系统包括美帝的 GPS，中国的北斗，欧洲的伽利略，日本的MSAS。估计是为了提高精度吧。
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#21
貌似摩托车的还是一个小的，能不能选择安装摩托的那种呢？功能应该一样吧，都是上路的车，摩托能用的话汽车应该也能吧。摩托不用大屏的话汽车也有理由不用吧。
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苔条麻花 楼主#22
可以选就好了。
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#23
感觉我们小区车牌识别还不错每次回家都自动开门
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苔条麻花 楼主#24
还不是要停下来或者慢慢开才能识别？高速上不可能做到的。
还要架闸门放高速摄像机。
坡采用新一代的ERP的目的是彻底放弃实体闸门，
它以后要停用某个ERP闸门，或者开新的闸门，只要在电脑上点几下，在地图上定位坐标就行了。
从效益和技术上来说，确实很先进。
就是那个接收设备太难看。
可以选摩托车设备就好了。 -
#25
感觉有点儿遮挡视线
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#26
这哪天来个右转车祸车主要是拿这个大屏说事政府是不是又要出来忙着解释。这东西第一次安装政府付钱，以后要是坏了更换的话意思是不是就是要自己掏钱了，感觉这个不便宜耶，至少比现在那个盒子要贵吧。
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#27
最起码要给车主一个选择最basic的配置，能和新的erp系统兼容就行了。谁想要大屏可以选择另加。或者大屏可以卸掉。
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苔条麻花 楼主#28
可以去 LTA FB 反馈。 可以去 change.org 发起陈情。
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#29
显示屏可能能翻转，不过看着像把马路上大号的显示屏搬车里了，路况显示有点笨，不如导航好用
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#30
这东西绝对要忍到最后再装啊初代估计是最丑最大的。
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#31
好丑啊，简直是对车的亵渎现在哪个车没有自带的屏幕，Car Play 不比这个导航好一万倍？弄这么大个屏幕还分三件，是嫌一件出故障的几率不够大么？
官府的大人们真是不接地气啊 -
苔条麻花 楼主#32
交通部长回复问题了。看来是有选项的。https://www.facebook.com/ongyekung/posts/3807823549232219
Q: 为什么要 3 套件？
A: 处理器部件要散热，不适合放在仪表盘上，会被晒热。如果做成 all-in-one，这个设备会更大因为需要更大面积散热。
Q: 为什么屏幕这么大，会挡住视线di。
A: 照片可能有点误导。现在的 IU 大小是 121mmx78mm，新的屏幕大小是 152mmx80mm，大一丢丢。会跟车厂讨论怎么安装而不阻挡视线。
Q: 显示屏会分散注意力。我更喜欢用手机来导航。
A: 显示屏会提供更多的信息，除了 ERP 扣费，如果需要的话，LTA 也可能会推送其它重要信息。
Q: 我可以不要显示屏吗？
A: 显示屏是标配。 可以先选不要显示屏，以后再决定要不要换去有显示屏。都有可能。
Q: 不能用手机屏幕来代替这个显示器？我可以用手机付停车费。
A: 以后或许可行，但是一开始还用标配的显示屏。如果用各自的手机，数据安全是一个考量。此外，如果用手机来付 ERP，万一手机没电了呢？没带手机呢？
Q: 为什么还没有按行驶里程来收费的模式？
A： 这个系统可以做到这个新收费模式，但是这是个重大的政策改变，需要谨慎处理。
Q: 为什么新的设计没有经过公众咨询？
A: 当初招标时，最终设计包含在合同中，所以 LTA 遵循合同，没有公众咨询。 -
#33
机会来了干脆在做大些，用OLED柔性屏
放在车顶上，抬头才可见
整合已经有的现实屏（车载GPS和倒车摄像显示）
都是生意不是? -
#34
开车上路还有啥更重要的信息LTA需要推送的？顶了天不就是个路况吗，手机导航或者收音机完全可以搞定。
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苔条麻花 楼主#35
都是浪费。我觉得用手机才是最正确的。
要做的只是弄个接收器，可以放到A 柱那里，完全看不到。
然后做个 App，可以用 Apple CarPlay 或者 Google Auto 投送到车载屏幕上。
扣费后后台系统通知 LTA App，在车载屏幕上显示。App 自己也有历史记录这些。
有没有手机，有没有安装app，有没有 CarPlay 或者Auto 都无所谓，
因为扣费在后台完成，手机只是显示而已。 -
苔条麻花 楼主#36
关于大小，交通部长有点混淆概念了。现在 IU 是贴着车窗，只是侧面挡住视线。
新的屏幕要立起来，挡住的面积大得多。 -
#37
这里面就是说可以选摩托的那种没有屏幕的？
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苔条麻花 楼主#38
摩托车的那个也是有屏幕的。那个是一体的，也可能小点（至少照片上看上去是）。
部长说可以用“小点没有屏幕的设备”，不知道他指其它设备，还是说，那个3件套的，天线和处理器还是要装，但是屏幕可以不用装。
反正还有1年半时间，不满的车主也很多，看人家怎么抗议吧。 -
苔条麻花 楼主#39
新 ERP 来了。
要换新的 IU （改名叫 OBU 了），不过又大又难看，还是三件套，把车弄得像出租车。要触屏干毛用啊？
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新一代ERP系统延至2023年中启用 明年下半年起可免费更换行车器
陆路交通管理局说，新系统启用时不会改用新的收费方式，即按照行驶距离收费。届时收费地点和收费率会保持不变，该局也会继续根据车速和拥堵程度，定期调整过路费。
新一代无闸门公路电子收费系统将延至2023年中启用，驾车者可从明年下半年起，将车内阅卡器免费更换成与新系统兼容的智能行车器。
陆路交通管理局昨天宣布新一代公路电子收费系统（ERP）的启用日期时也说，新系统启用时不会改用新的收费方式，即按照行驶距离收费。届时收费地点和收费率会保持不变，该局也会继续根据车速和拥堵程度，定期调整过路费。
陆交局早在2016年宣布斥资5亿5600万元建造新一代ERP系统，取代自1998年就投入运作的第一代系统。新系统采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）技术，最终可根据驾车者在拥堵路段行驶的实际路程来收取路费，现有77个电子闸门会在新系统稳定后陆续拆除，不过陆交局会在收费区前安装告示牌，提醒驾车者前方路段将收费。
18个月分批更换行车器
新系统也可提供其他增值服务，包括根据车主所在地点提供实时交通信息以及支付路边停车费，也可提供附近哪里有学校区和乐龄安全区等信息，提醒驾车者注意孩童和年长者的安全。
为确保新旧系统衔接顺利，新系统启用前会有18个月的过渡期，让驾车者分批将目前使用的阅卡器（IU）更换成与新系统兼容的行车器（On-Board Unit，简称OBU）。政府将为所有新加坡注册的车辆免费更换第一套行车器。
行车器安装工作原定今年展开，不过陆交局说，由于冠病疫情影响全球供应链，安装工作将延至明年下半年才开始。“陆交局会继续观察疫情对安装工作的影响，并给予驾车者足够的时间顺利过渡。”
行车器设计分为两种，第一种只有一个组件，适用于电单车；第二种则由三个组件组成，分别是安装在挡风玻璃的传输器和触屏，以及装在仪表板下方的处理器，适用于汽车等车辆。
针对有公众担心行车器收集的数据会外泄，陆交局强调，这些数据会以匿名或汇总的方式呈现，方便当局用作交通管理或规划用途，该局也会通过公共服务监管法令等严格的保安措施，防止他人滥用数据。
“个别车辆的数据则只用作付费和执法用途，例如取缔违例者。未付费的传票也会自动生成，就像目前的做法一样。”
交通部长王乙康昨天在面簿贴文说，第一代ERP系统行之有效，但过了20多年已接近使用期限，再加上科技发达，是时候改用新系统。“ERP的运作方式不会改变，会变的是不再需要庞大的闸门。”
他也说，安装行车器过程估计少于一个小时，陆交局会在日后公布详情。
该帖荣获当日十大第4，奖励楼主12分以及18狮城帮币，时间：2020-09-09 22:00:05。