最新一期COE大跌，A组跌了5000，B组跌了将近7000，车商价格也是紧跟着大降，可是我观察了下去年10月份到11月份的COE和车价，COE接近4万，可是实际车价确只比目前高3-4k,而且奇怪的是2020年1月份开始，虽然COE已经跌到3.6万左右，可车价确竟然比10-11月份4万多的时候还要高，有点百思不解，难道车商故意拉高车价，等coe跌的时候再降车价实际反而赚更多吗？车是outlander modern 款不知道有没有高人解读一下。
17 条回复
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#1
outlander价格很好，车又大但是非常耗油，另外听说引擎一般。
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#2
这次coe大跌只是之前定车的车商大赚你现在买大概率不会这么低coe标到，应该会反弹，车商现在价格是预测下几期价格，不是这期掉多少下期就会降多少车价的
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#3
话说回来如果可以的话在等一两期现在经济不好，买车人不多，价格很可能会逐步调低，好像去年coe最低28k的时候欧兰德价格掉到了99k
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zts 楼主#4
我的意思是虽然coe大跌，车价实际没有怎么跌，和年前3.6万的时候差不多，这不合理啊
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zts 楼主#5
我朋友coe3.3万的时候买到99k还有1.5k折扣，对比现在反而现在更贵6k多，好奇怪
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#6
很好理解年前coe稳中有降，车商心里预期未来会稳定或者coe继续降，风险低，自然卖的便宜，可是这两个月coe震荡拉高，车商感觉会继续走高，肯定抬高价格避免标coe自己亏钱，简单说多卖的车价是风险，车商不愿自己担风险，转嫁给客户，coe升高自己不会亏，不涨或者跌自己多赚，有啥不理解的
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#7
没看coe走势，时间表述有问题不过我意思应该表述清楚了，就是个风险问题，就像银行存款利率低到令人发指可是还是好多人不买基金股票，虽然基金收益平均高好几倍，但是有风险，卖车一样，如果行业固定coe客户自己标自己出，车行利润可以压缩到很低，现在这个模式车行有coe涨价风险，所以肯定把风险转嫁出去
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#8
我觉得急着去买车的人会上升
肺炎的橙色预警会让很多人想自己驾车出行
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#9
挽尊。。楼主首先要搞清一个重点，COE跌1w，车商不会同步降低1w，CO[…]E跌时，车商撞的更多
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#10
赚的更多，对不
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#11
会继续降
走势图这么说的
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#12
车价未来不会继续涨吗经此前危机，很多人应该会觉得有私家代步车是必须了，否则只能搭出租搭公共交通，感染风险大大增加
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#13
这种状况
失业率难道不会增加吗？
还有钱买车，开玩笑吧
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#14
本来就有购车计划的肯定马上就买吧
近期肯定会上升
远期看疫情控制咋样了
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#15
Outlander 10月其实102, 999， before negotiation.
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#16
感觉1月车展价格普遍高，比前两个月高出一大截
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#17
上周六去看车，店里人山人海啊，销售很火爆