为什么坡上公交车司机故意把车开得这么慢

因为有人投诉巴士不准时

因为有些司机开快车 前后车间隔超过指示牌上的间隔。

排也是不止一次遇到这种情况 有一次还是express bus…

然而我好几次坐的是晚上只有两趟的express bus，CBD之后就不会再有人上车，因为接下来就一路开到终点。想不通司机为什么一定要按时进终点站，车上乘客的时间不是更宝贵吗

楼主不仔细了 巴士屁股后面都有限速60的标志而且 准时到各站比较重要

他们司机每跑一趟的时间是规定好的。不能差太多。 我也碰到过， 仿佛踩着刹车开车， 有急事的时候， 真是气到炸。

到每站时间应该是差不多固定的吧要不然有可能有人掐点去等车就错过了

60在我接受范围内我经历的是20以下。。心里苦啊。
而且多次发生在express bus，只有起点站有搭乘乘客所以只要发车准时之后就不存在按点到站的需求了。乘客的主要需求是要快点回家。。

LTA 的新规定所有巴士现在都配备gps real time tracking ,不允许开快或慢

更正打错了，我经历的是10以下

准时也觉得准时最重要，嫌弃慢赶时间打的士啊

感觉是这样。这个规定其实很有道理，我去查查LTA规定的车速区间，如果不能开慢的话司机也就不能任性地靠边停车，也不会存在我说抱怨的龟速的情况。

不是这样的我很能理解按时到站的重要性。不过我的很多次经历发生在傍晚下班时从南到北的express bus，车程中间并没有停靠站，所以在车速正常的情况下（多数情况都ok)其实到家时间和出租车没得差，当然我并不愿意花这个钱在每天的通勤上。
我只是好奇是什么样生硬的规定让一些司机需要以牺牲大多数人的时间来遵守

总之呢,, 每趟车大概几点到什么站是有规定的, 否则查公车到达时间 AP[…]P 恐会连锁反应玩脱.. 你懂得.

他们宁愿晚到站也不愿开太快提早到站。因为乘客准时到了车站发现车开走了的心情将是非常恶劣的，司机也很有可能被投诉。我当时也是满心疑问，于是到车头跟司机聊了一路...

几乎没遇到过这种情况哪路车？找机会体验一下

楼主没发现很多规定其实并不是为了最大化效率，而是为了最小化投诉量么… 我有一次坐忘了哪路了，woodlands Int出发的某末班车，司机磨蹭得我没赶上要转去的另一班末班车。当时那个司机见车站就进去停一下，站台没人，车内没人按铃，司机依旧进站停车，开门关门，然后起步慢慢走… 中间有一段在BKE上，车速40不再快了… 好歹说起来也是高速公路啊…… 然后在换乘的地方我进站前车出站，眼睁睁的看着车跑了，查了LTA的app发现再没下一班了，不得不叫了uber才回家…

一样一样有些司机非要在空空的站台停下一开门一关门 然后再等一堆右边的小车过去了有空了才能再出发
受不了

握爪下次有机会我也想去找司机聊聊。
我还是有疑问，司机大哥早点开完全程，不是自己也能在终点站多休息一段时间吗。难道司机不是按照固定的发车时间表工作的？

坑爹的规定这样看来我只有去不断投诉才能最直接有效的反应问题

开10kmh的话你可以直接问司机原因,或者问他是不是车子故障。
我曾经碰到开车猛的,然后一脚刹车到底 全车人甩来甩去,包括老人小孩。然后我就是去问司机有没有formula 1的资格或者以前是不是飞行员,换来一句sorry,然后车子就匀速开,正常停

准时是个幌子 是一种双重标准对于路程比较长的车，并不会因为前面有什么原因浪费时间，而后面加速把时间补上。这个套路整体思路是少出车，多赚钱，保证乘客不受益，tower 公司进来后bus整体都比前面慢了(反正就是节省成本)。乘客不再有刚错过前面的车，不久又来一趟车的欣慰了。说给你more regular waiting time, 实际是assure bus interval will be kept at xx min or longer and bus company will take the benefit.
坐过一次靠近司机，他已经开的很慢了(路上相当顺畅)，至少是正常速度，再三有人广播提醒他开的太快，离前面的车太近。真要是关心乘客，应该催前面的车开快一点，弥补接下来乘客的等待时间。按照这个套路，搭前面一辆车的乘客肯定超出了应该等待的时间。

现在median waiting time 肯定比两年前要长。不知道经常坐bus 的人有没有同感。

有有有 太有了最近一段时间经常坐的一趟车，同一个时间段同一位司机，简直了，每次坐他的车，我都默默的骂他。。。下午两三点的路况，路上车非常少，车站也没人，他偏偏要慢慢开，没人要下车也没人等的车站他也要靠过去不开门停半分钟再走，有人等但是人家不招手的车站，他是停靠过去开前后门，等，关门，等，起步。前面绿灯的路口，他要慢慢蹭到绿灯变黄，停车等红灯。。。太气人了。。。

大家居然不需要汽车准时到站了变化真快，汗一个

一个是候车感受，一个是乘车，两个比的方面不一样现在公司做法是以牺牲车上人的时间换取来依照时刻表的准时到站，已经上车的人当然不开心了。如果公司现在要做的是准时，那么其实可以把每辆车的时刻表公开出来，让大家可查，知道自己要上的车会在几点几分到达自己要下车的站，像德国很多城市那样。当上车前就有了心理预期知道会什么时候到站，乘客也就不那么容易抱怨司机了。

乘车的人没有牺牲时间只是没有额外省下时间而已。
省不了时间是应该的，省下的是额外赚的。只能说乘客太玻璃心了。

一点也没觉得公交车开车慢啊大概是因为我一直再刷手机。。。。

站在制高点 纸上谈兵头头是道 你抠脚丫很了不起的样子乘车的人没有牺牲时间，你抠脚丫想出来的吧？

中长途的Trip时间比以前应该是变长了，周末车少的时候非常非常明显。这就是实打实牺牲时间了。