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今天差点出车祸

jane0902  •   •  49122 次浏览

开车，下高速，打右转灯，转入右道，转道前瞄过后视镜，无车。转的一瞬间，一辆车飞过来，本能得往旁边稍微一偏，贴着开过。然后发现它是打左转灯换道，速度超快，幸好我速度稍慢。我吓到一个冷汗直冒，毛孔倒竖，因为左边后排我儿子坐那，要是撞到就完了。我一直盯着那辆车，发现那女的把车窗打开也在瞅我。
早就发现最危险的就是碰到左右两辆车同时换道中间，但是今天是太危险了！
问下开车的同学，是怎样处理这种状况的？我看道只能看旁边道，看不了旁边的旁边啊，如果突然高速同时转过来，真的太危险了！万一本能一偏转回自己的道，后面的车正好上来，又要撞到。
还有这种情况如果车祸责任怎么划分？

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18 条回复
  • 功夫熊猫
    #1

    目测楼主要后视镜以及侧镜都要看啊... 尤其是侧镜角度要调整一下了

  • jane0902 楼主
    #2

    我前面没说全确实二镜都有看，但是一般是看侧道，侧道的侧道，突然转车，尤其是高速，无法yuce 确实二镜都有看，但是一般是看侧道，侧道的侧道，突然转车，尤其是高速，无法yuce

  • tu1pig
    #3

    遇到过跟LZ差不多情况我打灯去左边，后视镜跟左盲点没有发现有车，就要转时候有车突然左边非常快冲过，下意识往右边偏了还好右边没有车..高速路上行驶都很快，撞一起绝对没有好果子吃……

    之后开车会至少看2次再转道，特别怕摩托车突然出现我打灯去左边，后视镜跟左盲点没有发现有车，就要转时候有车突然左边非常快冲过，下意识往右边偏了还好右边没有车..高速路上行驶都很快，撞一起绝对没有好果子吃……

    之后开车会至少看2次再转道，特别怕摩托车突然出现

  • jane0902 楼主
    #4

    是啊

    新加坡开车摩托也是头疼，昨天有个人骑摩托从我车旁边过去咚的一声，当时我车不是很慢就是停着，估计是他的身体还不知道什么，不说我都忘了，还没去查呢！

    不过摩托到底撞不过车。高速追尾应该也是前后，而且只要有刹车都不会太糟。最怕这种同时换道，速度快无法预测，而且是侧面冲撞，如果真的车祸，侧面坐人非常危险啊，尤其后面很多都是孩子。想想很houp

    　

    新加坡开车摩托也是头疼，昨天有个人骑摩托从我车旁边过去咚的一声，当时我车不是很慢就是停着，估计是他的身体还不知道什么，不说我都忘了，还没去查呢！

    不过摩托到底撞不过车。高速追尾应该也是前后，而且只要有刹车都不会太糟。最怕这种同时换道，速度快无法预测，而且是侧面冲撞，如果真的车祸，侧面坐人非常危险啊，尤其后面很多都是孩子。想想很houp

    　

  • Volkswagen
    #5

    这种问题无解，差不多每一年都能碰到这种不顾危险抢道的司机，相信你不是这种只能是在换道是小心再小心，观察再观察只能是在换道是小心再小心，观察再观察

  • tonald
    #6

    开慢点先打灯, 然后一点一点并道, 看到情形不对就往回撤.
    给别人一点准备时间, 自己也多留神.先打灯, 然后一点一点并道, 看到情形不对就往回撤.
    给别人一点准备时间, 自己也多留神.

  • 释风
    #7

    无解如果真出事，应该是后面到的车全责吧。因为他可以看到前面的车如果真出事，应该是后面到的车全责吧。因为他可以看到前面的车

  • dnegel
    #8

    减速转弯速度是关键
    在高速上出过车祸的人切身体会
    速度是关键
    在高速上出过车祸的人切身体会

  • 功夫熊猫
    #9

    360度无死角,你也能做到——行车轻松往后看

    调好后视镜，视线无死角~洋洋和大家一起安全上路~请看——

    360度无死角,你也能做到——行车轻松往后看

    近几年来，各大汽车制造商都提供加装后视镜盲点探测系统的服务。这些系统大都非常复杂，利用车载相机或雷达来监测车辆后方人眼所不能及的区域，从而为驾驶员服务。

    美国汽车工程师学会早在1995年就发表过一篇文章来讲述怎样通过调整车外后视镜的角度来消除盲区。如果将车外后视镜的角度调整得足够向外，就能使它的视角与车内后视镜的视角重叠。对于习惯从后视镜里看车两侧路况的司机来说，这样可能会使他们失去方向感。但如果后视镜的角度调整得恰当，就可以消除盲区。这样一来，变道的时候你就既不需要回头看也不需要花冤枉钱装探测系统啦！

    按照文章所提供的方法正确地调整了后视镜的角度之后，剩下的问题就是怎样去适应你调整的角度。要知道，车内后视镜是为了让你看清后方来车，而车外后视镜用来看车内后视镜视角之外的区域。

    按照文章论述正确调整了后视镜角度的驾驶员们均对其赞不绝口。但是，一些驾驶员却无法改掉使用车外后视镜观察后方来车的习惯，而且十分怀念从后视镜里看到自己的车的感觉。对他们来说就是“事故报告单填得根本停不下来！”

    <img src="https://picture.shichengbang.com/image/bded98a441de240eb65a9f694a619617.jpeg" data-rawwidth="678" data-rawheight="711" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="678" data-original="https://pic2.zhimg.com/d4a5a5aaab1b7c51e576649e06a6ac6d_r.jpg">

    图左：消除盲区

    当调整角度消除盲区时，自己的车（蓝车）也看不到了。（图1）而常规后视镜角度下，后方来车和自己的车都能看到，但是左侧车道的红车就看不到了。（图2）

    图右：可见的世界

    调整后视镜角度对准盲区时，绿车离开车内后视镜视线范围就会进入车外后视镜视线范围中。（图4）而在常规角度下，车外后视镜的可视范围与车内后视镜的是重叠的。（图5）其中，图3为车内后视镜视角。

    英文原文

    How To Adjust Your Mirrors To Avoid Blind Spots

    For the past few years, various carmakers have been offering blind-spot detection systems for their cars' side mirrors. Often complex, these systems employ cameras or radar to scan the adjoining lanes for vehicles that may have disappeared from view.

    The Society of Automotive Engineers (SAE) published a paper in 1995 suggesting how outside mirrors could be adjusted to eliminate blind spots. The paper advocates adjusting the mirrors so far outward that the viewing angle of the side mirrors just overlaps that of the cabin's rearview mirror. This can be disorienting for drivers used to seeing the flanks of their own car in the side mirrors. But when correctly positioned, the mirrors negate a car's blind spots. This obviates the need to glance over your shoulder to safely change lanes as well as the need for an expensive blind-spot warning system.

    The only problem is getting used to the SAE-recommended mirror positions. The cabin's rearview mirror is used to keep an eye on what is coming up from behind, while the outside mirrors reflect the area outside the view of the inside rearview mirror.

    Those who have switched to the SAE's approach swear by it, however, some drivers can't adjust to not using the outside mirrors to see directly behind the car and miss being able to see their own car in the side mirrors. To them we say, "Have fun filling out those accident reports."

    作者：洋芋君
    链接：https://www.zhihu.com/question/26886995/answer/90798010
    来源：知乎
    著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

    调好后视镜，视线无死角~洋洋和大家一起安全上路~请看——

    360度无死角,你也能做到——行车轻松往后看

    近几年来，各大汽车制造商都提供加装后视镜盲点探测系统的服务。这些系统大都非常复杂，利用车载相机或雷达来监测车辆后方人眼所不能及的区域，从而为驾驶员服务。

    美国汽车工程师学会早在1995年就发表过一篇文章来讲述怎样通过调整车外后视镜的角度来消除盲区。如果将车外后视镜的角度调整得足够向外，就能使它的视角与车内后视镜的视角重叠。对于习惯从后视镜里看车两侧路况的司机来说，这样可能会使他们失去方向感。但如果后视镜的角度调整得恰当，就可以消除盲区。这样一来，变道的时候你就既不需要回头看也不需要花冤枉钱装探测系统啦！

    按照文章所提供的方法正确地调整了后视镜的角度之后，剩下的问题就是怎样去适应你调整的角度。要知道，车内后视镜是为了让你看清后方来车，而车外后视镜用来看车内后视镜视角之外的区域。

    按照文章论述正确调整了后视镜角度的驾驶员们均对其赞不绝口。但是，一些驾驶员却无法改掉使用车外后视镜观察后方来车的习惯，而且十分怀念从后视镜里看到自己的车的感觉。对他们来说就是“事故报告单填得根本停不下来！”

    <img src="https://picture.shichengbang.com/image/bded98a441de240eb65a9f694a619617.jpeg" data-rawwidth="678" data-rawheight="711" class="origin_image zh-lightbox-thumb" width="678" data-original="https://pic2.zhimg.com/d4a5a5aaab1b7c51e576649e06a6ac6d_r.jpg">

    图左：消除盲区

    当调整角度消除盲区时，自己的车（蓝车）也看不到了。（图1）而常规后视镜角度下，后方来车和自己的车都能看到，但是左侧车道的红车就看不到了。（图2）

    图右：可见的世界

    调整后视镜角度对准盲区时，绿车离开车内后视镜视线范围就会进入车外后视镜视线范围中。（图4）而在常规角度下，车外后视镜的可视范围与车内后视镜的是重叠的。（图5）其中，图3为车内后视镜视角。

    英文原文

    How To Adjust Your Mirrors To Avoid Blind Spots

    For the past few years, various carmakers have been offering blind-spot detection systems for their cars' side mirrors. Often complex, these systems employ cameras or radar to scan the adjoining lanes for vehicles that may have disappeared from view.

    The Society of Automotive Engineers (SAE) published a paper in 1995 suggesting how outside mirrors could be adjusted to eliminate blind spots. The paper advocates adjusting the mirrors so far outward that the viewing angle of the side mirrors just overlaps that of the cabin's rearview mirror. This can be disorienting for drivers used to seeing the flanks of their own car in the side mirrors. But when correctly positioned, the mirrors negate a car's blind spots. This obviates the need to glance over your shoulder to safely change lanes as well as the need for an expensive blind-spot warning system.

    The only problem is getting used to the SAE-recommended mirror positions. The cabin's rearview mirror is used to keep an eye on what is coming up from behind, while the outside mirrors reflect the area outside the view of the inside rearview mirror.

    Those who have switched to the SAE's approach swear by it, however, some drivers can't adjust to not using the outside mirrors to see directly behind the car and miss being able to see their own car in the side mirrors. To them we say, "Have fun filling out those accident reports."

    作者：洋芋君
    链接：https://www.zhihu.com/question/26886995/answer/90798010
    来源：知乎
    著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

  • Secure
    #10

    换的时候要看两个lane 也要看盲点

  • 小Zhi
    #11

    显然后面的车要看前面的车我只看一条lane 没车果断换 后边的车看到你换道再往上顶那就是有毛病 不过确实很多坡人都这样 花那么多钱买个车谁甘心慢慢开呀 哈哈我只看一条lane 没车果断换 后边的车看到你换道再往上顶那就是有毛病 不过确实很多坡人都这样 花那么多钱买个车谁甘心慢慢开呀 哈哈

  • 功夫熊猫
    #12

    欲速则不达... 真撞了还不是慢的狠?

  • 老财
    #13

    慢车道的要让快车道的三车道，中间没车。两车同时从左边和右边换中间车道，慢车道要让快车道的。主要根据是
    1.新加坡行车要让右边的车。这个是基本规则。
    2.中间道和右边道被认为是超车道，正确行车应该永远在左道。超车才上中道，右道，超完就回左道。所以回道的车是有理的。
    3.新加坡左行，左道的车里司机看右边的车道比较容易。在右道车看左边相对不易观察。所以在左道要让右边。

    象这种情况，要是撞上，如果对方车没超速。撞的不是你的后面。你的错居多。

    三车道，中间没车。两车同时从左边和右边换中间车道，慢车道要让快车道的。主要根据是
    1.新加坡行车要让右边的车。这个是基本规则。
    2.中间道和右边道被认为是超车道，正确行车应该永远在左道。超车才上中道，右道，超完就回左道。所以回道的车是有理的。
    3.新加坡左行，左道的车里司机看右边的车道比较容易。在右道车看左边相对不易观察。所以在左道要让右边。

    象这种情况，要是撞上，如果对方车没超速。撞的不是你的后面。你的错居多。

  • QQmsn
    #14

    换道的时候方向盘打少一点慢慢换，你的车道你已经占着的，不用担心
    两条lane都看看
    她在后面，是她开太快了吧，是很危险慢慢换，你的车道你已经占着的，不用担心
    两条lane都看看
    她在后面，是她开太快了吧，是很危险

  • jane0902 楼主
    #15

    当时两车基本同时，但她的车速较快所以可能没有前后.就算有前后，因为同时换，差得也不太多

    所以可能没有前后.就算有前后，因为同时换，差得也不太多

  • jane0902 楼主
    #16

    这个，坡坡如果换道速度过慢，往往等很久都换不过去如果换道速度过慢，往往等很久都换不过去

  • jane0902 楼主
    #17

    基本同时换道所以不存在我占道所以不存在我占道

  • jane0902 楼主
    #18

    说得有理当时是我下高速换右道上普通三车道中间道，她是从快车道最右道快速换左道下中间道准备左转，如果撞上，按照你的理论倒是我的责任比较大了。其实这事真不好防备，小心再小心吧当时是我下高速换右道上普通三车道中间道，她是从快车道最右道快速换左道下中间道准备左转，如果撞上，按照你的理论倒是我的责任比较大了。其实这事真不好防备，小心再小心吧

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