好消息，COE价格未来几年可能会大降甚至取消
明楼 • • 49916 次浏览（联合早报网讯）陆路交通管理局将斥资5亿5600万元开发新一代的无闸门公路电子收费系统，新系统预计将从2020年起启用。
陆交局今天宣布把开发新一代公路电子收费系统（ERP）的合约，颁发给国家电脑系统私人有限公司（NCS）与日本MHI引擎系统亚洲公司组成的财团。
新系统将采用全球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System，简称GNSS）侦察车辆的位置，最终可根据个别车辆在拥塞路段行驶的实际路程，向车主收取路费。
不过，为了让驾车者熟悉新系统的操作，当局在启用初期不会改用新的收费方式，到时的收费地点和收费率将保持不变。
新系统也可通过安装在车内的新智能行车器（on-board unit），为驾车者提供一系列增值服务，包括根据车主所在的地点，提供实时交通信息，以及支付路边停车费，省去购买停车固本的麻烦，也可支付关卡过关费。
非繁忙时段使用的“红牌车”车主，也可根据车子使用的时段来付路费，无需购买全天的通行证。
为确保新旧系统顺利过渡，在新系统启用之前将会有长达18个月的“转换”期，让驾车者分批更换车上的阅卡器（IU），装置新的智能行车器。政府将为所有新加坡注册的车辆承担安装费。
新的智能行车器的设计还未敲定，在车辆接近收费区之前，它会提醒车主前方路段将收取路费，并建议使用其他替代路线。
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#1
有什么逻辑么小弥留之际小弥留之际
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#2
我等取消的时候买个新的好期待好期待
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#3
这是打算让人买得起开不起？
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#4
这个是取消ERP和COE有什么关系？和COE有什么关系？
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明楼 楼主#5
用车成本/拥车成本关系密切
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#6
关COE毛事？？ 楼主是不是想说别的
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#7
标题党 和coe有什么关系一样是收费 只不过收费的模式变了 逃erp变得不太可能 车辆数量还是通过coe控制一样是收费 只不过收费的模式变了 逃erp变得不太可能 车辆数量还是通过coe控制
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明楼 楼主#8
恭喜，你就是7楼的楼主！
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#9
那之前买车的呢，要退回一部分coe吧
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明楼 楼主#10
不负责任解释一下去年，新加坡各本地论坛曾经有过激烈讨论
有些人买了车，一年跑2w公里；而有些人买了车，一年只跑7k公里。
有些人天天开车去downtown，而有些人只是周末才去
但他们的买车的价格一样，但对新加坡交通造成的负荷却大大不同
为什么会有coe，就是为了控制交通的负荷
为何不降低买车的成本，而根据车辆实际的使用消耗量来决定用车成本？
而这次的大改进，正是超这个方向行进的去年，新加坡各本地论坛曾经有过激烈讨论
有些人买了车，一年跑2w公里；而有些人买了车，一年只跑7k公里。
有些人天天开车去downtown，而有些人只是周末才去
但他们的买车的价格一样，但对新加坡交通造成的负荷却大大不同
为什么会有coe，就是为了控制交通的负荷
为何不降低买车的成本，而根据车辆实际的使用消耗量来决定用车成本？
而这次的大改进，正是超这个方向行进的 -
明楼 楼主#11
= =你买股票，亏了钱，会有人退回给你么？你买股票，亏了钱，会有人退回给你么？
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#12
如果明确某日开始实施取消coe的话，就应该把从该日起剩余年限的coe按比例退回啊，这和炒股两回事啊，因为是整个收费系统结构改变了就应该把从该日起剩余年限的coe按比例退回啊，这和炒股两回事啊，因为是整个收费系统结构改变了
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#13
目测政府收走的钱应该不会退的。。。
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#14
哦 楼主的意思是说和里程数挂钩？
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#15
我觉得有关系COE取消,按使用里程收费,可以吧COE的成本加到里程费里面 (其实加到油费里也可以的, 怕便宜了大马?)-- 目的是让交通顺畅
加到你用不起,买车收在停车场就好了,呵呵呵COE取消,按使用里程收费,可以吧COE的成本加到里程费里面 (其实加到油费里也可以的, 怕便宜了大马?)-- 目的是让交通顺畅
加到你用不起,买车收在停车场就好了,呵呵呵 -
明楼 楼主#16
他可以到时候选择刹车，把剩余的coe拿回来
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明楼 楼主#17
看报道的意思，以后每辆车上会强制安装gps这点就很有意思了，具体如何收费要看后续报道了，我猜测跟行驶位置跟里程有很大关系这点就很有意思了，具体如何收费要看后续报道了，我猜测跟行驶位置跟里程有很大关系
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明楼 楼主#18
估计停车场的费用也会大大提高特别是erp圈定的范围内特别是erp圈定的范围内
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#19
所以肯定会有过渡措施的，否则到时候大家一起刹车？否则到时候大家一起刹车？
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#20
哦。。。那你的标题还是太扯了，降低有可能，取消那是扯淡不买车才没有COE不买车才没有COE
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#21
个人认为这样只会导致有钱人买更多汽车还交更少的使用成本。
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明楼 楼主#22
你跟我谈“扯” = =
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#23
我记得这个本意是改革路税和ERP就是使用道路多交的也多，不是用来控制车辆数目的，当然长期规划的设想是没有COE，所有车辆共享就是使用道路多交的也多，不是用来控制车辆数目的，当然长期规划的设想是没有COE，所有车辆共享
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#24
那么你说说“COE价格未来几年可能会大降甚至取消”的甚至取消发生在什么情[…]况？况？
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明楼 楼主#25
放轻松一点，猫熊通过这个报道，只能猜测一个大概方向
难道你买车了？早买早享受，无所谓这些损失了。
如果你非要想方设法弥补这些损失，买房吧，2020年前肯定比现在价格高！通过这个报道，只能猜测一个大概方向
难道你买车了？早买早享受，无所谓这些损失了。
如果你非要想方设法弥补这些损失，买房吧，2020年前肯定比现在价格高！ -
#26
don't care。。 但是标题党不能忍~ 说的不确切就是不专业
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#27
那直接在自家车里装个taxi的里程表不是就好了？然后就开一段时间去付一次费。哈哈哈然后就开一段时间去付一次费。哈哈哈
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明楼 楼主#28
真的很无语啊，猫熊，你平常也是这么较真么？标题里面有个词“可能”！！！！标题里面有个词“可能”！！！！
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#29
是的， 而且你没贴reference。。。 故而理应被喷
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明楼 楼主#30
无聊，什么都需要那个东西，未免太无趣了留在lab里面就好 打住这个话题吧，如果读书时代认识你，肯定能成为死当，当年打cs最佳拍档，性格跟你很类似阿
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#31
恩。。。打CS很可能就是我~ 辅助位
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#32
其实,本坛第一扯网的头衔, 应该封给熊猫兄/妹(?)才对鸡母鸡?鸡母鸡?
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#33
这个感觉可行而且也很好，买了车没开就不会对路况造成额外负担，理应少负些COE而且也很好，买了车没开就不会对路况造成额外负担，理应少负些COE
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#34
同+1用的多的多掏，合理
报纸看了，最后一句貌似很有道理，自助餐就吃的比理应吃的多
coe一个价且贵，就是鼓励大家都出来开，更堵用的多的多掏，合理
报纸看了，最后一句貌似很有道理，自助餐就吃的比理应吃的多
coe一个价且贵，就是鼓励大家都出来开，更堵 -
#35
小新政府不会这么大方的取消coe这可是收入一大来源这可是收入一大来源
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#36
楼主言辞带着轻蔑～ 小心玩脱了
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#37
坏消息就是，从今往后，开车的任何行踪都被record了。有没有被监视的感觉？有没有被监视的感觉？
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#39
目测这将是一个选项，不会成为强制
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#40
其实,不驾车,用ezlink/credit card, phone,不是也被盯死吗木有办法啊....木有办法啊....
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#41
所有车辆共享是说汽车公共化。所有汽车都是公共汽车，只分有司机和没司机而已吗？
很有创意的说是说汽车公共化。所有汽车都是公共汽车，只分有司机和没司机而已吗？
很有创意的说 -
#42
加入uber把表也省下了还能赚点生活费呢。还能赚点生活费呢。
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#43
您就没做过点儿“坏”事情？某天早下班，回家前先到YL小停了一下....俺的车载GPS会告密吗？某天早下班，回家前先到YL小停了一下....俺的车载GPS会告密吗？
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#44
类似吧看LTA的设想有点像科幻小说里那种，汽车都是无人驾驶，需要去哪随时叫，不过这个太遥远了，几十年后的事情看LTA的设想有点像科幻小说里那种，汽车都是无人驾驶，需要去哪随时叫，不过这个太遥远了，几十年后的事情
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#45
COE下降这个跟COE没有关系，不过COE未来两年还有下降的空间这个跟COE没有关系，不过COE未来两年还有下降的空间