2014年世界城市地铁排名，我坡竟然排###，你们信吗？

长度排名有啥用啊?? 论便利性和舒适度,, 坡上早就秒杀魔都帝都30年了

帝都地铁天天坏吗？

看过报告，新加坡地铁故障率比香港低。

你说帝都他说香港，你说香港，他说东京，你说东京他说纽约，你说纽约他说。。。我赶不上你，你赢了！他说。。。我赶不上你，你赢了！

真的吗？我怎么一点都感觉不到？我怎么一点都感觉不到？

坡县交通方便主要还是因为打车相对便宜，和收入比

不相信！假表格！赶紧做个新加坡世界第一的表格！

我个人体验来说是真的上海的地铁以前经常坐的只有一号线二号线，这两条线都还好，车厢印象中还是挺宽的。来新以后，有次回上海坐了六号线和八号线，感觉差别就很大，车厢非常的窄小，我简直怀疑以前自己是不是记错了，怎么上海地铁车厢这么窄。其它线没坐过没有发言权。

北京地铁坐过几回，一个字，挤，新加坡高峰时候的拥挤根本比不上。我没感觉出车厢大不大，因为太挤，几乎脚都不着地，呼吸都困难。。。新加坡有些人很顽固，挤到差不多就不肯进了，甚至你在外面看到明明中间有空间，但是就是不肯往里走，你在门口堵死着急也没用，上不了车。北京地铁是可以往死里塞的，估计都理解也习惯了，大家也蛮配合的，挤啊挤啊推啊，后面把还前面的人往里推，塞到满满当当沙丁鱼一样。

上海的地铁以前经常坐的只有一号线二号线，这两条线都还好，车厢印象中还是挺宽的。来新以后，有次回上海坐了六号线和八号线，感觉差别就很大，车厢非常的窄小，我简直怀疑以前自己是不是记错了，怎么上海地铁车厢这么窄。其它线没坐过没有发言权。

北京地铁坐过几回，一个字，挤，新加坡高峰时候的拥挤根本比不上。我没感觉出车厢大不大，因为太挤，几乎脚都不着地，呼吸都困难。。。新加坡有些人很顽固，挤到差不多就不肯进了，甚至你在外面看到明明中间有空间，但是就是不肯往里走，你在门口堵死着急也没用，上不了车。北京地铁是可以往死里塞的，估计都理解也习惯了，大家也蛮配合的，挤啊挤啊推啊，后面把还前面的人往里推，塞到满满当当沙丁鱼一样。

那你是不是很久没去上海了？我刚回去过，地铁那个叫四通八达啊。而且开起来绝不像这里Mrt那样开开停停。而且，你可以想到吗，一些地上的站台也修葺了有空调的候车室。我刚回去过，地铁那个叫四通八达啊。而且开起来绝不像这里Mrt那样开开停停。而且，你可以想到吗，一些地上的站台也修葺了有空调的候车室。

可以想象啊，国内现在是日新月异有啥都不奇怪不过地铁四通八达，和我说的六号线车厢很窄舒适度不好，不是一件事，除非它现在换成宽的了。

确实很久没有去上海了，在坡我现在也很少坐地铁，所以走走停停没什么感觉，可能感受不是最新体验吧。不过地铁四通八达，和我说的六号线车厢很窄舒适度不好，不是一件事，除非它现在换成宽的了。

确实很久没有去上海了，在坡我现在也很少坐地铁，所以走走停停没什么感觉，可能感受不是最新体验吧。

至少八年前五号线就有这个。。那时候觉得好先进啊五号线就有这个。。那时候觉得好先进啊

我赢啦，好高兴！！

提个大行李去上海坐坐地铁呗打不起车啊

好坏马上有感受啊打不起车啊

好坏马上有感受啊

应该排人均地铁长度

欢迎大家来宁波坐地铁硬件，软件，舒适度，绝对完胜新加坡上海北京纽约伦敦巴黎。
硬件都是崭新的，坐车时几乎永远有座位，几乎从来不用挤。
车厢有风景主题的，有卡通主题的，我女儿坐地铁的时候喜欢的不得了，经常一个人绕着钢管跳舞。
呵呵，我才不告诉你，宁波的地铁一共只有十几站，而且目前就一条线开通中。硬件，软件，舒适度，绝对完胜新加坡上海北京纽约伦敦巴黎。
硬件都是崭新的，坐车时几乎永远有座位，几乎从来不用挤。
车厢有风景主题的，有卡通主题的，我女儿坐地铁的时候喜欢的不得了，经常一个人绕着钢管跳舞。
呵呵，我才不告诉你，宁波的地铁一共只有十几站，而且目前就一条线开通中。

这个提法好人均地铁长度，新加坡好像和上海差不多。人均地铁长度，新加坡好像和上海差不多。

那算了 这排名没意义

刚刚从北京回来坐了一次晚上6：40左右的地铁
不幸赶上了晚高峰
路途又比较远
四号线20站地左右
一共听到门口那边嚷了三次
一次是先让人下行不行！---喊着答：横什么横/怎么那么横（类似的吧，原话忘了）
第二次是别tm挤了
第三次是往里点嘿

我跟同学说，四号线是我印象中挺好的线，又新，比一二号线强太多。之前坐过不至于这么挤，同学说只要是上下班高峰都这么挤，哪号线都是。北京还要过那个安检，从过安检之前就开始大概十人一排的纵队人贴人挪着往前走，想象着小白领穿的漂漂亮亮的要是每天来这么两趟挤来挤去的，幸福感大打折扣。
开车又堵，地铁20站，地上开车我们走了一个半小时，还是在6点之前就到目的地了。要是六点出门更是无法想像。
上海我不了解，北京地铁，硬件再好，被那么多人一share，也不好了。坐了一次晚上6：40左右的地铁
不幸赶上了晚高峰
路途又比较远
四号线20站地左右
一共听到门口那边嚷了三次
一次是先让人下行不行！---喊着答：横什么横/怎么那么横（类似的吧，原话忘了）
第二次是别tm挤了
第三次是往里点嘿

我跟同学说，四号线是我印象中挺好的线，又新，比一二号线强太多。之前坐过不至于这么挤，同学说只要是上下班高峰都这么挤，哪号线都是。北京还要过那个安检，从过安检之前就开始大概十人一排的纵队人贴人挪着往前走，想象着小白领穿的漂漂亮亮的要是每天来这么两趟挤来挤去的，幸福感大打折扣。
开车又堵，地铁20站，地上开车我们走了一个半小时，还是在6点之前就到目的地了。要是六点出门更是无法想像。
上海我不了解，北京地铁，硬件再好，被那么多人一share，也不好了。

6号线本来就是悲剧，早就被骂死了。当年找了法国专家调研，决定采用窄车厢，连长度也缩短1/3。所有6号线站台都是按照这个长度宽度建的。现在完全没法改。

后来，浦东人口大增。

然后就没有后来了，每天早上据说从北往南到世纪大道方向的完全挤不进去。排队从地下排到地上。
当年找了法国专家调研，决定采用窄车厢，连长度也缩短1/3。所有6号线站台都是按照这个长度宽度建的。现在完全没法改。

后来，浦东人口大增。

然后就没有后来了，每天早上据说从北往南到世纪大道方向的完全挤不进去。排队从地下排到地上。

百度百科截至2014年，虽然6号线三次增投列车，运营间隔也是上海市全轨道交通网络中最短的，但是由于列车小、车厢短、客流估算不足等先天缺陷，6号线仍然是上海市最拥挤的轨交线路。由于先天缺陷后期难以进一步改造，列车运营间隔也基本达到极限，6号线的拥挤状况很难得到改善，只有通过建设12号线等新线路进行分担。这一先天不足，给了上海轨道交通后期建设以很大教训截至2014年，虽然6号线三次增投列车，运营间隔也是上海市全轨道交通网络中最短的，但是由于列车小、车厢短、客流估算不足等先天缺陷，6号线仍然是上海市最拥挤的轨交线路。由于先天缺陷后期难以进一步改造，列车运营间隔也基本达到极限，6号线的拥挤状况很难得到改善，只有通过建设12号线等新线路进行分担。这一先天不足，给了上海轨道交通后期建设以很大教训

不信http://en.wikipedia.org/wiki/Mass_Rapid_Transit_%28Singapore%29

随手一查，目前新加坡在运营的地铁线路总长是152.9公里，而不是表中的129.7公里。
这还没算马上就要通车的downtown line二期、三期工程。http://en.wikipedia.org/wiki/Mass_Rapid_Transit_%28Singapore%29

随手一查，目前新加坡在运营的地铁线路总长是152.9公里，而不是表中的129.7公里。
这还没算马上就要通车的downtown line二期、三期工程。

帝都地铁是不是天天坏不清楚但经常死人似乎是真的。。隔两三天就会冒出帝都地铁月台上又掉下去人的新闻但经常死人似乎是真的。。隔两三天就会冒出帝都地铁月台上又掉下去人的新闻

才前进2名? 目测意义不大了... 长度这种毫无意义的比较真实蛋疼啊

有请粗公公来现身说个法~ @trueif 魔都地铁和坡上比如何?

是毫无意义啊。。拿坡县600多平方公里的面积去跟上海（6000多平方公里）来比较地铁总长度，醉了拿坡县600多平方公里的面积去跟上海（6000多平方公里）来比较地铁总长度，醉了

indeed, 大众交通工具本来就是按照人口面积来设计的~ 人口多得城市不多修怎么可能够用? 所以这个单纯比长度只能说略纱布了

地铁够长 又不直接等于 出行舒适以及方便

怎么可能够用? 所以这个单纯比长度只能说略纱布了

地铁够长 又不直接等于 出行舒适以及方便

新闻链接请附上 每两三天 就有人掉下去的新闻链接请附上 每两三天 就有人掉下去的新闻链接

【人民网】北京地铁1、2号线乘客坠轨事故频发 今年已有6起人民网北京4月18日电 据京华时报微博消息，今天上午8:50地铁1号线军事博物馆站，一名乘客进入运营轨道，列车紧急制动。9:02接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。10点左右，警察抬走装有尸体的灰色密封尸袋。现场警察确认该乘客已死亡。

http://society.people.com.cn/n/2015/0418/c1008-26866429.html

今年年初至今发生的6其乘客坠轨事件中，有5起发生在地铁1号线上，另1起发生在2号线上。

另据新华社早前的报道，自2013年1月至2015年3月，北京地铁各条线路发生“乘客主动或意外进入地铁轨道”的突发事件，超过20次，其中大部分发生在建造历史较为悠久、没有安装屏蔽门的北京地铁1号线和2号线。2013年以来，这两条地铁线路发生的乘客进入轨道事件，占到北京地铁所有类似事件的四分之三。

为何地铁1、2号线乘客坠轨事件频发呢？人民网北京4月18日电 据京华时报微博消息，今天上午8:50地铁1号线军事博物馆站，一名乘客进入运营轨道，列车紧急制动。9:02接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。10点左右，警察抬走装有尸体的灰色密封尸袋。现场警察确认该乘客已死亡。

http://society.people.com.cn/n/2015/0418/c1008-26866429.html

今年年初至今发生的6其乘客坠轨事件中，有5起发生在地铁1号线上，另1起发生在2号线上。

另据新华社早前的报道，自2013年1月至2015年3月，北京地铁各条线路发生“乘客主动或意外进入地铁轨道”的突发事件，超过20次，其中大部分发生在建造历史较为悠久、没有安装屏蔽门的北京地铁1号线和2号线。2013年以来，这两条地铁线路发生的乘客进入轨道事件，占到北京地铁所有类似事件的四分之三。

为何地铁1、2号线乘客坠轨事件频发呢？

这叫 每两三天 掉一人？这叫 每两三天 掉一人？这叫 每两三天 掉一人？

你这小学语文是体育老师教的吧？照你的逻辑，“千军万马”就一定是1千名士兵、1万匹马的军队咯？“事不过三”也一定是发生了3次咯？

今年才过四个月，北京地铁就掉下去了6个人，这频率你觉得还不够高？照你的逻辑，“千军万马”就一定是1千名士兵、1万匹马的军队咯？“事不过三”也一定是发生了3次咯？

今年才过四个月，北京地铁就掉下去了6个人，这频率你觉得还不够高？

北京地铁一二号线实在是老旧老旧就容易出问题。
这就好比，更加老旧的纽约地铁，平均每个礼拜掉下去一个人
老旧就容易出问题。
这就好比，更加老旧的纽约地铁，平均每个礼拜掉下去一个人

你的数学才是 体育老师教的吧平均一个月一个，被你说成隔两三天一个。
千军万马 不一定是 一千名士兵一万匹马，但绝不会是 1匹马 1名兵平均一个月一个，被你说成隔两三天一个。
千军万马 不一定是 一千名士兵一万匹马，但绝不会是 1匹马 1名兵

你不光语文是体育老师教得看来数学也是体育老师教得。四月还没过完（也就是相当于三个多月），就掉下去六个，3.5/6是平均每月一个？小学数学不会算么？？

你想表达什么。成语隔三差五的意思难道不就是形容频繁？？用来描述北京地铁掉下去人的频率有何问题？看来数学也是体育老师教得。四月还没过完（也就是相当于三个多月），就掉下去六个，3.5/6是平均每月一个？小学数学不会算么？？

你想表达什么。成语隔三差五的意思难道不就是形容频繁？？用来描述北京地铁掉下去人的频率有何问题？

请给出纽约地铁平均每星期掉一个人的链接？你这数据哪来的，想象？你这数据哪来的，想象？

算了。不用你找了我去搜了一下，纽约地铁确实事故频发。

不过您的双重标准实在令人质疑。您自己也知道年久失休的地铁容易出事，那又何必时时把坡县仅有的几次地铁延误挂在嘴上。这边所谓的“地铁事故”无非是延误了几十分钟 最多几个小时而已，而且延误的也是绿线 红线和紫线这些修得早的地铁。。新修的无人驾驶的黄线和蓝线还没听说延误过我去搜了一下，纽约地铁确实事故频发。

不过您的双重标准实在令人质疑。您自己也知道年久失休的地铁容易出事，那又何必时时把坡县仅有的几次地铁延误挂在嘴上。这边所谓的“地铁事故”无非是延误了几十分钟 最多几个小时而已，而且延误的也是绿线 红线和紫线这些修得早的地铁。。新修的无人驾驶的黄线和蓝线还没听说延误过

您的/>只是说北京地铁老旧，纽约地铁更老旧，所以都是伤亡不断——我提到新加坡地铁一个字了么？

纽约地铁的死亡人数每年在50+左右，这个是事实，以下为链接
http://www.chinanews.com/gj/2014/11-24/6806551.shtml我上面的帖子只是说北京地铁老旧，纽约地铁更老旧，所以都是伤亡不断——我提到新加坡地铁一个字了么？

纽约地铁的死亡人数每年在50+左右，这个是事实，以下为链接
http://www.chinanews.com/gj/2014/11-24/6806551.shtml

奇怪的是您自己这个帖子一直说的是新加坡和北京地铁如何。北京地铁隔几天就掉下去人也是事实，您突然冒出来一句纽约地铁如何，自始至终貌似没人提纽约如何这个帖子一直说的是新加坡和北京地铁如何。北京地铁隔几天就掉下去人也是事实，您突然冒出来一句纽约地铁如何，自始至终貌似没人提纽约如何

我也很好奇这是怎么设计的握手啊握手啊

同好奇，市区的转换站越来越拥挤了。。。

【吐槽八卦】2014年世界城市地铁排名，我坡竟然排###，你们信吗？