COE：拥车证C组为什么比其他组便宜

C是货车曾经有一阵小货车还挺流行的，我也驾过。曾经有一阵小货车还挺流行的，我也驾过。

如何定义货车？价格上，使用上，费用上有什么区别？价格上，使用上，费用上有什么区别？

知道的情况是，有朋友有自己的公司，以公司的名义去买货车，COE会便宜几万块有朋友有自己的公司，以公司的名义去买货车，COE会便宜几万块

我也不知道怎么定义货车有个装货的空间吧。实际操作是车子在卖的时候已经定义了是货车还是客车。常见比较有型的小货车有Opel，Citron，Renault。
和客车不同点：
现在货车只可以注册在公司名下。你需要有一间公司。
除了某一个日本牌子的pickup外，大部分的小货车只有两个座位（连司机）。你可以坐在后面，但不舒服。有人装个椅子，那是违规的。也没窗。
比较有型的小货车，要不是够力的柴油引擎+手动档，要不是不够力的汽油引擎+自动档。原因不详。
货车需要每年验车。
货车有个装货的空间吧。实际操作是车子在卖的时候已经定义了是货车还是客车。常见比较有型的小货车有Opel，Citron，Renault。
和客车不同点：
现在货车只可以注册在公司名下。你需要有一间公司。
除了某一个日本牌子的pickup外，大部分的小货车只有两个座位（连司机）。你可以坐在后面，但不舒服。有人装个椅子，那是违规的。也没窗。
比较有型的小货车，要不是够力的柴油引擎+手动档，要不是不够力的汽油引擎+自动档。原因不详。
货车需要每年验车。

没有几万块一万块左右，其他费用都一样么？
比如税，保险什么的一万块左右，其他费用都一样么？
比如税，保险什么的

年检麻烦么其他的不用年检么？其他的不用年检么？

当年我驾的时候差一万多吧那时候C组5，6千，A组20多。我买的Opel30出一点，那时候小的Toyota大约70，所以显得便宜很多。而且那时候柴油只有汽油一半价钱，柴油引擎又非常省油。总体还是便宜不少的。现在这两个条件都不在了，买货车就没什么意义了。那时候C组5，6千，A组20多。我买的Opel30出一点，那时候小的Toyota大约70，所以显得便宜很多。而且那时候柴油只有汽油一半价钱，柴油引擎又非常省油。总体还是便宜不少的。现在这两个条件都不在了，买货车就没什么意义了。

拥车证差异还在吧柴油汽油不清楚柴油汽油不清楚

你有保养，没改装什么的话，年检只是去排个队客车在10年内需要年检4次，第3，5，7，9年。客车在10年内需要年检4次，第3，5，7，9年。

使用费用方面有什么差异么比如油耗，保险，路税之类的比如油耗，保险，路税之类的

现在只差这么一点你的选择少很多，只有两个座位也是问题。你的选择少很多，只有两个座位也是问题。

油耗和你的车有关柴油车普遍比较省油，因为用turbo engine，但因此也比较吵一点。其他成本没大分别。柴油车普遍比较省油，因为用turbo engine，但因此也比较吵一点。其他成本没大分别。

但公司买好像就没有PARF rebate了向玛丽致敬向玛丽致敬

那种用来做校车的小面包车呢？似乎有12到15个座位，拆掉几个之后做家用还是勉强可以的似乎有12到15个座位，拆掉几个之后做家用还是勉强可以的

这个真不知道那种车是P字车牌，是和大巴一组的，货车是G，Y，W。他们是不是同一组我不清楚。
但我知道驾P字车是不同类别的驾照，车子也需要不同的保险，因为他们属于公共交通车辆。应该也是需要注册在公司名下。那种车是P字车牌，是和大巴一组的，货车是G，Y，W。他们是不是同一组我不清楚。
但我知道驾P字车是不同类别的驾照，车子也需要不同的保险，因为他们属于公共交通车辆。应该也是需要注册在公司名下。

Cat C is for good vehicles and buses注册个校车公司，买辆面包车却不做生意，应该也没什么大问题吧注册个校车公司，买辆面包车却不做生意，应该也没什么大问题吧

有个最大的问题在高速路上，你只能开在最左边的lane上在高速路上，你只能开在最左边的lane上

P牌要考4A驾照，那东西除非你开过公交车，否则基本上不可能有

你去买一个就知道了你以为C组的车是你想开就能开的么你以为C组的车是你想开就能开的么