在新加坡，买车不是只看车价。COE（Certificate of Entitlement，拥车证）是注册车辆前必须取得的一项十年拥车许可，价格还会随着竞标需求大幅波动。对每天跑工地、接送家人的朋友来说，先弄清楚 COE，再比较整套用车成本，通常比只盯着展厅月供更实际。
本文资料以 2026 年 8 月已核实的公开信息为准，具体价格仍应以 LTA 和当期竞标结果为准。
先搞懂：COE 到底是什么
COE 是一种可转让、有效期十年的许可，车主需要在竞标中成功取得，才能在新加坡注册车辆。它的核心作用，是通过限制车辆总量来管理有限的道路空间；汽车数量的增长率自 2018 年起维持为零，新的汽车 COE 基本上来自旧车注销后释放的额度。LTA OneMotoring
COE 分为五类：A 类主要对应不超过 1,600cc、最高功率不超过 97kW 的汽车，以及不超过 110kW 的纯电动车；B 类对应更大排量或更高功率的汽车；C 类是货车和巴士；D 类是摩托车；E 类是开放类别，可用于除摩托车外的车辆。A、B、D 类 COE 使用后不能转让，个人名下的 C、E 类在规定情况下可以转让。LTA OneMotoring
不花冤枉钱：本地实用判断
- 不要把 COE 当成全部车价。车辆本身的 OMV、ARF、消费税、GST、路税以及其他费用，也会组成最终成本。LTA 车辆税费说明
- 如果主要需求是日常通勤，可以先把公共交通放进比较表。COE 制度本身就是在车辆拥有和公共交通之间分配出行需求。
- 看车商报价时，分开问清楚车价、COE、税费和贷款安排，不要只比较一个“每月多少钱”。
- 如果考虑提前注销车辆，要问清楚可退回的按比例 COE 退款和部分 ARF 退款；这只能减轻损失，并不代表车辆会保值。
简单流程：买车前这样做
第一步，先确认自己需要的车辆类别，尤其是汽车功率和排量是否影响 A 类或 B 类。第二步，查看 LTA 的 COE 竞标安排和近期成交结果。竞标通常在每月第一个和第三个星期一开始，持续三天；系统按出价高低分配额度，成功者统一支付最低成功出价，也就是 Quota Premium。LTA OneMotoring
第三步，把当期 COE 与车辆 OMV、ARF、消费税、GST、路税及保险、贷款等实际项目逐项列出。第四步，确认十年到期后的安排：可以注销车辆，也可以支付 Prevailing Quota Premium，续五年或十年。续期价格是近期价格的移动平均，不等于当初买入价。
常见坑位，一张表看懂
| COE 贵，车就一定贵在车本身 | COE 只是组成部分，OMV、ARF、消费税、GST 和路税也要计算。 |
| 竞标报了最高价，就按自己的最高价付款 | 成功者支付的是最低成功出价，即 Quota Premium。 |
| 十年后车辆自动继续使用 | 到期后要么注销车辆，要么支付 Prevailing Quota Premium 续期。 |
| 所有 COE 都能转给别人 | A、B、D 类使用后不能转让；C、E 类需看适用规定。 |
| 提前卖车一定拿回全部 COE | 提前注销可有按比例 COE 退款，但不是全额退回。 |
最后提醒
COE 的价格由固定供应和当期需求共同推动，旧车注销数量形成的供应还可能出现周期波动，所以买车时间会影响成本。真正比较时，建议把“十年总成本”和自己的实际用车频率放在一起看。对不少家庭和做工朋友来说，先算清楚拥有一辆车的完整账目，再决定是否竞标，才是最稳妥的做法。