新加坡的交通法规中关于非机动车和行人的特别规定？
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Mittermeyer 楼主#1
新加坡的交通法规中关于非机动车和行人的特别规定
新加坡的交通法规对非机动车（如自行车、电动滑板车、个人移动设备等）和行人有着严格且细致的管理，旨在保障所有道路使用者的安全。近年来，随着“步行-骑行-乘车”出行理念的推广，相关法规不断更新，尤其在活跃出行（Active Mobility）领域，出台了专门的《活跃出行法案》（Active Mobility Act, AMA）和一系列配套细则。以下结合最新法规和本地实际，系统梳理新加坡对非机动车和行人的特别规定。
一、非机动车（自行车、PMD等）相关法规
- 适用范围： AMA涵盖自行车、三轮脚踏车、电动助力自行车（PAB）、各类个人移动设备（PMD，如电动滑板车、平衡车、滑板等）以及个人移动辅助器具（PMA，如轮椅、电动轮椅）。
- 道路骑行规定： 自行车骑行者必须佩戴头盔，靠道路最左侧行驶，不得骑入高速公路和隧道。两人并骑仅限于道路宽敞且不影响交通的情况下。
- 骑行道与人行道使用： 有骑行道时应优先使用，未来2025年起，所有与骑行道相邻的人行道将禁止自行车和非机动PMD上路，违规者最高可罚款S$2,000或监禁三个月。
- 夜间骑行安全： 夜间或能见度低时，须配备前白后红车灯，建议穿反光衣物。
- 禁止危险行为： 禁止骑行时玩手机、做特技、酒后骑行。电动自行车须注册并粘贴标识，遵守技术标准。
- 速度与尺寸限制： PMA（如电动轮椅）限速6km/h，尺寸和重量有严格上限，超标产品不得销售和使用。
- 过路规定： 非机动车过路口、停车场出入口等，须减速、停车观察并让路给机动车流。
二、行人相关法规与权利
- 优先通行权： 在斑马线、信号灯控制的人行横道，行人拥有绝对优先权，机动车必须让行。司机不让行可被罚款和扣分。
- 使用人行横道义务： 行人、骑行者、PMD用户在距离人行横道50米内，必须使用人行横道，不得随意横穿马路。
- 非人行横道处横穿马路： 行人必须让所有车辆先行，只有在确保安全、不影响交通的情况下才能横穿，否则发生事故行人需承担主要责任。
- 不得在斑马线逗留： 行人和非机动车不得在斑马线上逗留或停留过久，需尽快通过。
- 特殊区域保护： 银发区（Silver Zone）等高龄人口密集区限速40km/h，设有特殊标识、延长绿灯时间、减速带等设施，保护老年人安全。
- 事故处理与赔偿： 行人发生交通事故有权索赔医疗费、误工费等，司机如违规负主要责任。
三、非机动车与行人共用空间的行为规范
- 在共用步道，非机动车须减速、礼让行人，保持安全距离，主动避让老人、儿童、残障人士。
- 所有道路使用者须遵守“文明出行”守则，禁止争道抢行、恶意鸣笛、危险超车。
- 违规行为（如在人行道骑行、危险驾驶、未让行等）将面临罚款、扣分乃至刑事处罚。
四、常见误区与实用建议
- 误区： 认为行人随时拥有路权。实际上，只有在斑马线、信号灯控制横道才有绝对优先权，其他情况下需主动避让车辆。
- 误区： 非机动车可在人行道任意骑行。2025年起，部分人行道将全面禁骑，需留意最新路标和执法动态。
- 建议： 行人和骑行者应尽量选择有标识的安全过街点，夜间注意反光装备，遵守交通信号。
- 建议： 驾驶员在学校、银发区、住宅区等特殊路段减速慢行，主动让行。
五、实用资源与官方链接
总的来看，新加坡对非机动车和行人的交通法规非常细致，强调安全、礼让和分区管理。建议所有道路使用者关注最新法规和路标，文明出行，保障自身和他人安全。