新加坡居民对交通堵车的主要抱怨有哪些？

新加坡虽然以高效交通管理著称，但随着人口密度上升、车辆保有量增加，居民对交通堵车和出行体验的抱怨也逐渐增多。尤其在高峰时段、节假日或遇到特殊事件时，交通压力和各种不便感受更为明显。以下将从居民常见的抱怨类型、背后原因以及相关政策影响进行详细梳理。

高峰时段拥堵与通勤压力

新加坡居民最常抱怨的堵车问题，集中在早晚高峰时段的主干道、市中心和出入境关卡。虽然新加坡整体道路畅通度在全球大城市中表现优异，但早上8点至9点、傍晚6点至7点，部分快速路和市区主干道仍会出现车流缓慢，导致通勤时间延长。尤其是跨境通勤者和旅游巴士，常因关卡通道容量有限、安检流程繁琐而堵在大士关卡外，旅客和司机对此颇有怨言。

私家车成本高企与用车限制

新加坡居民普遍抱怨拥车证（COE）价格年年上涨，2025年一张COE动辄8万新币以上，成为全球最昂贵的汽车使用门槛之一。即便花高价买车，日常用车还要面对电子道路收费（ERP）、高额停车费、油价贵等问题。许多车主表示“有车也不敢随便开”，因为高峰时段ERP闸门收费频繁，停车位难找且费用高昂，导致不少人产生“买了不用白不用”的心理，但又担心用车成本累积过高。

公共交通拥挤与服务体验

随着私家车使用受限，居民对地铁、巴士等公共交通的依赖度极高。近年来，地铁线路延长、部分老旧月台空间狭窄、列车时速不快，导致高峰时段乘客拥挤、舒适度下降。巴士方面，部分偏远组屋区线路过长、班次不准点，居民有时需等候一小时才有一班车，这在本地论坛和社交媒体上屡见抱怨。

电子道路收费与分流政策争议

ERP系统是新加坡治理拥堵的核心工具，但不少居民认为ERP闸门过多、收费频繁，出行路线受限，稍不留神就被扣费。部分人抱怨“多用多付”原则虽合理，但实际支出不小，尤其是频繁穿梭市区的上班族和送货司机。此外，红牌车（周末车）等分流政策虽然有效减少高峰拥堵，但也让部分用户觉得用车时间受限，灵活性不足。

出入境关卡与跨境交通瓶颈

新加坡与马来西亚之间的关卡堵车，尤其是大士关卡和兀兰关卡，长期是居民和跨境工作者的“痛点”。节假日、周末或特殊活动期间，关卡外车龙绵延数公里，等待时间数小时。旅游业者、货车司机、上班族对此多有不满，认为通关设施和人手不足，影响出行效率和生活质量。

年轻一代对交通政策的质疑

相比年长一代，年轻新加坡人对高昂的拥车证、用车限制和公共交通体验表达更多不满。他们认为现有经济杠杆对抑制购车欲望效果有限，期待政府能出台更灵活、更具创新性的交通管理措施，比如鼓励电动车、优化共享出行服务等。

常见误区与实用建议

• 部分居民认为“新加坡很少堵车”，但实际上高峰期和特殊路段仍有明显压力，尤其在市区、关卡和部分新开发区。
• 不少人误以为ERP收费只是“进城费”，其实许多市区外围主干道也有收费点，建议提前规划路线，合理避开高收费时段。
• 拥车证价格和用车成本高，建议有实际用车需求者多关注COE拍卖周期和政策调整，避免盲目跟风购车。
• 公共交通高峰拥挤，建议错峰出行或结合地铁、巴士与共享单车等多元方式，提高通勤效率。

信息查询与投诉建议

如需了解新加坡交通实时状况、ERP收费点、公共交通班次等信息，可访问新加坡陆路交通管理局（LTA）官网或使用LTA官方App。遇到交通设施故障、服务投诉，可通过LTA、SMRT等官方渠道反馈，推动服务改进。

整体来看，新加坡居民对交通堵车的主要抱怨集中在高峰时段拥堵、用车成本高、公共交通体验下降和关卡瓶颈等方面。虽然整体交通管理水平全球领先，但随着城市发展和人口增加，持续优化交通政策、提升出行体验仍是居民普遍关注的焦点。