关于CA403航班理赔之己见

万幸没事看视频真是挺危险的

补充一下国航的赔付电话提及赔付提议根据航班延误超过5个小时为依据赔付400.
这个我没有意见，接受这个赔付的条款需要放弃其他索赔。

心疼楼主的遭遇也心疼一下国航

更正补充国航的赔付电话提及赔付提议根据航班延误超过5个小时为依据赔付400.
这个我没有意见，接受这个赔付的条款个人解读需要放弃其他索赔。

接受延误赔付400的条款

万幸没事 理赔看有哪些适用的条款，据理赔偿就是 心理问题可能有点难直接能量化的，比如延误时间，事先约好了的，那也是因为有保险。
间接能量化的，比如行李严重受损，需要评估，证明行李箱的价值，也需要评估是新的受损。
另外如果有受伤，保险肯定有使用条款，医疗，加误工费，都是有理有据能证明的。

心理问题很难证明直接联系，很难量化，除非条款里面有。可以说孩子因为这次惊吓，形成长期的心理创伤，长期影响孩子的发展。这不可严重了！如果真的影响了，5千肯定不够，5万也不够，50万也不一定够，没有这事，可能是下一个马斯克。大人因为这个事情接下来一年睡不好觉，影响工作，影响长期发展。。。
可以告，但觉得挺难的，应该是需要专业人士评估，然后举证。相比恶性事件，这种事件的心理创伤不太好评估和举证。

楼主不同意放弃其他索赔是对的。如果需要索赔，照样索赔。

楼主其实不应该发帖啊让专业的律师去解决吧。你发出来，从行文来看，感觉对方可以以此做为证据，说这啥事儿都没有啊。。
安全第一，没事就好，是国航的员工专业，救了大家！ 要理赔，应该找引擎制造商 （当然这只是所谓的道理上，现实可能是乘客找航司，航司找飞机制造商）

楼主可以参考 川航 的那次飞拉萨事故那的更惊心动魄，基本是完全靠机长的能力 救下所有人。同样的，事后在感谢川航，感谢机长之后，必然地会谈理赔的事情。。
根据当时川航通报，事发后有27名乘客前往医院检查，其余乘客于当日12时09分搭乘成都至拉萨航班继续行程。川航工作人员表示，截至5月15日22时，在医院的所有旅客也都离开了医院。川航支付了乘客就医的全部费用，也为乘客提供了转签的服务，
但乘客经历了如此大的事故，是否应该获得额外的赔偿？

航空法专家某教授说，旅客在购买机票以后，与航空公司形成航空运输合同关系，受法律保护；航空公司是承运人，需要安全及时地把旅客运送到目的地。在乘客寻求理赔时，航空公司承担的是承运人的责任，跟保险公司提供的保险是两条线，各自理赔互不干扰。也就是说，如果航空公司未完成航空运输合同中约定的条款，即使旅客没有购买保险，也有权向作为承运人的航空公司进行索赔。
某律师说，该航班出现问题是飞机自身质量问题，非不可抗力，航班延迟不能免责；可以基本肯定，在排除飞鸟撞击的情况下，无论是其他什么原因导致玻璃破碎，都是川航的过错。此次航班延误近5小时，按照川航自己的规定，应向旅客补偿人民币200元或等值货币。
另一个律师说，不管乘客有没有购买额外的保险，川航都应该承担法律责任；川航肯定是第一责任人，至于问题是出在飞机设计、生产质量、还是维修质量上，应再由川航再向其他责任人追责。赔偿是理所当然的。
如果旅客身体没有受到伤害，但由于此次事故耽误了后续行程，造成了经济损失，应当等待官方公布调查结果。如果是航空公司原因造成的，航空公司应当对旅客造成的直接经济损失承担赔偿责任。

针对乘客某先生表示，此次事故让自己受到不小的惊吓，希望川航能承担一定的精神损失费。该律师分析称，结合法院判例来讲，如果事故造成伤残的，有权要求精神损害赔偿，但是如果身体没有受到伤害，而单独主张精神损害赔偿的，一般不会获得支持。
目前民航界普遍遵守的《蒙特利尔公约》规定，如航空旅客发生伤亡，承运人有无过错均需承担不超过113000sdr（特别提款权，约合13.5万美元）；超过部分，实行过失责任推定。本次事故虽然很严重，但乘客都没有明显的伤情，所以存在寻求赔偿难度。

那位教授也表示，乘客要获得精神赔偿的难度还是比较大的。教授称，各国法律制度不太一样，例如在针对精神赔偿有比较明确具体的法律条文规定，不乏获得比较高额精神赔偿的案例。但在中国，这方面的法律规定不明确，要起诉获得支持难度较大。

某乘客也表示，本次飞机事故打乱了他们的计划，损失了一定的旅行费，还在他们心里留下了不小的阴影。“我们打算等他们的调查原因出来了再做决定，如果是不可抗力因素，就不索赔，如果是因为他们自己的原因，肯定要进行索赔。”

所以川航除了医药费就只赔了200？

从网上看到的报导来看，就是200航空法专家教授也说了，各国法律制度不太一样，例如在针对精神赔偿有比较明确具体的法律条文规定，不乏获得比较高额精神赔偿的案例。但在中国，这方面的法律规定不明确，要起诉获得支持难度较大。
怪不得中国航空的机票比其他一些国家航空的机票来得便宜。。。

英雄机长可是有不同版本的

楼主你的随身行李最后都拿到了没？

拿到了随身行李当时分了两组人，一组是有护照在身边的，就先放出去了，如果护照不在身边的就要等工作人员把所有行李都带过来认领。等了差不多两个半小时左右。
第一组拿着护照离开的可能不满足延误超过5个小时的条款。
理论上讲，这个飞机并没有延误，16.15着陆比预定时间完25分钟。
如果你跳飞机的时候带上所有的行李和包包，都不会滞留在海关。
所以航空公司压根都不需要赔这400块钱吧？

赔偿条款里面放弃相关其他的索赔，好奇这个其他包含啥？
我可以对号入座一下看看我有没有其他么。

跟我想说的一样

如果不接受航空公司的赔偿估计需要联合同机人找律师才有可能争取到更好的利益或者赔上律师费和时间。

看到你的帖子，我先要感谢国航的机组人员，在这次危机中表现出色，训练有素，让所有人都能够平安脱险。

接下来我想谈一下我目前的情况，我和我的孩子都平安无事，暂时没有察觉到身体上的伤害。但是心理问题还需要时间观察。

我个人购买了由公司提供的旅游保险，根据我咨询到的信息，如果航班和行李延误超过六个小时，可以获得总共赔付250美元。

我的孩子没有购买保险，我担心他可能会有心理创伤，可能需要专业的辅导。我咨询了律师，律师建议我密切关注情况，如果有任何问题出现，要保留所有医疗证据，律师可以介入并向航空公司提出索赔。

今天我接到了两个国航的电话，告知我可以通过国航的手机应用程序接受赔付。赔付方式有三种选择：相当于400人民币、800代金券（这个部分我没有太听懂）或者2000里程。有效期为一年。

我对这种赔付方式并没有太大抵触，但是当我进入应用程序进行选择时，我看到接受赔付需要签署赔付条约，其中最重要的一点是放弃其他的赔偿要求。我对这个条约的意义当然是可以理解的。

后来在第二个电话中，我明确表示我不会马上接受这个赔付条约。如果有效期是一年，我会保留个人的权利，在有效期结束之前，如果我和孩子在生理和心理上没有问题，我可能会考虑接受赔付。但是目前我不会接受，并且保留个人的权利。

我的精神疲劳还没有完全恢复，如果之后出现心理或者生理反应导致需要医疗费用、误工费以及对工作效率的影响，这些费用肯定不止400人民币。如果需要就医，律师介入的可能性会更大。

我希望航空公司能够理解我们乘客的处境，也能够充分考虑我们的合理诉求。毕竟这次事件对于我们的身心健康都有一定的影响。我也希望航空公司能够提供更多的赔偿选择，以满足不同乘客的需求。毕竟每个人的情况都有所不同，对于赔偿方式也有不同的考虑。

最后，我希望大家都能够尽快从这次事件中恢复过来，过上平静安全的生活。谢谢。