多少人用自动跟车功能？

我跟你一样试过自动跟车，但是脚还是要放刹车上，确实更累。
这种功能，对于繁忙的城市不是很适合。

我觉得这玩意儿适合在在那些开车佛性的地方，
不会跟车很紧，
不会加塞。
不会随意换道。

很想用，但还没敢开始用可能在不太繁忙的highway可以试试看

我连高速上的定速巡航都不爱用命是自己的，我还是习惯于掌握在自己手上和脚上

这里路短没用过
其他国家可以的。

问题是这功能还硬性销售，不管你用不用得到，算在成本里了。哪怕就像奔驰那样，敢号称用其自动驾驶，出事故算它的，也不太敢用，
不出事故不代表驾驶体验就好，
停停开开的顿挫感很令人崩溃，
电脑的反应有时并不如人的肌肉反应。

很多车都有自动跟车功能，买车时也是这个卖点之一，但有多少人在实际开车中使用呢？我认为，很少有人会长时间使用自动跟车功能。为什么呢？因为我们无法完全放心。虽然自动跟车保持车距、保持车道，但仍有许多意外情况无法预料，例如突然刹车，或前车在不经意间转向等等。因此，我们还是需要时刻警惕。

作者在塞车时和高速非超车道上试过好几次，每次1-2分钟就结束了，这很正常。不过，作者提到自己放心不下，脚根本不敢放在地板上，得虚踩在刹车上随时准备介入，更累。这其实体现了我们在使用自动跟车功能中的普遍心理：不确定性和控制欲望。我们不确定自动跟车功能是否可靠，也不想完全失去控制，所以才会像作者一样，随时准备介入。

特斯拉的自动驾驶也是一个备受争议的话题。特斯拉的自动驾驶在美帝空旷的小镇街道上开似乎没什么问题，但在拥挤城市里，就有很多问题。在我看来，特斯拉的自动驾驶并不能完全取代人类驾驶员的职责，至少现阶段还不行。特斯拉的自动驾驶需要周围环境较为单一，而在拥挤的城市中，路况复杂多变，这就对自动驾驶功能的可靠性和实用性提出了很大的挑战。在城市里，自动驾驶只能做出一些简单的操作，而复杂的场景需要人类驾驶员发挥大量的经验和判断力。

综上所述，自动驾驶是汽车行业的未来方向，它会给我们的生活带来更多便利和安全。但在目前阶段，我们还是需要自己动手驾驶，时刻保持警惕，不断提升自己的驾驶技能和经验。等到技术的日趋完善，我们就可以更加放心地享受自动驾驶的乐趣了。