五组屋停车场已安装首批电动车充电桩
qingni2 • • 831 次浏览电动车越来越近了。不知道收费如何收取的。
（早报讯）我国首批设在公共停车场的电动车充电桩已完成安装，在今年第三季度将有逾600个充电桩投入使用。
交通部长易华仁今早（1月31日）发面簿贴文说，在陆路交通管理局和市区重建局的安装充电桩计划下，首批充电桩已安装在市建局中心（URA Centre）和五个组屋停车场。这五个组屋停车场分别位于裕廊西第676座、第679座、第635座组屋，榜鹅中路第292座组屋，以及义顺9道第315座组屋。
易华仁也说，这些充电桩将在未来几周，陆续供公众使用。另外，在今年第三季度，当局将在超过200个公共停车场，陆续安装600多个充电桩。
作为2030年新加坡绿色发展蓝图的其中一个目标，我国计划2030年前在全国各地增设6万个充电桩，其中4万个将设在公共停车场，其余2万个设于私人设施。
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#1
看新闻图片，业者是一家叫 charge+ 的，看看其网站介绍还不错，
下载其 app 看了看，
绝大多数都是 AC 充电啊，
DC 几乎没几个，
这有毛用啊，
一个停车场就那几个过夜慢冲桩，
吸引不了一般人买电动爹。 -
#2
政府鼓励过夜慢充的如果停车场有充电桩的话，可以考虑买plug in的车了。
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#3
AC 容易啊，家用电压即可。它鼓励也没用，绝大多数人都是住 apartment，不方便就是不方便，大家又不傻。
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#4
绝大多数人不是住组屋么？新闻讲的好像也是组屋停车场。电车是趋势，滚滚洪流挡不住的
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#5
HDB 不就是 apartment 吗。
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#6
DC充电桩不适合普遍使用DC充电桩对电网要求高，新加坡总体电网小，太多DC充电桩使用会造成电网电压不稳。目前计划多是AC，不推广DC的。
DC可能只给巴士公司或特殊用途地方 -
#7
所以电动车其实不太适合新加坡这种大都住楼房的城市。不然以 PAP 对新科技很激进的态度，电动车早就大行其道了。
现在才开始推广，也可能是政治正确，
可能装模作样拖拖拉拉过几年，直接跳到下一代充电技术。 -
#8
住组屋，用HDB停车场充电，有什么不方便呢？
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#9
你能保证你家附近的停车场只有 6 辆电动车吗？你能保证任何时间充电都有空位吗？
你愿意坐在车里排队7 8 个小时等充电吗？ -
#10
如果鼓励过夜充电，那每个桩只能服务一个车有事没事停那里先充着
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#11
确实如此快充的话， 布局在一些加油站， 商城，办公场所比较合适 。 组屋或是公寓， 慢充其实也可以满足需求，主要问题还是在于充电桩的数量。 电动车取代燃油车已成为趋势， 就连最不愿开发纯电的丰田也不能例外。 新政府推电动其实也是由于巴黎协议的减排承诺，比较目前燃油税收还是政府很大一笔收入。
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#12
所以现在适合买plug in 车，充电桩有空位就充电，没空位就不充电，用燃油。
另外7-8个小时的充电正好是一晚上，晚上下班停车过去充电，早上上班开走，相当完美。
另外，政府也不希望xz大家一窝蜂买电车，这样基础设施赶不上。
现在是，觉得方便的先买起来。过段时间，基础设施就赶上来了，觉得方便的人会越来越多，电车也就会多的。
长期来看，电车会普及的的。相信政府的执行力。
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#13
完美什么啊，晚上下班过去充电。。。好像位置预留给你的一样。不需要等到一窝蜂，只要你同一个停车场的邻居有多几个买电动车的，你就很有可能经常性的用电焦虑。
plug-in 的车要比纯电的更贵，因为两套不同的系统。这就涉及到另一个性价比的问题，愿意为所谓的”环保“而掏一大笔钱的人大概也不多吧。 -
#14
现在也就装了600充电位，如果有那么1-2千人买电车或者plug in，[…]他们岂不用的很爽？
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#15
大锅，你替他们分配好的吗？这个停车场附近啊，只能6 个人买电动车啊，多一辆我都不乐意啊。
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#16
你不买没事啊，有人买就行。现在不需要很多人买。
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#17
而且你搞混了 plug-in 的用途。插电只是为了让燃油引擎工作得更有效率，更顺滑，它只是个辅助设备，plug-in 的车纯电行驶基本上只能跑几十公里。它跟电车其实没什么关系。你真要体验混电的好处，还不如去买 mild-hybrid，连充电都省了。
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#18
我是说你的美好想象不现实。
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#19
现阶段混动更合适一些
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#20
充电桩审批过程其实严格The Singapore Government targets to deploy 60,000 electric vehicle (EV) charging points across Singapore by 2030。
目前可能只有十来家公司的充电桩拿到LNO允许在新加坡安装。
充电桩审批极其严格，我觉得这也是充电桩安装量少的原因之一。 -
#21
应该说 99% 车主跟我一样想，不然电车的销量不会一直半死不活。剩下的 1%，要么跟你一样想，要么家里有充电装置不在乎公共充电桩多少。
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#22
没有搞混。plug in的电池要合理有效的用起来，需要充电，需要用到帖子[…]里的充电的桩。
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#23
不要搞错，我不是反对电车，我只是觉得在现有的充电技术下，电车在新加坡这种都是住楼房的城市里，不会有多大的市场。市场占有率到很小的比例时，用电矛盾就会凸显出来。
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#24
哪又何必要 plug-in？mild-hybrid 不是一样的作用？
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#25
plug in 现在也变成一个选择了，多个选择不是很好么？乐观点，有选择[…]比没选择好，多个选择，比只有一个选择好。
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qingni2 楼主#26
pap不喜欢电车的，以前挡过特斯拉目前的政策，也是不友好。所谓环保，其实没有钱重要。
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#27
我没说你反对电车，只是说你太早下悲观的结论了。现实往往和你想象的不一样。[…]慢慢看吧，小坡定会让你刮目相看。
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际/> “不要搞错，我不是反对电车，”
原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=107_14950242 -
#28
信心是建立在合理的基础上的。一个停车场放几个过夜慢冲电桩，我不知道电车普及的信心从何而来。
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际/> “我没说你反对电车，只是说你太早下悲观的结论了。现实往往和你想象的不一样。[…]”
原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=107_14950250 -
#29
不知道楼上这个99%的数据怎么来的？随着政府看看增加充电桩的安装量，电车[…]数量会多起来的。拭目以待。
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际/> “应该说 99% 车主跟我一样想，不然电车的销量不会一直半死不活。”
原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=107_14950240