绿色走廊骑自行车要小心被罚z
shaokunlun • • 2244 次浏览早报:最近在我和女儿在绿色廊道骑脚踏车被罚款，有点不吐不快。疫情期间，我和许多人一样居家办公，为了减压，决定和女儿从武吉知马路骑脚踏车到丹戎巴葛。
从武吉知马路骑车到荷兰路绿色廊道，我和女儿就被国家公园局执法人员截停。执法人员说我们车速超过时速10公里，抄下我们的身份证资料。我的脚踏车没有车速器，无法知道真正的车速。几个星期后，我们收到两张各300元的罚单。
我不反对执法，但这是我们第一次违例，没有任何口头警告或劝告就开罚。在绿色廊道违规的情况，没有在快速公路骑车、闯红灯、在脚踏车道并排骑行那么严重，也不会造成生命或财物损失。可是在绿色廊道执法之严，比在公路违例所面对的罚款还高。早前有报道说，从明年1月起，脚踏车骑士若闯红灯或在快速公路和隧道骑车等，罚款金额从目前的75元增至150元。
绿色廊道本来就是让公众步行或骑车的，当局对于违规骑车行为不采取劝导而直接开罚，而且罚款比公路违例骑行的罚款更高。这样的处理方式，显然有欠公平。
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#1
为了减压而超速 得不偿失呀。。。坡县行人那么多 骑车不知啥感觉。。。
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#2
罚的好啊从作者的角度好像很委屈
但是在公路上自行车是弱者，在廊道自行车队行人可是威胁 -
#3
到处都是慢慢骑的人，谁会来管你。估计骑得飞快，用一句超过 10km 来轻轻带过。
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#4
想起小岳岳的段子：你月收入多少？
不到 10 万。
说实话，到底几千？
3千5。 -
#5
我觉得限速不可能是10km10km/h都没我跑得快
如果说真要限速，应该是20km/h，跟人行道的限速一样 -
#6
你知道公寓里汽车限速15km/h吧？20km/h对自行车来说不慢了，在人行道这个速度很危险的。我觉得骑自行车不是个好运动，撞到行人或者被车撞了都很麻烦。要么跑步，要么徒步。
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shaokunlun 楼主#7
可惜政府还真规定10km/h
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#8
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#9
人行道是10km有自行车标记的PCN道路是25km
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#10
不遵守规定就罚款有什么不公平的不劝导直接罚在新加坡不是很普遍吗
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#11
脚车在新加坡是个尴尬的存在除非骑在专门的自行车道上，否则骑在哪里都招人烦。人行道太快，横冲直撞对行人是安全威胁，机动车道又太慢，汽车很怕撞到这些人。
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#12
欢迎夜骑9：30pm 之后行人很少
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shaokunlun 楼主#13
没有路灯不是很危险？
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#14
不会，安上个自行车灯就可以了。照射方向前下方，不要直射前方。
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#15
所以新加坡政府在建设越来越多的自行车道，迪卡侬的自行车也经常卖断货。
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#16
以前李光耀是禁止（或者说不推荐）自行车的现在是增加人口太多了，只能这么强行放开。
导致规划完全跟不上。开车的走路的都讨厌自行车。 -
#17
感觉lz理论好像不对公路骑车有问题应该是另一件事，我认为不应该拿公路骑行去说绿色通道骑行就怎么怎么。
第一次到话， 去appeal 试试就好了 -
#18
禁止的原因是什么?自行车太多了 显得城市low?
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#19
这个超速不超速靠什么来判断？现场执法人员有带检测设备吗？还是靠主观认定？国内闯红灯都的有3张照片来确认，不知道新加坡是什么规定
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shaokunlun 楼主#20
当然有执法记录仪的
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shaokunlun 楼主#21
李光耀喜欢骑脚踏车最爱骑脚踏车上学 怀念狮城以前宽敞空间
对李光耀来说，独立前的新加坡，最令他怀念的是宽敞的空间。
“我经常从实乞纳骑脚踏车到莱佛士书院。那条路以前叫林阴道，现在改叫蒙巴登路了。到处都是空地。当时每隔几天，英国海外航空公司的水上飞机会在加冷河降落。”
“当然，那时人口也少。在我成长的岁月，人口大概少过100万人，所以有很多空间。我可以到海边游泳，那时海水也未污染。当时海边有一个沙爹小贩，他的沙爹味道不错。我和朋友们常去游泳，然后吃沙爹。不过，我现在要是吃沙爹就会肚子疼，因为我已经不能吃太多辛辣的东西。我的肠胃会造反的。”
骑脚踏车肯定是李光耀的心头爱。早上骑车上学，傍晚骑车回家，令年轻的李光耀汗流浃背，甚至因而着凉。遇到下雨天，他就随便披上一件雨衣，然后在上课前把淋湿的头髮甩干。
他刚到英国的时候，对伦敦的公共交通感到失望，可是当他的朋友黄世英告诉他，在剑桥都以脚踏车代步，他马上被说服了。
骑5英里上坡路探望女友
“我告诉他，‘那是属于我的地方，因为我是从小镇来的。’之后我就转到剑桥去，在那裡的3年我都骑脚踏车。当然，因为那裡气候凉爽，所以不会流太多汗，还使我变得更健康。我有时还得骑5英里的上坡路到格顿学院看我女朋友。”
他口中的“女朋友”就是柯玉芝，与他厮守超过60年的爱妻。
当然，这段回忆背后还包含政策观点。
“我认为，我们应该认真考虑为脚踏车骑士建专用车道。应该鼓励人们骑脚踏车而不是搭轻轨列车甚麽的，我们的地铁站也该设有脚踏车架供停车用。这对大家的健康都好，对环境也好，也肯定比生活在一个到处充斥着汽车、德士、巴士的环境好。现在这样的环境没意思。” -
#22
很难对楼主表示同情家里有老人和小朋友，经常去公园散步，脚车骑士确实很烦人。
小朋友还走不稳的时候在公园差点被骑脚车的小孩撞到，那小孩可能也是刚学车不久，我家小朋友在路上沿着很靠边的地方慢慢走，那么宽的路，他竟然直直撞上来。幸好没有真的撞到，就差一点点，把孩子吓哭了。那个小孩自行车也摔倒了，他家长就在后面不远跟着，走上来扶自己孩子，也是根本置若罔闻，没想过道歉。
家里的老人还被骑的快的剐蹭过手臂，都没有减速或停车来道个歉。就那么呼啸而过了。 -
shaokunlun 楼主#23
绿色走廊骑自行车要小心被罚z早报:最近在我和女儿在绿色廊道骑脚踏车被罚款，有点不吐不快。疫情期间，我和许多人一样居家办公，为了减压，决定和女儿从武吉知马路骑脚踏车到丹戎巴葛。
从武吉知马路骑车到荷兰路绿色廊道，我和女儿就被国家公园局执法人员截停。执法人员说我们车速超过时速10公里，抄下我们的身份证资料。我的脚踏车没有车速器，无法知道真正的车速。几个星期后，我们收到两张各300元的罚单。
我不反对执法，但这是我们第一次违例，没有任何口头警告或劝告就开罚。在绿色廊道违规的情况，没有在快速公路骑车、闯红灯、在脚踏车道并排骑行那么严重，也不会造成生命或财物损失。可是在绿色廊道执法之严，比在公路违例所面对的罚款还高。早前有报道说，从明年1月起，脚踏车骑士若闯红灯或在快速公路和隧道骑车等，罚款金额从目前的75元增至150元。
绿色廊道本来就是让公众步行或骑车的，当局对于违规骑车行为不采取劝导而直接开罚，而且罚款比公路违例骑行的罚款更高。这样的处理方式，显然有欠公平。
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该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37狮城帮币，时间：2021-12-08 22:00:01。
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该帖荣获当日十大第7，奖励楼主6分以及9狮城帮币，时间：2021-12-10 22:00:14。
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#24
要区分平均速度和瞬时速度平均速度50那就是职业选手了。但是遇到个长下坡使劲蹬几脚，短时间速度达到60是有可能的。
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#25
想开发这些地方？地产商养的环保狗这个时候就要跳出来咬人了
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#26
以前年轻的时候，60km的路，一辆破自行车3个小时就走完了。我还算体质比较差的人。我记得比赛的运动员，平时训练平均就是60km。身体好的人碰到个下坡，应该很容易达到的。
https://www.wildto.com/news/48677.html
2019环法数据：最快均速、最快下坡、最快爬坡
冠军的平均速度：40.58公里/小时
最快速度：101.5公里/小时
2019环法最快的速度来自瓦尔山口（Col deVars）的下坡，喀秋莎-欧倍青（Katusha-Alpecin）车队的波利特（Nils Politt）成为环法官方数据中首个突破100公里/小时关口的车手。他在负7度的下坡飙出了101.5公里/小时。 -
#27
rail corridor整条都限速10km/h 不管那些牌是谁插的 测超速开罚单的是LTA已经无数人被罚 并且分享在各个社交平台提醒其他使用者... 还是有人这样...
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#28
怪不得最近高速骑车的人少多了。看来以后要多注意了。天快下雨的时候，用力蹬几脚，就超10km了。
网上搜了搜。只找到一个被罚了300，是公园局开的。相关的限速标志都是NC设置的，最明显的特征就是那个杆是木头了，耐不了多久就坏了。
如果有限速，至少要有类似公路限速的永久标志。法律的东西，应该有一定的严肃性，不可以NC找人放在那里就算数。 -
#29
那你一定是记错了xmlzj
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际/> “以前年轻的时候，60km的路，一辆破自行车”
原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=124_14926200 -
#30
那段时间感觉电动滑板车危险多了。以前看到grab直接把手机安在把手上，电动滑板车手根本没看前面，盯着手机高速滑行，不知道在抢单还是干嘛。
自行车哪有不看前面盯着龙头骑车的。 -
#31
我是长期运动的人骑公路车也有段时间了，即使是下坡也没达到过50公里，目前最快40多公里。
均速30公里是业余高手，普通人就是20多公里。
平路比如樟宜机场附近的那条Tanah Merah Cycling Route 是最好的自行车路线了，一般人也就30公里出头。别跟环法比，那些职业选手的水平比普通人不知道高多少。华人能有几个参加环法的？
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原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=124_14926200 -
#32
自行车感觉不太慢的速度基本就是15km/h以上10km/h 其实很慢很容易就超过的，Npark 如果较真的话那条路上80%的骑车人都得被罚
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#33
看看 Sam Ho 的视频https://www.youtube.com/watch?v=-1jtjmuKuAI
他应该是业余高手了，在TMCR 也就30+ km/h
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系统生成：由于楼层数受限，本帖实际/> “我是长期运动的人”
原地址：http://bbs.huasing.org/sForum/bbs.php?B=124_14926316 -
#34
那个时候的新闻集中在追踪报道，当然觉得危险啦其实我当时住的地方有个长下坡，刚好有那种红色的自行车道，高速下长坡的也很多。自行车事故只是没有新闻价值。滑板车被禁后过了一段时间，自行车事故的数据就出来了，其实比滑板车更多。
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#35
是的，我记得当初学物理的速度的时候人行走的速度是5km/h，自行车是15km/h。限速10km/h是太低了。
我早上用自行车送孩子上学，估计那天晚几分钟，多蹬几脚，就超速了。看来以后要特别注意。 -
#36
不是新闻，是当时正好有小娃感觉推着婴儿车都胆战心惊。
特别电动车居然在人行道上奔，感觉都没法出门了。
本来家门口就有去nature park的人行道，那几步路都走得瞻前顾后的。差点被滑板车撞到好几次。基本3步一停给滑板车让道。自行车轻便，通常自己从草地上避开行人。电动车可能太重不好走草地，每次都是我推个婴儿车给他们让道。 -
#37
好奇的问你是不是也有一辆电动滑板车？
不然洗地这么勤？ -
#38
你说的这种情况我也碰到过最夸张的是一个滑板车上四个人，一个大人背一个小孩，两个大点的站在前面，从一个下坡飞驰而下。不仅旁边的人危险，滑板车上的也很危险。当然我也见过更多的安全使用，非常礼让的使用者。
我本以为本地会管好滑板车，禁止危险行为，同时安全使用滑板车。实在没想到是一禁了之。
任何一个新东西，肯定会损害某些人的现有利益。如果只从个人利益出发反对或者支持，社会发展就停滞了，估计就类似现在欧洲的情况，不会有任何互联网的大企业。更好的做法是从全社会角度评估，然后扬长避短。 -
#39
我觉得主要是电动滑板车做为送餐工具导致的正常休闲玩家，或者上班族，不致于要那么赶时间。
应该也很难规定不能拿来送餐，只好一刀切都禁止了。 -
#40
是啊，一直以来新加坡政府都是管理的模范生本来希望能找到一条比一刀切更好的管理方法。马凯硕说过老李是个例外，以后的会慢慢回归正常。刚听到的时候还是蛮怀疑的，现在好像一步步被验证。
就算送餐的人，也是大多数守规矩，少数不遵守。禁止了滑板车，送餐只能用自行车或摩托。摩托事故率高，自行车太慢太累，最后的效率降低导致的成本增加，其实还是整个社会分担的。
滑板车的另外一个问题就是山寨货泛滥，结果充电起火不时的上新闻。 -
#41
拍手叫好非常讨厌在green corridor骑车飞快的人
green corridor可是非常窄，特别是自行车要加速超过行人的时候，就有和对面跑步的人撞的风险
我就曾经差点被撞到，忍不住破口大骂 -
#42
平均容积率1.5是你瞎猜的吧新加坡住宅容积率最低是1.4，都是武吉知马、东海岸之类的豪宅区。占住房面积大多数的公寓和组屋的容积率是2.8-3.5之间。
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#43
你这个问题其实反映了一个悖论你的逻辑好像是说，有电动车的人没有资格讨论电动车，因为牵涉他的利益会造成不客观。
其实，任何人都会有自己的利益，这无可厚非。
比如一个没有私家车的人，每天靠公交车出行，会希望把所有私家车全部禁止，所有道路都是公交专用道。这样最符合他的利益。
一个只靠私家车出行的人，会希望把摩托车全部禁止，再把自行车也禁止或者至少不能上公路，去人行道跟行人挤，再限制公交车的数量（这个没法禁止），取消所有公交专用道。这样最符合他的利益。
一个步行的人，会希望禁止其他工具上人行道，自行车去马路上跟汽车挤。
重要的是不同的利益如何平衡，如何互相理解。所以，应该是各种交通工具都使用的人才最有发言权。 -
#44
拍脑袋当然是这样的结果当时滑板车类的注册数是10w，事故率，死亡人数比自行车低，为啥要禁滑板车而不禁自行车？ 另外出事的都是害群之马，为啥要连累后边的10w用户？
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#45
我印象中10%是包括hdb的，是所有住宅。其实控制土地使用量，主要还是控制地价，进而控制房价。
真缺地，填海就是了。或者学习荷兰，围海造田。 -
#46
我觉得不可能吧10%的土地才50平方公里。住700万人？ 这太夸张了。就算是没公共设施，容积率按平均的1.5，那每人才14平不到的空间，这还是使用面积，没有算墙体管道楼梯等，纯居住面积连10平方米都不到。香港的港岛九龙都比这个强啊。
而且还得算上洋房区，人家的容积率连0.5都不到。最后轮到公寓和组屋的人均面积5平方米？五口之家住25平方米的房子？那新加坡人怎么可能同意。
你看master plan，淡橙色（居住）大概占了50%左右的区域。我肉眼统计的，可能不准。 -
#47
雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的没禁止之前，个个在人行道上飞奔，一旦被禁了，好像一个比一个无辜。
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#48
电动滑板车被禁一点都不冤靠人力骑的脚车，除了个别害群之马，大部分人在人行道的速度都不会太快，即使发生事故，也不会太严重。
但是电动滑板车的速度轻轻松松超过25，有些甚至在公路上比汽车都跑得快，这速度比脚车快的太多了。在已经造成若干伤亡的情况下，政府果断出手禁止，是对人民负责。否则接下来就会有更多的伤亡事故。
有些觉得冤枉的人，那好好想想，如果仅仅跑10公里每小时的话，非电动的滑板车也能实现，也不怎么费力，而且更便宜，还无需充电。之所以用电动滑板车，不就是想跑的更快嘛。 -
#49
这两个事故死亡率的主体不一样吧，一个造成别人死亡，一个是造成自己死亡
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#50
当时禁止后不久，新闻里就出现了自行车的事故数据自行车的死亡，也主要是老年人被撞后导致的。年轻人骑自行车，速度其实也是可以很快的，有些锻炼的人，速度就更不用说了。