早报吴汉钧：从造车看德日工业发展z
shaokunlun • • 973 次浏览"德国卫生当局仍用手写和传真机传送病例数据；宽带网络基础设施建设不足，上班族和学生无法全面居家工作和学习；德国开发的大流行病监控系统在许多国家广泛使用，德国官方反而不怎么使用。日本的调查显示，只有28％企业拥有在线系统可让员工远程办公；77％企业因为难以将纸质文件数码化而没有引进远程办公。日本企业和政府部门更喜欢面对面开会和白纸黑字，而且仍须使用印章。"
国际漫游
德国和日本最近先后举行了关键的选举，德国可能迎来政权易手，日本则应该不会有太大变化。面对信息化时代，德国和日本的变与不变，要如何应对新时代的挑战？无独有偶，德日也是全球汽车工业的翘楚。从两国的造车工业，可以看出他们的民族与文化特质，借此探析两国在信息科技时代的前景。
德国是汽车发源地。1886年，本茨（Karl Benz）和戴姆勒（Gottlieb Daimler）分别造出了全球第一辆三轮汽车和第一辆四轮汽车。两家车厂后来合并成今天人们熟悉的马赛地—奔驰母公司戴姆勒。
日本的汽车工业起步较德国慢了20年左右。1904年，吉田信太郎成立日本第一家汽车公司；1907年，吉田信太郎的机械工程师内山驹之助造出日本第一辆国产汽油车。
二战以后，德日的汽车制造厂因为曾参与生产军备，而面临解体的命运。但是，冷战的开始又促使英美大力协助德日重建经济，汽车工业蓬勃发展。
德日汽车工业有着非常鲜明的民族基因。日本是一个天然资源匮乏的国家，如何善用每一分资源，早已植入每一个汽车设计师和工程师的基因之中。制造商对汽车生产所消耗的资源锱铢必较，工程师孜孜不倦提升汽车的能源效率。1970年代发生石油危机时，日本车厂迎来历史机遇，以小排量汽车掳获全世界消费者的心。德国汽车技术一直领先世界，例如奥迪最先采用LED日间行车灯，宝马最先使用鲨鱼鳍天线，如今LED日间行车灯和鲨鱼鳍天线几乎成了所有汽车的标配。德国造车工艺与德国人稳重低调和一丝不苟的民族性格分不开，所以德系车更重视操控和安全。日系车同样透着日本人讲求效率的民族性格，所以特别省油耐用。
德系车和日系车彰显了德国人和日本人追求极致工艺的“匠心”。他们的“匠心”也体现在其他制造业领域，例如机械设备、化工、药剂、电子产品、生态环保等。可以说，他们精益求精把工业制造推到了极致。他们的工业政策确保了制造业的可持续发展，教育政策也确保人力资源供应源源不绝。今天，美国和许多欧洲国家的制造业空心化，制造业产值占国民经济的比率不到20%；德国和日本的工业占比仍超过30%，是国民就业、对外贸易与经济增长的重要引擎。
然而，德国人和日本人在工业制造的登峰造极，却也形成对传统优势行业的惯性依赖，而未能把握住信息化和智能化时代的历史机遇。德国有大众、西门子、博世、拜耳等传统工业巨头，日本有丰田、三菱重工、日立、索尼等大企业，但在信息科技领域，德日几乎没有什么公司足以媲美美国的苹果、面簿、谷歌、亚马逊等，或中国的华为、阿里巴巴、百度、腾讯等。更应该让德日感到担忧的是，两国的汽车工业也在追赶特斯拉、比亚迪等新能源汽车的脚步。
冠病在全球暴发后，德日媒体揭露了两国数码化进程中一些令人非常惊讶的状况。德国卫生当局仍用手写和传真机传送病例数据；宽带网络基础设施建设不足，上班族和学生无法全面居家工作和学习；德国开发的大流行病监控系统在许多国家广泛使用，德国官方反而不怎么使用。日本的调查显示，只有28％企业拥有在线系统可让员工远程办公；77％企业因为难以将纸质文件数码化而没有引进远程办公。的确，因为文化使然，日本企业和政府部门更喜欢面对面开会和白纸黑字，而且仍须使用印章。
德日在信息科技领域的落后有很多导因，例如对个人隐私的高度重视、更愿意在传统行业按部就班工作、追求稳定、循规蹈矩等，年轻一代普遍缺失了创新所需要的勇气和环境，也间接导致数码化政策缺乏后劲，最终沦为空谈。
追求精准完美、精益求精、一丝不苟的精神，在某种程度上与信息科技是不相容的，因为信息科技的一大特点是“颠覆性”（disruptive）。在德国人和日本人眼里，颠覆性或许是容不下的一粒沙子。说到底，这也是追求稳定低调，不突出个人风格和稳重的民族性格所造就的。面对一个被信息科技颠覆的21世纪，德国人和日本人必须颠覆现有思维逻辑和教育体系训练，才有可能出现颠覆性的开拓。
（作者是本报评论员)
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#1
搞笑，顺便应该嘲讽一下新加坡的纸质支票
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#2
对，还应当嘲笑下塑料制钞票
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shaokunlun 楼主#3
新加坡目标是在2025年之前停止使用支票过去几年我国各领域大力推动数码化，支票使用率大大减少，2019冠状病毒疾病（COVID-19）疫情进一步促使企业采纳电子支付。
新加坡金融管理局提供的数据显示，去年支票交易量所占的比重为18％，比2018年下降五个百分点，比2015年则是减少19个百分点。整体支票交易量去年下滑12％。
我国的目标是在2025年之前停止使用支票。
https://www.zaobao.com.sg/finance/singapore/story20200424-1048004 -
#4
哈哈呼唤andy应战
他应该还会雄辩 数字经济，码农对社会没啥贡献
要传统工业才有贡献，或更好贡献。比如如何制造更好的纸质支票 -
#5
支票还是有它的优点的吧比如我不需要知道对方的账号，只需要知道对方的名字就能开 当然paynow这种用手机号的也算是部分满足了这个条件。
再比如我可以开一个未来的日期，只要保证到时候账上有钱就行了。 这点尤其重要比如买房子的时候，可能需要合并几个账号上的钱。 这点别的支付方式好像还做不到 -
shaokunlun 楼主#6
说好听是严谨一丝不苟说不好听是因循守旧，食古不化。
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#7
这篇非常适合andy去早报上写个反驳文章支持Andy去写哈。 发不了早报先在狮城帮上发了也成。
想到前段时间国内报道的 日本每天的新冠数量是外包公司手算的。
https://m.chinanews.com/wap/detail/zw/gj/2021/02-19/9414092.shtml
不懂这是不是andy眼中的工匠精神。。 不明觉厉。。 -
#8
也许这个作者开的也是德国或日本车呢。没biontech，坡县的共存，还遥遥无期呢。。。
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#9
没有德日现在的各行各业的实体产品，所有互联网产品几乎都是空中楼阁这个论坛估计都开不成。
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#10
俺也没说过德日就完美啊。人种民族性特色，好坏自己看。特色差异，就摆在那里。
德国足球队搞西班牙那一套，有病嘛。 -
#11
新加坡人能评论这种话题，那么布基纳法索人也可以评论大家各抒己见而已，无所谓的嘛。
论坛也是一样。 -
#12
印度人笑而不语没我发明的阿拉伯数字。 你们现在还在结绳计数呢。 别提汽车啥的了。
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#13
今年底立马咔嚓美帝互联网公司，或者德国实体科技公司，或者日本实体科技公司看看3种情况中，哪种对全球影响大。
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#14
历史太久远，美帝也没多少年，这就不提历史了。
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#15
注意，美帝的苹果，可不是互联网公司哦。高通，特斯拉也不是。
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#16
互联网不是很多病毒吗，有本事跟delta这个实体病毒比比
lol -
#17
我选择卡擦singtel对我影响最大没网了你我都没得玩。
苹果还得感谢那些做app的，大家都不做app iphone还是iphone吗？
本来这就是相辅相成的，你非要抬一个打一个有意思嘛
社会在进步，本来就是前人栽树后人乘凉的，你非要像文中说的德日那样抱着老观念。。 -
#18
Facebook刚全球断网几个小时对普通人日常确实影响不大
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#19
思科也是美帝实体科技公司。所以美帝想知道默克尔和其下任的情况，还是可以继续的。就是假如一众美帝社交，线上纯互联网服务的公司不存在的话。
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#20
我可没说德国人没有死板的问题。苹果，安卓系统上的app，呵呵，新加坡毕业生都可以创业通过其搞点钱，确实大众化，哈哈。
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#21
那是因为你周围人用的是微信呀。如果微信断网几小时呢。
fb断网美国人都有报警的了。。 -
#22
别说FB断网了，就是他马上消失了，也就是某些地方年轻人感觉不太自在而已。新加坡一把手想发言想宣传（比如昨天中午的），毫无影响。
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#23
日本某些关键材料公司要是没了，呵呵，影响不是1个月马上体现的但过段时间就知道后果多严重了。
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#24
断网算啥，直接断电让码工看看会咋样
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#25
你看美帝把中国互联网公司放在眼里嘛？美帝可不只是紧张华为，也包括其他中国实体科技公司的崛起，包括国家补贴投入和扶持。
中国互联网发展再牛，美帝也无所谓。
里面的利害关系，毫无疑问。
中国补贴互联网公司，搞壁垒，也就是美帝相关企业不爽，少了赚钱机会而已，美帝政府可无所谓。 -
#26
断电影响太大了，实体科技公司也不好弄。各行各业影响太大。第二次科技革命的威力。
所谓第四次科技革命，这个影响力和重要性，可不及其上两次。 -
#27
如果线上社交都不存在的话你也没法在这发言了呀。 要不你把你手机上那些app都卸载了？
另外你也别看不起那些做app的， 除去所有app,早期iPhone和其他比如lumia或者blackberries你觉得差很多吗。 为啥现在这么大差距，不就是app store搞起来之后差距才越来越大的嘛。。
还是那句话，五官缺一不可，你非得来个五官争功有意思？ -
#28
有些时候支票是和流程绑定的，并非吃饱了没事干非要用支票比如说交小区物业费，明明可以用网银直接转到mcst的账户，偏偏要去物业办公室交支票，这个是吃饱了没事干的老顽固。
但是，小区要和别的供应商买东西，现有流程还真离不开支票，因为有个审核，签字的流程，要过好几个人的手。要取消支票，首先要改流程。 -
#29
严格说叫工业革命，那第四次也还有大量的实体技术。电商，互联网平台，等等，算不上第四次的主体。
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#30
锦上添花而已。某些可能重要，也许吧。没必要纠缠这个了。
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#31
呵呵，你倒是让大家断电呀可笑。
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#32
俺不在论坛发言有啥大不了的，也不妨碍人种民族性差异存在的事实。苹果公司想把智能汽车造好，可没那么容易。
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#33
互联网那是别人先把作业做好了然后国内利用人口和政策优势把作业抄好了。不是技术的胜利，是市场营销的胜利。
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#34
好了，说的也够多了这边建议你早报上发个文章反驳一下呢。
另外日本首相也承认日本it落后也要大力发展it产业呢，这种抛弃自己民族的严谨性追求奇艺淫巧简直是误入歧途，要不要你去竞选一下看看。
你这种呀，越看就特别像19世纪那种天天鼓吹中学为体，西学为用的那种人。 -
#35
国内也就互联网应用弯道超车了，同时耽误了不少实业方面发展，
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#36
现在还有小区不能网银物业费？很多甚至都可以通过icondo呀，方便很多。
当然确实支票有它的优点和应用场景，有些看后面怎么解决吧。 -
#37
日本首相是谁啊？换了几茬了。日本it落后是不假。
人种民族性差异，真实存在。 -
#38
不能那么绝对“美国zf不把中国互联网企业放眼里”，那是因为美国的互联网企业更强大，中国互联网企业不会对美国互联网企业和美国影响力有任何威胁。要是哪天，世界人民大部分用微信和阿里，而不用facebook，whatapp，amazom。你看看美国政府会不会狗急跳墙？？
所以看问题不能看表面，不能那么肤浅。不能说美国政府打压中国钢铁企业，而不打压中国互联网企业，就说钢铁很重要，互联网算个球，对社会没贡献 -
#39
近几年哪一个都这么说呀安倍，菅义伟都这么说。
恍然大悟，难道这就是他们下台的原因？ 厉害厉害 -
shaokunlun 楼主#40
早报吴汉钧：从造车看德日工业发展z"德国卫生当局仍用手写和传真机传送病例数据；宽带网络基础设施建设不足，上班族和学生无法全面居家工作和学习；德国开发的大流行病监控系统在许多国家广泛使用，德国官方反而不怎么使用。日本的调查显示，只有28％企业拥有在线系统可让员工远程办公；77％企业因为难以将纸质文件数码化而没有引进远程办公。日本企业和政府部门更喜欢面对面开会和白纸黑字，而且仍须使用印章。"
国际漫游
德国和日本最近先后举行了关键的选举，德国可能迎来政权易手，日本则应该不会有太大变化。面对信息化时代，德国和日本的变与不变，要如何应对新时代的挑战？无独有偶，德日也是全球汽车工业的翘楚。从两国的造车工业，可以看出他们的民族与文化特质，借此探析两国在信息科技时代的前景。
德国是汽车发源地。1886年，本茨（Karl Benz）和戴姆勒（Gottlieb Daimler）分别造出了全球第一辆三轮汽车和第一辆四轮汽车。两家车厂后来合并成今天人们熟悉的马赛地—奔驰母公司戴姆勒。
日本的汽车工业起步较德国慢了20年左右。1904年，吉田信太郎成立日本第一家汽车公司；1907年，吉田信太郎的机械工程师内山驹之助造出日本第一辆国产汽油车。
二战以后，德日的汽车制造厂因为曾参与生产军备，而面临解体的命运。但是，冷战的开始又促使英美大力协助德日重建经济，汽车工业蓬勃发展。
德日汽车工业有着非常鲜明的民族基因。日本是一个天然资源匮乏的国家，如何善用每一分资源，早已植入每一个汽车设计师和工程师的基因之中。制造商对汽车生产所消耗的资源锱铢必较，工程师孜孜不倦提升汽车的能源效率。1970年代发生石油危机时，日本车厂迎来历史机遇，以小排量汽车掳获全世界消费者的心。德国汽车技术一直领先世界，例如奥迪最先采用LED日间行车灯，宝马最先使用鲨鱼鳍天线，如今LED日间行车灯和鲨鱼鳍天线几乎成了所有汽车的标配。德国造车工艺与德国人稳重低调和一丝不苟的民族性格分不开，所以德系车更重视操控和安全。日系车同样透着日本人讲求效率的民族性格，所以特别省油耐用。
德系车和日系车彰显了德国人和日本人追求极致工艺的“匠心”。他们的“匠心”也体现在其他制造业领域，例如机械设备、化工、药剂、电子产品、生态环保等。可以说，他们精益求精把工业制造推到了极致。他们的工业政策确保了制造业的可持续发展，教育政策也确保人力资源供应源源不绝。今天，美国和许多欧洲国家的制造业空心化，制造业产值占国民经济的比率不到20%；德国和日本的工业占比仍超过30%，是国民就业、对外贸易与经济增长的重要引擎。
然而，德国人和日本人在工业制造的登峰造极，却也形成对传统优势行业的惯性依赖，而未能把握住信息化和智能化时代的历史机遇。德国有大众、西门子、博世、拜耳等传统工业巨头，日本有丰田、三菱重工、日立、索尼等大企业，但在信息科技领域，德日几乎没有什么公司足以媲美美国的苹果、面簿、谷歌、亚马逊等，或中国的华为、阿里巴巴、百度、腾讯等。更应该让德日感到担忧的是，两国的汽车工业也在追赶特斯拉、比亚迪等新能源汽车的脚步。
冠病在全球暴发后，德日媒体揭露了两国数码化进程中一些令人非常惊讶的状况。德国卫生当局仍用手写和传真机传送病例数据；宽带网络基础设施建设不足，上班族和学生无法全面居家工作和学习；德国开发的大流行病监控系统在许多国家广泛使用，德国官方反而不怎么使用。日本的调查显示，只有28％企业拥有在线系统可让员工远程办公；77％企业因为难以将纸质文件数码化而没有引进远程办公。的确，因为文化使然，日本企业和政府部门更喜欢面对面开会和白纸黑字，而且仍须使用印章。
德日在信息科技领域的落后有很多导因，例如对个人隐私的高度重视、更愿意在传统行业按部就班工作、追求稳定、循规蹈矩等，年轻一代普遍缺失了创新所需要的勇气和环境，也间接导致数码化政策缺乏后劲，最终沦为空谈。
追求精准完美、精益求精、一丝不苟的精神，在某种程度上与信息科技是不相容的，因为信息科技的一大特点是“颠覆性”（disruptive）。在德国人和日本人眼里，颠覆性或许是容不下的一粒沙子。说到底，这也是追求稳定低调，不突出个人风格和稳重的民族性格所造就的。面对一个被信息科技颠覆的21世纪，德国人和日本人必须颠覆现有思维逻辑和教育体系训练，才有可能出现颠覆性的开拓。
（作者是本报评论员)
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该帖荣获当日十大第2，奖励楼主18分以及27狮城帮币，时间：2021-10-10 22:00:09。 -
#41
没空，自己搜。体现一下互联网的价值。
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#42
这个我同意andy，日本还真有一些那种公司的
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shaokunlun 楼主#43
死不认错是吗？那华为禁令之前还买了几年库存，现在还活的好好的，代表美帝制裁光打雷不下雨，有毛用？国家安全咋不当天就禁了所有华为贸易呢？？？
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#44
美帝拉上日本搞华为，海思华为双双彻底完蛋。不需要德国介入搞。
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#45
这句回的好哈哈哈
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#46
美帝没对华为下手？Tiktok可只是嚷嚷几句，实际动作微乎其微。
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shaokunlun 楼主#47
敢情没了互联网您安半仙价值不存在了呀没互联网您就是个屁呀！没空在狮城帮发这么多贴？
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shaokunlun 楼主#48
照安半仙这么说的话中国拉上德日俄英，美帝立马完蛋。
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#49
乖乖，让美帝完蛋。。。我只是说让华为海思完蛋。
你现在是几个国家联手让美帝完蛋。不得了啊不得了。 -
#50
可惜一个都拉不上有一个能拉上吗？日本？