为什么会突然缺芯呢，哪里卡脖子了

哪里缺芯？汽车？

都在家上班儿电子产品需求多了吧

半导体集成电路核心技术大部分都是美国盟友的只是以前美国不在乎，因为中国还没有威胁到自己。
现在不一样了，美国必须要对付中国高科技行业，半导体芯片是其中的重点。
所以脖子一直是脆弱的，只是现在美国的手伸过来卡了。

至于世界范围内半导体芯片供应紧张，那是供需错配的原因犹豫疫情影响的供需错配。不同行业预期不同。汽车行业正好比较倒霉。

敢问层主什么行业的？见多识广

实体行业不是虚的高薪码工行业

主要是汽车工业芯片制程不好，利润不高导致优先级不高……

主要是供需新冠开始车企和一级供应商大幅降低订单需求。
等于原来排队下单，消费电子等宅经济和数据中心订单就排上了。之后车企需求回来了再想插队，可没那么容易。
福特通用是美企，苹果高通同样是美企，凭啥给车企插队呢？

车用芯片部分制成不先进确实，但是至于利润嘛，不见得不高哦。

开始不排队下单，后来再下就晚了供需不平衡是最主要原因

问题问的不具体

如果是世界范围内各行业尤其是汽车芯片缺乏，那是因为疫情造成大家突然需要短时间内，需要大量的来支在家工作的，无人操作的各种设备。这造成了消费级芯片供不应求。汽车芯片一直以来量没那么大（手机动不动千万级出货量，还更新频繁），但是需求稳定。还有个特点是制程要求严格，可靠性要求极高（汽车坏了会出人命，手机坏了扔了再买就行了）价格也没高到哪里去，也不需要最先进的制程，所以最上游的生产方（foundries）在行情好的时候不喜欢把资源用来生产汽车芯片。中间商也不囤芯片。所以一旦造汽车的公司需求暴涨，产线都没法从消费电子立刻换过去（也不怎么想换回去，除非有政治压力，外国议员电话之类的）。

如果说中国缺芯，那是一直以来在最底层各种材料，各种制程机器设备，各种模拟软件，各种基础专利，都缺乏积累。每个领域门槛都很高（技术，资金，专利）。大部分都掌握在美国，或者日本，欧洲部分国家手中。所以一卡一个准。软件金融行业薪水高，这种短期来钱慢，还很累的行业自然也吸引不到最好的人才。相关专业大学毕业生大部分毕业就转行了，所以结果可想而知。这行业也不是买到什么最先进机器设备就肯定做得出的，intel不缺设备一样最近在先进制程止步不前，被tsmc超越。说因为没买到某光刻机就缺芯也是很幼稚的言论。

去年看了一下自己瞎看了下

本来就是 沙子
中间是高污染环节 还要求极高工艺。 物理 化学 电子 三个都要

不知道咱们现在有了吗

觉得它其实是科技的支撑。

intel不缺设备一样最近在先进制程止步不前，被tsmc超越在先进制程上， intel 什么时候超过tsmc？

不要说几十年前。


现在ingel 又开始搞制程了，这种垃圾公司，应该会大幅亏损，若干年后 又得卖一次了

空调性芯片会不会缺?

空调的电路板里的芯片是成熟技术，不需要太先进的，而且需求量也不大很多芯片中国也能做。
当然非常节能的先进功率芯片那种中国可能，但这属于锦上添花不是刚需。
现在全球芯片供应短问题上，不会影响暖通空调也就是HVAC行业。

有些东西比想象中贵的多前几天小区的楼顶水泵换个控制卡，我看了那卡，土的一塌糊涂，绿色基板上面几个长方形黑乎乎集成电路，根本还没到芯片的门槛。巴掌大一张卡要800多新币，比的上一台笔记本电脑了。

不过，我觉得这玩意这么贵，可能是量不大，没有规模效应，单个肯定贵。

老铁你什么全懂得

高薪互联网码工码农里面的道道，我不太懂

说的不错亏得你码了这么多字了

Twsc年报说

他们有周期性 19就 revenue 下来

他们有公布自己的supplier 上下游
说自己占市场60% 但面临 客户集中 前十 就占比很大

也说 ESG 下来需要 低耗能的

整篇读下来

不知道是台湾年报都是这个风格 还是怎样 觉得非常棒的年报

从去年开始 我基本一天看一个中国公司年报
这是看到最好的年报

读的人很舒服。

这个？ 量化？Due to drought in central Taiwan, there has been a reduction in the water supply at one of DRAM fab sites; we have secured alternative sources of water to mitigate the water shortage; at this time, we do not see an impact
to DRAM production output

是不是要综合起来一个芯片公司才好一些有技术

Data centre

光卖材料 压力大 被动？

因为他们也要走别人的原材料

做过汽车芯片的表示曾经做宝马的安全气囊用芯片。这玩意的确对生产工艺要求不高，没到纳米级，我做的还在微米级。因为线路比储存芯片复杂很多工艺流程也多，个头大，意味着良率不高。

同样面积的晶圆做上千的存储芯片，跟做一百个控制器芯片良率差太多了。所以对于每个流程的把控都要求十分成熟，但因为制程工艺级别不高，你用好的先进设备又是资源浪费，很多时候就是老旧设备努力做好产品，对于技术人员经验要求更高。

我之前工作见过个头最大的芯片是心脏起搏器用，这个提高良率是真的要哭，一片做不出来几个。做这个的同事总是一脸亚历山大的样子，毕竟每一片都是真实的人命。

国内最优秀的电子系毕业生很多转行去做码农了，毕竟码农的确起薪高还不倒班。半导体行业现在虽然待遇提高了，但对于应届毕业生来说也就比上不足比下有余吧。

楼主可能不在这个行业从去年就缺芯片了，PS5, 3080天天卖黄牛价
从去年开始就天天在日亚和乐天蹲PS5至今我都没有抢到
wafer Fab 的造价很贵，不是说计划开就马上开的起来的
电动车 各种智能手机产品的更新换代 都需要用到芯片

https://www.youtube.com/watch?v=sfAyXjRFUJk&t=120s

现在汽车越做越复杂用到芯片种类太多了，你想想光一个中控显示就可以做的跟平板一样复杂了。再往上加各种辅助驾驶 智能功能，摄像头，有线无线互联网。

“1993年到2010年，奥迪A8车型上使用的ECU数量从5个骤增至100余个。” 现在2021肯定要更多。 而且这仅仅是ecu的数量，还有很多其它部件呢。

这些玩意少一两个关键的，汽车可能就被卡了。

他说他们主要业务还不是微型的台湾的说
他们这个行业限制很多

要每年提前订料等。
很难预测：就算市场长，他们不是一定能跟上；市场跌，他们也无法尽快调整。
然后还有固定资产。他们都是全资 自有资产。虽然现在贷款不高，利率不差。

优秀的国大毕业生早就不去半导体了

很多人都在里面呆几年后，一批一批的转行了。


真正做事的人忙得飞起，压力比投行还大，工资不如人家的十分之一。

但是，但是，不做事的人也很多很多，拿的钱还不一定比做事的人 少。

做process integration, 加班没有加班费的，搞笑了，负责整体生产线，拿的钱还不如module 的人。

希望不要跟宝马一样， 动不动就电子报错，去修车行就告诉你要换电板

你这个说法很直观形象多一个复杂配件，就多一个维护和维修费项目。

国内也是一样然后本地还动不动几年一次downturn大裁员

也没有突然去年就开始产能吃紧了。
从华为囤货，各大厂商深信自己能补上华为的缺口也开始抢单开始。一些小的设计公司不是涨多少的问题，而是代工厂根本不接你的单。

然后疫情带来的额外需求挤压了其它芯片份额，汽车厂商的一些核心芯片又是高度定制化的，与其它消费芯片相比我感觉更容易受到代工厂供货影响。

还有一个小原因是大家都在抢电动汽车市场，汽车芯片需求也相应的在上去。