Tesla 要在新加坡开卖啦。
苔条麻花 • • 6689 次浏览Model 3 即将在新加坡推出，并且它还很便宜。两个型号的Model 3已经公布在新加坡陆路交通管理局的燃油经济性比较网站上，这表明这款家用电动轿车将很快在新加坡上市。
《海峡时报》报道称，由于出台了对使用电动汽车的激励政策，预计Model 3将比丰田凯美瑞便宜。“美国电动汽车制造商特斯拉公司已获得批准，开始在这里（新加坡）销售其汽车。据观察人士估计，其销售汽车的价格最低14.5万美元——这个价格可能低于燃油动力的丰田凯美瑞。”
《海峡时报》还称，“根据对即将出售的Model 3两个型号版本税前成本评估，Model 3 Standard Range为4.4万美元，Model 3 Performance为6.2万美元，而这两个型号汽车的售价分别为14.5万美元和21.5万美元。售价是在考虑了相关费用和产品利润率之后制定的，这些费用包括注册费、消费税、货物及服务税、权利证书、第一年的道路税等。”
预计在未来几周，特斯拉将接受消费者对该款电动汽车的预订，届时该公司将会宣布售价具体信息。
截至目前为止，在新加坡道路上行驶的特斯拉电动汽车只有40辆，而这些用户所拥有的特斯拉电动汽车是私下从其他国家进口的，而不是由特斯拉公司在新加坡直接出售的。
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#1
充电桩要一起购买安装吗？楼主在哪充电？
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苔条麻花 楼主#2
楼主是不会买的。跑马来西亚忒不方便。
那些有地的，都有地方装充电桩，
反正这也不会是大众车，
不必担心车多充电桩少的情况。 -
#3
我是不会买Tesla的不是因为它不好，而是因为它会降价，
买了就亏很多，太没有成就感了，哈哈
小新地小，我认为充电桩不是问题，搞不好，每个Car park放几个，问题很容易解决。 -
#4
如果是有地住宅有充电桩的话，那确实不错去马来西亚，可以开燃油车。电车在新加坡开即可。
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#5
美金的话就比camry贵多了
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#6
不买多关注特斯拉的新闻，毛病问题一堆。
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苔条麻花 楼主#7
就算用超级充电桩，充满电都要1个小时。carpark 放几个哪够用，排队等几个个小时？
要想推广，每个 carpark 至少要一半车位可以充电过夜。 -
#8
从卖价来看，充电桩，超级充电桩都不是问题开始的时候，搞不好会放很多。
我觉得 -
苔条麻花 楼主#9
怀疑。这车价，又不是给 Tesla ，都给政府拿去了。Tesla 才不会大张旗鼓的到处建充电桩。
而且多一个充电桩，就少一个普通车位。一开始就放很多是不可能的。 -
苔条麻花 楼主#10
而且有能力买的，应该大都住公寓。公寓停车场建充电桩，涉及的麻烦事更多。
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#11
不知道啥时候有人把五菱宏光mini引进来，接娃买菜很方便。电动使用成本很低的。住租屋拉根线下来，类似国内电动车充电。
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#12
没有第二辆车还是别碰tesla各种问题一大堆，造车子还是需要年代积累，不是几个零件拧一起就行的。美国的同事都在骂娘。
这里充电不是问题，但如果只有一辆车，维修了没车用会是问题。
有一段时间开车险给的临时车，很肉，进入主干道感觉屁股大概率要被挠 -
#13
用市电模式，也就是一个插卡电表罢了
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苔条麻花 楼主#14
哪有这么容易。就算慢充，其电力容量都是普通家庭用电的倍数。
要是一半车位配备了慢充，就等于小区户数增加一倍，
要远远超过公寓电力容量的设计范围，
小区的电网承受不了的。
而且，设想一下，晚上车库里百多辆车同时在过夜充电。。。
你得有专门保安巡视，不然出了意外都不知道。
大概率公寓居民都不会同意的。
电动车，除非技术发展到象打油一样几分钟就能充满电，不然在城市，实在看不出有多大的前途。 -
#15
同意万一起火，后果不堪设想。所以基本上不会批准的。
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#16
可以看看挪威的电动车销售已经超过总体50%，有很多政策支持。奥斯陆已经满大街特斯拉
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#17
充电技术，就要考材料，电子包括芯片等半导体技术研发和测试了科技创新嘛，看水平了。
相关认证和标准法规当然也要跟得上。 -
#18
要看政府的态度了
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#19
都啥年代了，都怪太少看国内新闻了
充电慢，就直接换电池 10 分钟搞定，全自动，比加油站手动操作加油还方便安全。
https://www.youtube.com/watch?v=07IJ5WR1r1U
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#20
为什么觉得特斯拉Model3卖14万多新币是便宜？这价格太贵了，Model 3几乎是特斯拉的最入门的车型了，在中国卖20几万。这里卖15万，而且肯定不包括FSD。 这价格，还和凯美瑞比，车的做工都不是一个级别的，怎么比？就因为是特斯拉？高科技加持？
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#21
坡岛呆久了，眼界真......一言难尽，竟然全是5年前的论调...
电动车的大趋势早已确定，挣扎着犹犹豫豫不如放开了享受 -
#22
开过了你就是知道开Model3真不是享受
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#23
还真的没有开过...只希望大家都悠着点，好让我能抢到开卖后第一批Model3，羡慕国内好久好久了
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#24
目测你肯定能抢到，很多人都嫌贵
悠着点，很容易砸手上。
开过3000公里后，我证明Model 3车主的吐槽都是真的
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#25
不奇怪，最新科技产品大多是在中国或者美国首发特斯拉估计在国内都快10年了，最开始美国出口，现在本地自产自销甚至外销，也很多人喜欢本土的小鹏，蔚来，比亚迪。
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苔条麻花 楼主#26
不是在说特斯拉吗？扯其它的干嘛。
没有政策补贴，换电一次成本跟打油差不多。 -
#27
托您福真的能抢到，我要学亿老师刷屏车板块，哈哈
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#28
五年前的调调很正常电池的技术比起五年前并没有什么革命性的发展，电车该有的顾虑还是顾虑。新生事物值得鼓励，但是涉及到安全方面，还是谨慎一点的好。举例来说，公寓里面停车，万一电车自燃，把旁边的车烧了，该怎么赔偿？或者说，某个二货司机在路上开所谓的自动驾驶导致车祸，赔偿又怎么算？这些都是绕不过去的问题。
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#29
花钱交税买车子，还需要操心这些吗政府能让他进来卖，自然会替我们这些懒人兜底...
Tesla不是第一天买车子了，新加坡更不是第一站，你说的这些看前人怎么解决不就好了么... -
#30
我一个经常开BlueSG的是强烈欢迎特斯拉入驻新加坡的电车这玩意，属于用过了就回不去的；
只要充电网络跟上了，去mall吃个饭可以充电；去公园溜个娃可以充电；所有的停车时间都可以用来充电；
新加坡本来就擅长规划，只要上面点头了，充电不会是大问题的；
前期最不济还可以用BlueSG的charging服务的，一周充一次电，洒洒水啦~ -
#31
刚看了下特斯拉百公里最大是20度电，在新加坡估计也就10度多点按每天平均跑100公里，20度电。5小时充电时间，也就是20a的电流。如果是10小时，估计就是10a罢了。很小的。
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#32
你可以不操心，但是公寓里面有不少操这个心的所以，想要安装充电桩，基本上不可能。
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苔条麻花 楼主#33
现在就可以预定了。去吧。
（早报讯）美国电动汽车制造商特斯拉获准在我国销售两款电动车，这两个车款不含拥车证的售价料约11万3000元和15万5000元。
《海峡时报》报道，陆路交通管理局的油耗对比网站上周列出了特斯拉（Tesla）Model 3 Performance和Model 3 Standard Range的车款。
这个网站一般列出的是制造商及其授权代理商的车款，而不是平行进口商的车款。
据记者今早（2月9日）查询特斯拉网站时发现，目前已能在网上订购这两款电动车，Model 3 Standard Range和Model 3 Performance不含拥车证的售价分别为约11万3000元和15万5000元。网站也显示，下单后预计可在12周至14周内拿车。
根据陆交局网站的信息，这两款特斯拉车款都获得车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）最低废气排放量的A1级，可享回扣达2万5000元。配合电动车附加注册费优惠的话，买家还能获得多2万元的回扣。
不过，特斯拉车款获得A1级让人感到意外，因为其他具有类似动力输出的电动车如保时捷Taycan、奥迪e-tron和捷豹I-Pace都仅是A2级，只可获得1万5000元回扣。
会计与企业管制局资料也显示，特斯拉汽车（Tesla Motors）新加坡控股自去年7月，已聘请一名新加坡人为公司秘书。
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苔条麻花 楼主#34
road tax: 4618 ....你肯定抢得到！我看好你。
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#35
换电的是蔚来特斯拉没有。 而且特斯拉粉们貌似很鄙视这个。。
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#36
其实充电桩这玩意还真不好解决。HDB可能还凑合，毕竟政府如果真的想推广，肯定有办法。
公寓的话就不好说了，简单的几点。 充电桩做几个就是个问题。 充电的电费谁出？ 这个不好在maintenance fee里加上吧。 更不要说安全问题，电网的负担问题。
除非有人push或者有相应的行业标准，不然短期不看好这玩意。 -
#37
充电桩收费问题很好解决直接拉卡收费没有问题的啊
电网的负担，另外走线就可以了
安全问题可能就要当心，小新比较热，可能会要有防范措施 -
苔条麻花 楼主#38
Tesla 要在新加坡开卖啦。
Model 3 即将在新加坡推出，并且它还很便宜。两个型号的Model 3已经公布在新加坡陆路交通管理局的燃油经济性比较网站上，这表明这款家用电动轿车将很快在新加坡上市。
《海峡时报》报道称，由于出台了对使用电动汽车的激励政策，预计Model 3将比丰田凯美瑞便宜。“美国电动汽车制造商特斯拉公司已获得批准，开始在这里（新加坡）销售其汽车。据观察人士估计，其销售汽车的价格最低14.5万美元——这个价格可能低于燃油动力的丰田凯美瑞。”
《海峡时报》还称，“根据对即将出售的Model 3两个型号版本税前成本评估，Model 3 Standard Range为4.4万美元，Model 3 Performance为6.2万美元，而这两个型号汽车的售价分别为14.5万美元和21.5万美元。售价是在考虑了相关费用和产品利润率之后制定的，这些费用包括注册费、消费税、货物及服务税、权利证书、第一年的道路税等。”
预计在未来几周，特斯拉将接受消费者对该款电动汽车的预订，届时该公司将会宣布售价具体信息。
截至目前为止，在新加坡道路上行驶的特斯拉电动汽车只有40辆，而这些用户所拥有的特斯拉电动汽车是私下从其他国家进口的，而不是由特斯拉公司在新加坡直接出售的。
该帖荣获当日十大第1，奖励楼主25分以及37狮城帮币，时间：2021-02-09 22:00:01。该帖荣获当日十大第5，奖励楼主10分以及15狮城帮币，时间：2021-02-10 22:00:08。
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#39
公寓能免费装充电桩就上车。。否则便利性大打折扣
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#40
坐等便宜的电动车，最好omv在2万新币左右的。据说model 2就是。
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#41
Model 2 据说售价16万人民币左右如果毛利率30%， OMV应该会2万出头，如果售价和Prius接近，那真可以热卖了。相信随着大众，现代等竞品很快也会投入市场，两田的市场份额也会被蚕食。不过，在美国销售3万5美元的标准版在这边OMV居然要7万2新币,真是不解。更不解的是本地的评论员觉得tesla定价太诚实，破坏了市场的潜规则，也是无语了。
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#42
本地车的毛利润（就是包括各种税和拥车证后)在30%的很多。按实际车的进口成本算，基本是100%到200%。
就算便宜的8万的车，也几乎100%上下。