来问问版上的筒子们都用什么里程卡？

只用过Citi Premier Miles,没有仔细算过比例，一年换个新航十万里程没问题~~

有一次去上海往返新航，用了应该不到五万里程，只花了50块的现金。。

所以我觉得还是划算的吧~~~

个人认为换机票不划算，因为还是要付各种税。拿来升舱比较划算，尤其是过夜的飞机。

个人也只用过Premier Miles，不要里程的话在几个店里可以把里程当cash rebate算，不过也就1%左右甚至更低。

Premier Miles另一个好处就是每年两次免费的机场贵宾休息室，还有刷自己的机票自带机票的保险。

看了下年费很高，容易免吗

如果是1%的cash rebate，实在太多比它好的卡了但是升舱这个思路又是新思路，以前还没有想过。这次坐12小时过夜的经济舱确实很不舒服。

ICBC的铂金信用卡 全中国50+机场都有免费贵宾休息室不过我每次赶飞机
都没时间享受

premiere miles还有个好处是积分不会过期

容易免，打个电话就免了。但是不免年费的话，它会送2万的里程，面的话，就不送2万里程了

不划算算下来1%左右

这个年费每年都开开心心的交相当于以很便宜的价格买里程。

不划算算下来1-1.5%，经常有business travel才会划算。而且里程换机票经常要在waiting list里面等，或者你就要提前很久计划，很鸡肋。

我都是直接用里程换cash rebate，比如以前的ANZ Travel卡，花1新币给1.4，oversea的话1新币给3。积2800里可以换回20新币，基本上就是本地消费2000新币可以拿回20新币，海外消费900新币可以拿回20新币，回扣其实很一般。

现在ANZ Travel换成DBS Altitude看上去有些消费会给4-6里了，好像很划算，其实管理难度非常大，不如简简单单的cash rebate。

常见的里程卡就是amex krysflyer, citi mile, uob mile, dbs altitude, 其实都是各种鸡肋。

看你怎么用里程我平时使用下来里程大约有2.5%以上的cash value，也就是100里程价值2.5-3新币。很多10倍积分的卡花1块积4个里程，相当于10%以上的cash value。所以都是优先用多倍积分的信用卡，没有多倍积分才考虑用高cash rebate的卡。低cash rebate的基本不用因为不如各家银行的miles系列信用卡。

可以很划算，也可以不划算，看怎么用里程楼主的朋友说划算但对楼主不一定就划算，需要分析一下需求。
里程兑换长途机票，商务舱/升舱，单程票比较划算。我自己的case是里程的价值大于cash rebate的卡。但如果楼主没有以上需求不如用cash rebate比较省心。

我怎么都找不到用里程的有效方法之前有几万新航的里数，基本上到哪里都可以找到特价机票。用里数换，要waitlist，我的时间也不是那么灵活。最后都快过期了，就在买机票的时候折现了。一里也就一分钱。所以没必要给自己多一个麻烦，因为工作经常飞就不同。

在另一个帖子提到了主要是换商务舱机票和给老人换单程机票。买机票时用里程折扣的确是性价比很低。

只用过citi reward商场消费 还有一些online消费都是10倍积分，有时候美亚买东西还是20倍积分。5个积分是2个miles，可以换新航的里程，兑换一次手续费25新币。我去年攒了很多，一起兑换的。现在新航兑换机票还挺划算的，很多税都不用了，飞北京单程只需要2万里程+35新币，只要有名额还可以免费的改签。

问下mm我看新航的T&C写着里程只能从economy升premium economy，或者premium economy升business，不能直接从economy升business，是这样吗？

可以的，做过这样的升舱用的积分就是两段加起来。但我个人更倾向于直接换商务舱。

刚去看了下好像确实200块买2w里程挺划算1.5w里程就可以换一张往返巴厘岛的机票，还不到200新的话确实不错

刚才大概算了一下，请mm看看我算得是不是有问题升舱暂时不涉及，我就简单算算兑换机票的情况。
用新航选了四个地点，巴厘岛，上海，巴黎，慕尼黑。
时间都选了12月圣诞前后那一周。
巴厘岛 最便宜的飞机票404，普通经济舱434，miles换的话是4w waiting list，8w standand，既然要省钱，都用最低价格算。37 miles=1 SGD
上海，机票622，miles 4w waiting list，64 miles=1 SGD
Paris，机票2050，miles 7.6w waiting list，37 miles=1 SGD
Munich，机票1648，miles 7.6w waiting list，46 miles=1 SGD
综上，37-64 miles可以等价交换到1 SGD的机票。那么我们要花多少钱可以拿到这37-64 miles呢？

看了下介绍，申请新卡或者renew member ship可以拿到1w的miles，192 SGD=10000 miles，1 SGD= 52 miles。但是这个是纯花出去的钱，和后面的花钱顺便攒miles不能等同起来，就先放在一边。
Local S$1 = 1.2 Citi Miles，拿到37-64 miles需要花30.8-53新币，相当于rebate在1.88%—3.2%之间。
Oversea S$1 = 2 Citi Miles，拿到37-64 miles需要花18.5-32新币，相当于rebate在3.1%—5.4%之间。
下面这三个都是活动期内的优惠：
Agoda S$1 = 8 Citi Miles，拿到37-64 miles需要花4.62-8新币，相当于rebate在12.5%—21.6%之间。
Expedia S$1 = 3 Citi Miles，拿到37-64 miles需要花12.3-21.3新币，相当于rebate在4.6%—8.1%之间。
Kaligo S$1 = 10 Citi Miles，拿到37-64 miles需要花3.7-6.4新币，相当于rebate在15.6%—27.0%之间。

考虑到新航有时候会有一些促销的活动，票价不一定会有我选的那几个时间贵，假设票价可能下浮25%吧，而且考虑到兑换的是waiting list，如果要选不用等的miles就得加一倍，那么假设有一半的情况我们必须换不用等的机票，需要的mile再加50%。
在这种情况下，
Local花费的rebate比例大概1%—1.7%，这个比例基本可以说毫无吸引力。
Oversea花费的rebate比例大概在1.65%—2.88%，这是一个可以接受，但是没什么必要折腾的rebate比例。
Agoda 6.6%—11.5%
Expedia 2.45%—4.3%
Kaligo 8.32%—14.4%

综上来看，如果能够在优惠期间内大量使用agoda，expedia和kaligo这几个网站，这张卡还是很值得申请的，但是如果不使用这几个网站，好像就有点没必要特意去申请这张卡了，用其他目前已经有的cash rebate card会比较省事儿省心。

【机票交通】来问问版上的筒子们都用什么里程卡？

以前lz对信用卡的爱好就是cash rebate，认为一切不是cash rebate的信用卡都是耍流氓。

前几天被一个朋友科普说用里程卡换机票还挺划算的，但是也没有说得太具体，所以想来版上问问，大家都用什么里程卡？

大概兑换的比例是怎么样的，会比cash rebate的更划算吗？

该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22狮城帮币，时间：2017-08-15 22:00:01。

哈哈，没有把你放blacklist吗这张卡很久很久以前用过两年，后来发现几乎什么卡都比他强

这张不好用啊积miles比它强的卡太多了，你看上面的讨论。

为啥一定要用miles 卡呢？ cash rebates 的卡比miles 划算吧，现金为王入袋为安呀

我就是拿来redeem 一万可以换100块父母来回机票轻松搞定

关注下一个多月前办了历程卡。对citi一生黑，打算把他家卡都剪了留一张smrt所以没有办milage card。办了dbs altitude。攒了不到2个月也就2000多dbs pts. 攒到上w里程不知要多久，感觉略鸡肋。

爬完楼我想去办scb的卡了。。。

独爱cash back 的飘过话说历程卡的一个经典优势不是每年赠送两次世界通用的airport lougne的priority pass么？
（虽然一人次使用仅收费38新左右）

搜了下有dbs altitude, citi premier miles送两次， American express Krisflyer 送4次（第一年在singaporeair.com 消费15000可升级gold member)
SC visa infinite 6次，HSBC visa infinite和OCBC voyage 无限次。

不过羊毛出在羊身上，查了下坑很多（豪们请自动忽略）
HSBC年费650。SC年费588.5且完全不可免。
最后两张办卡条件一般月收入10k.
送两次的都相当于办卡cashback. DBS 首年年费可免，之后取决于消费额.

当然了，里程或类似积分卡也是好处不少的。
可当补刀卡，一切不cashback的都可刷。
太大件不能拆单的也ok.
去旅游的相关花费容易实现超过cashback 卡的返现效率，因为经常有促销。一般都送旅行保险。
也是懒人卡，不用计算，exclusive items 一般非常少。

1 miles = 2.2 SG cents看大家找里程兑换的航线来算究竟 1 mile 大概相当于多少钱，这里给大家一个简单一点的算法：
在 gray market 里可以有办法买到各大航空公司的里程。通常价格是 1.7 US cents per mile。这个价钱可以买到很多大公司的里程。新航的稍微便宜一点，大概 1.6 US cents 就是 2.2 SG cents。Delta airlines 更便宜，大概 1.4 US cents per mile。当然，价格是随市场供求浮动的，不过在过去几年里都还算蛮 stable。

不喜欢 deal with the complexity of airline miles 的可以考虑完全不去积 airlines miles，而是等到需要用时才去买。这样可以避免麻烦，而且不用考虑 de-valuation 和 expiry。里程换票有很多好处，例如商务舱很便宜（SGD 2,100新航商务舱来回澳洲/新西兰），全年同价（用来买圣诞/新年的票），单程是来回的正好一半价钱（通常用钱买单程相对贵），更改/取消的费用低 (about USD 100)，允许 stopover （例如新加坡-悉尼-奥克兰-新加坡）和 open-jaw （例如新加坡-悉尼，墨尔本-新加坡）等等。

当然，这个是 gray market，就是说这种买卖里程在航空公司的规定里面是不允许的。但绝大多数航空公司允许帮朋友出票，所以这个不允许买卖的规定很难执行。至于哪里找这些 gray market，通常有两个途径，referral by trusted party 或者 broker。因为通常买卖额度很大，有一定风险，所以都是一小群互相信任的群里面私下交易。新加入的人需要有 trusted party 介绍，介绍人要承担一定风险。有些群里面有 broker，他们会买了之后转售给第三方，赚一点差价。普通人一般都通过 broker 买。

amex, 10 times 积分。新航网上里程换机票现在都取消燃油附加税了。上个月换了三张来回上海的机票，12w里程，另加机场税3个人总共才120+。而新航来回上海的促销机票，最便宜也要1600/3人。

想知道刷出这12w里程大概需要花多少钱一般都是在什么场合刷的？

1 年总有这个数吧？没具体算过，积分都留在 amex 里面反正也不会过期。都是准备要换机票了才去转点 amex 积分去新航里程，amex 转里程不收费，一般隔天就到。

如果专门找那些 10倍积分的店消费，那积分就更快了。比如我买电器时就专门看哪家店当时跟 Amex 有 10倍积分合作，以前是 BEST，现在是 Harvey Norman。还有我经常去同乐，也是10倍积分。

经常出差的人飞个长航线就能积很多MILES了如果靠购物攒里程还是有点慢的。而且牺牲了平时可以CASH REBATE的那些钱。

新航70周年促销票来回上海370元而已。

480的经常有，600的更是多。你多多留意新航促销哇。

我没说错啊，我说 1600/3人，也就是 500+一人。我知道她家促销一般会在什么价位，经常寄邮件看得到。

暴殄天物啊我花旗的PM卡用了快十年了，除了特别的情况，全部主刷这张卡。
要是换SQ的话必须上商务舱啊，你换上海的经济舱真是浪费呢。去年换过最划算的一次是perth-singapore-HK单纯32500里程+税的SQ biz，然后换新加坡到旧金山的biz给爹妈，现在涨到了88000+税一个人。
要是不要SQ的话，换BA的avios（寰宇一家）也是很好啊，上海日本单程日航才7500，600英里以下单程才4500分。好多航空公司还可以C+P，比如我换的qantas单程到perth的，3个大人+1个小孩才12400分+490新币的税。。。买的里程部分只需要S$1.2cents的。。。