太危险了... 摩托车'肉包铁'真不安全啊> 泛岛快速公路发生连环车祸 酿一死一伤

摩托车事故率死亡率一直很高一直不理解摩托和汽车共用高速公路这件事，应该完全禁止了。有经济能力的开车，不行就公共交通，这个中间选项这么多安全隐患，禁止了算了。

RIP新车盲点预警功能值得拥有；转弯/换道之前辛苦自己扭个头，于人于己都是功德

斯以为绝大多数摩托车都很没有“素质”，故意特别大声，以为自己很帅气，实着大家都用屁股嘲笑之！

不只是盲点的问题我经常看到摩托车在两条道之间穿来穿去，很多时候都擦着汽车而过，非常危险。汽车就算不换道，都随时有可能撞到他们。

不能同意更多！新加坡就应该禁摩！经常看到摩托车在汽车中穿梭，真的太危险了！而且故意改装车，把声音弄很大很大！真的很讨厌！

我更讨厌普通路上的自行车Xmlzj

自行车至少不会发出凌厉的声音。小毛驴自己

+1难怪今天bt road 堵了一下午。

之前在某医院某科室做项目 看到的多一半都是摩托车驾驶员 当时不大理解 后来才发现原来摩托车居然可以上高速。。。
现在每每看到摩托车都躲得远远的 真是惹不起
不过也时不时遇到很二的摩托车主 在你变道的时候不知死活的呼啸而来
pie 每次车祸 十次8次都是摩托车的事故 政府真的应该检讨一下

每天那么多来往新马讨生活的摩托大军，不让上高速，这些人得绕普通公路，恐怕更容易出问题，而且绕路的话，他们要起得更早。

摩托车在高速更安全很多人骑摩托车是没有办法，谋生的必然选择。上次公司装修，有几个马来的，就是每天骑摩托来往，人非常好。

有少数人是喜欢骑摩托，兜风感觉好。

摩托车的事故率比汽车高很多，以前看过，大概是16倍。很多骑摩托车的人自己也不注意安全，也是没有办法的。据说宝马有安全性类似汽车的摩托，不过太贵了。

那就把普通路也禁了用公共交通替代吧。讨生活没问题，就像那些深圳香港来回跑的一样，中间用大巴解决，然后换乘地铁公交。经济又安全的alternative肯定是有的。

还有一种讨生活的摩托或电动车送外卖。alternative就是外卖会变贵，经济自行调节，让叫外卖的变少。。。
所谓的便利经济的背后，可以说是创造就业，其实也是一些社会低层人的生命安全。

是增强安全意识和防御性驾驶

排气的噪声有要求的新加坡车的年检会查
马来西亚的车在过海关就可能被查
平时路上LTA也会抓

口号喊的再好也没用事故率致死率下不来。人难免有疏忽的时候，在汽车或者公共交通里，疏忽一下可能会受点伤，摩托车疏忽一下可能命就没了。

对想起周星驰算死草里面一句台词，为了生活，七楼也要跳啊

疏忽要付出代价的因为肉包铁，所以更要留意道路情况。防御性驾驶更加重要。

这个和禁摩没有关系。
那些禁摩的城市的根本原因是什么？
新加坡交通十分规范。驾校宽进严出。整体的水准是很好的。

现在新的问题是PMD的管理。

层主的家一定不靠马路。我以前也一直像层主这样认为。后来才知道自己是图样图森破。

普通路上现在很多是分自行车道和行人道的，一左一右 有明确标识。别自己走在了自行车道上还骂骑自行车的

目测超速宝宝说的是普通公路上有人骑自行车。尤其有些地方没有cyclist track，自行车要么上公路，要么跟行人抢道。不过自行车起码不致命。电动车和e scooter就危险了。

还是有几个问题要考虑的1. 现在骑摩托车的人流量多少，公共交通是否能吸收，对整体交通情况要加多少压力
2. 摩托车事故率比汽车没有高16倍这么多，只是出了事的伤残率高
3.查排气是执政能力的体现。政府内部肯定有扯皮，比如本来是交警负责，现在是lta，有政府执政回报率和效果的考虑，新加坡注册的摩托查的还是很严的，马路上抽查到就是700块罚款，每年的年检也是手段。
4. 退一万步说，在传统资本主义思想里，这个是人权问题，有人骑摩托不是出于经济而是自身选择，一刀切的禁止其实是游走于人权问题的边缘的，中国是因为执政能力差，没有办法解决这个社会矛盾。大家有安静休息的权利，别人也有骑车的权利。 资深摩托车爱好者自然在行为上会更考虑社会影响，跟本身的教育水平和社会阶级也是有关的，马来西亚小青年买个小绵羊硬要改装成暴力排气大喇叭，自然就是游离于体制之外，任何政策法规，这些人都是难处理的。人心的躁动和表现欲是很正常的，文质彬彬的创业成功人士开法拉利一样轰引擎。

摩托车基本都是受害者都是因为小车没有保证安全情况下就变道。这包括完全不打灯，不看盲点，只看了镜子就变道；包括打了灯，不看盲点，只看了镜子就变道。这些人都是潜在杀人犯。一年发生这么多次车祸，很少是因为摩托车乱穿导致的。都是别的车违规。

那些说高速上被摩托车吓到的，说突然一辆摩托车冲出来，不说100%，90%都是自己没看盲点，甚至镜子都没有认真看。我自己开车盲点也没有看到位的时候，摩托车这时候故意把油门拉大点我才意识到旁边还有摩托。这种事情发生，你我他，都应该自己反省，而不是怪摩托车！！！

新加坡上路的摩托中把声音故意调大的比例非常低。大部分声音正常的。 如果摩托车声音跟汽车一样小，会有更多事故发生。因为很多人不看盲点。

新加坡高速公路车道挺宽的，两边的车正常开，中间再走一辆摩托车不是什么不可理喻的事情。

搭巴士来新加坡上班无法实现的，1.新山那边没有公共交通 2.高峰期巴士过关时间可能会更长？3.出关后本来20分钟可以到公司，换成公共交通可能得1个小时？。

＋1特别是深更半夜, 摩托的轰鸣声,自己觉得很酷， 在别人眼里就是大傻逼，恨不得拿根竹竿 插入车轮里

你这喷的真是无厘头 我说开车的公路上简直是toad hazard

铜牌而且大多数都是马来人…

目测撕逼大战一触即发

随便查了一下世界上高速路禁摩的国家确实不多，有中国，韩国，巴基斯坦，印尼，台湾有限几个国家。大部分西方国家都不禁，但是有比较好的管理条例吧，坡坡通常随国际惯例的。如果看事故率致死率的话，坡县数据在世界范围都是很低的，说明管理的确实还算不错了。
对于低收入讨生计的人来说，这个问题确实难解。

他们是故意的。白天就很少听到这样大声。但是晚上各种大声就出来了。他靠这个讨生活，不代表他应该这样不顾及别人。这些人就是讨厌。也没有什么办法。

一直觉得摩托车声音吵一点挺好。。。至少提前警告开车的要小心了。。。最讨厌那种声音很小还突然加速开入盲点的摩托车

哦在高速上也有自行车我当时震惊了

三更半夜那么吵是为什么呢白天还可以理解…

哦那就不为别人考虑了
我说的是平时开车的时候听到摩托车声音都会很小心

交规从没有允许摩托车可以跨白线行驶

可是有几个是在遵守交规在开的 如果你一直在道内开 只是在需要超车的时候挎白线

请问哪个车碰的到你的摩托车？

看盲点经常都是前一秒你的盲点还没有车 下一秒他就不知道从哪里钻出来了

而且很多事故根本不是车撞摩托 而是摩托车强行在车时间挤来挤去最后蹭到车上被刮倒

层主要不要每天8-9am 这个时间走一下繁忙的pie 路段感受一下 运气好 天天都能碰上摩托车祸

轿车们第一条道车主都是贴在最右手开 生怕碰到摩托车 真是惹不起 你开在正中间还时常被后面的摩托车按喇叭

真不知道你说摩托车是受害方的结论从何而来

交规没有规定摩托车不能跨白线行驶这个也是法律法规很难界定的。 低车速允许摩托车穿行一定程度上缓解交通拥挤情况，让更多的人更短时间到达目的地，利用道路容积，也是很多骑摩托车人选择摩托车原因之一。美国不同的州规定不同，比如加州高速就允许摩托车低速穿行，我记得是25还是30 miles/h。 很少有国际明确禁止穿行（lane spliting)。 新加坡驾校不管是学摩托车还是汽车也都没说这个是不行的，反而是标准课程之外的选修课，比如defensive riding/driving skills，都有包括如果是摩托车穿行，有哪些技巧可以降低风险，比如慢速穿行，只是在左右都有车的时候才穿，在高速出口前800米要更加注意等等。

在成熟摩托车论坛的讨论，对于摩托车手在中速车流，比车流快一些但是不要快太多的穿行是风险最小的办法，这是一个共识，想象一下中速车流有多少汽车追尾事故就知道了，尤其是汽车跟在摩托车后面保持的安全车距更短，摩托车刹车灯也没那么明显。


至于出事故到底是摩托车的问题还是汽车问题，建议subscribe 几个facebook或者youtube的motorcycle accident channel..看一段时间自然有自己的判断。

专业层主怎么这么清楚？

死者就是图中趴在地上的那个么？没有人去看一下情况救救他么
哎。。

额.....同时开车骑车多年...接触很多相关信息....

摩托刹车能力有限 按照汽车开法前车主要踩一下急刹车 摩托几乎必定要追尾 所以lane splitting是相当安全的方法

【车】太危险了... 摩托车'肉包铁'真不安全啊> 泛岛快速公路发生连环车祸 酿一死一伤

想到平时路上看到那么多摩托车在前车后45°方向紧紧随着 真是分分钟玩脱啊!!!

泛岛快速公路发生连环车祸，四车不知何故发生相撞，导致一死一伤。

这起意外发生在今天下午1时11分，地点是泛岛快速公路（PIE）往大士方向，英娘道（Eng Neo Ave）出口之前。

涉及车祸的车辆事后占据了左边三条车道，造成公路大阻塞，交通迟至傍晚六时都还未恢复。

读者发来的照片显示，涉及车祸的一辆罗厘，当时载满瓶装啤酒。意外发生后，车斗上的啤酒瓶洒落一地，三条车道满地玻璃碎片，一片狼藉。

警方受询时表示，一辆罗厘、两辆货车及一辆电单车在上述路段发生意外。

年龄同为44岁的电单车男骑士及女后座骑士，过后被送往国大医院救治，男司机因为伤势太重，入院后逝世。

https://goo.gl/QNMtsn

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驾校ebrake 速度是30 一脚踩死安全带就勒人了摩托刹车距离远大于汽车
汽车不打灯变道极大的增加了摩托摔车的概率
你没驾过摩托 没法知道感觉摩托被逼急刹那种恐怖的感觉 搞不好会死人的

搞笑 没影响到我的我讨厌他们干嘛你问一下各位司机 前方遇到一个晃晃悠悠的自行车是什么心情 很多骑车的人仗着自己是弱势群体欺负骑车

层主说的没错

我也就层主说的专门去看了一点网上关于 lane splitting 的文章

这个在新加坡确实是灰色地带 没有绝对的law　

但是有强调在安全的情况下才可以 比如不可以在机动车的盲点 lane splitting　

不可以高速行驶时lane splitting 这些大部分时候摩托车主做不到

楼主的举例加州 我也看了一下美国的数据 除了加州 lane splitting 是illegal 的

加州也是限速情况下允许 这个和层主说的一致

另外 我还看了看关于高速禁摩 大部分人口密集的国家选择高速禁摩

比如：泰国 韩国 越南 等等 日本120cc 以上才可以上高速 这些国家禁止摩托车上高速会真的影响他们每日做工吗？

说到

不知道日本 韩国这些人口密集的国家 高速禁摩 人民是怎么讨生活的

政府不应该去了解学习一下m

坡政府显然管不了马来西亚”人民“喜欢怎么样。完全禁止马来西亚摩托入境吗？
要是把马来西亚搬到韩国日本边上，你看他们还禁不禁止。
邻国，有时候要迁就一下的。

管肯定管得了只是这东西不是非黑即白那么简单。政府要考虑方方面面的利益。新加坡和马来西亚的关系比较微妙，新加坡是富而小，资源有限，马来西亚是地大物博（相对）但是经济不发达。双方是合作关系，新加坡并没有吃定马来西亚的实力，搞僵了关系，对新加坡不是好事。

所以不能一刀切禁止马来西亚摩托入境，也不能轻易提高摩托入境的收费，否则可能招致马来西亚政府的报复。

既然现在并没有发生群死群伤，那就维持现状吧。

层主骑过摩托车上路吗？

稍安勿躁一辆罗厘、两辆货车及一辆电单车在上述路段发生意外。

目前还不清楚事情到底是咋回事，货车之间发生了碰撞殃及电单车呢，还是电单车和货车发生碰撞。

层主小心玩脱了... 你懂得

有时候看到粗后轮的摩托车闪电般从我旁边冲过我自己都替他担心。基本都是超速很多的那种，我割lane的时候一般看到后面不远有摩托车我都让他们先走。其实摩托车还好，遇到危险油门一拉猛冲一把还有一线生机，最烦的是左边的自行车，有的根本不在黄线内，我都要压白线留空档给他们，可是旁边lane的车多有时候很接近啊。还有明明要进左转打了灯到他还在猛蹬跟车比快。我到底是等你还是并线啊。骑自行车的都是大爷，稍不开心就瞪你，拍车门，比中指。在中国这就是个交通工具，你一身装备把这玩意当个运动。司机在避让你的时候自己能不能也考虑下司机。

有些摩托的确是超速严重我昨晚上回来的时候，高速上开到110左右，有那种粗后轮的摩托，闪电一般从我的车旁略过，一下子就跑得没影了，这速度，起码150以上，一旦有情况，死亡率就是100%了。