刚刚看车

与其9万多买个入门款不如同样价格买个三年低里程数二手中档车比如天籁 凯美瑞 雅阁 开起来的感觉不一样的

谢谢建议关键是小白太白了， 新车都不大会选， 二手车更茫然更懵了（惭愧。。 谢谢你

楼主是价格导向？买车得看使用倾向比如家里几个人出行


舒适？空间？省油？ 最重要的是得主力司机试驾＋队友家人体验后排乘坐等等



另外 买车时通常就是车商包到完 所以你xx万买车 coe升跌都和你没关系 只是coe跌 车商赚的多 反之车商赚的少 与你无关


买新车楼主除了上述 个人觉得保养 保修问题实现零操心才是重点！多数ad车商都有24h road assist 多数都有五年or十万公里warranty

二手车不要考虑了，现在二手车coe都太高不划算新车空间不错的八万以下只有韩系的，或者日系的小车，现在最便宜的是三菱的sttrage吧，六万多。不过现在不太建议买，9月以后比较好，现在买车的太多，够车商消化一两个月了，等这一波过去结果还会跌一些

既然是新手，建议买新车！二手车有坑，新手绕道走。

谢谢熊猫长文回复主要是领导上下班以及周末全家出去玩： 三大人一baby。 试了的三款， honda city ， toyota vois以及hyundai的Elantra， 感觉舒适性 后排空间都差不多， 完全没哪个特别出彩的印象，价格也相差不多。
所以纠结的一比。
目前主要考虑是价格低吧， 其次安全性。
诚恳求推荐， 任何牌子任何型号。预算八九万吧。

那你显然应该去试试Nissan sylphy

好 我们去看看谢谢熊猫大侠

伊兰特应该空间明显比另外两款大吧？当然另外两辆车保养便宜过韩国车，就买伊兰特就行了，第一辆车无所谓的，要现在便宜点保养贵点就买韩国的，要保养便宜点现在贵点就买日本车。

虽然二手的大车开着舒服，但是油耗和保养都极不乐观。

伊兰特不错，比较好一点就是没有旧车trade in discount所以第一辆车比较划算，至于保养前期车商有送，过了保修期外面workshop都是普通保养100左右，韩系日系没啥区别

不过要说样子还是city更年轻时尚一些空间三四个人完全没问题，本田的车质量会更可靠一些

这个结论适合小白那我们还是选日系车吧 前面贵点 后面省心

所以您的意思是丰田质量比本田好？ 感谢。那nissan呢

其实这个档次都差不多本田发动机优势会大一点，丰田混动技术稍微好一些，普通用户感觉不到太多，安全性也都差不多，日韩车普通以经济为主，真不懂看动力和车自重吧，动力大一点起步好一点，自重大车更稳万一有意外更安全一点，小白就这么看就行

当然最重要是多去看看，喜欢最重要有条件就去试驾一下，现在热销的这些都是很成熟的款式了，看那个顺眼就那个了呗

日系的话买丰田的altis就好了或者本田的shuttle，你看的那两辆车性价比太差了，太小了

至于为啥说本田自然吸气发动机更好一些你看一样排量本田发动机功率更大一些，特别是地球梦系列发动机，1.5L做到130马力a组最大动力，这就是汽油能耗利用率更高，简单可以认为更先进，而丰田混动这块看普锐斯就知道了，比如今年清明关卡大堵车，6-8小时，至少10起以上车抛锚，其中一半以上都是混动，其中都是本田的，本田在速度过低是充电不智能，导致电池耗尽趴窝，丰田基本就不会这种情况出现

shuttle就算了虽然后备箱超大，但是由于cves的关系，之前coe三万六七才八万多点，现在coe更便宜反而车更贵，虽然还是个好车，但是性价比一下子低了还多

还是买个稍微好点儿的说不定会开十年，买个省心的，多一点预算会舒服很多

70K++的是k3吗？现在涨价了？

Vios E 还是 Vios G88k左右的是honda city SV, 是city 的高配版。 90k 左右的vios E 还是 vios G. 如果是低配版的 vios E 就不必比较了吧。 现在vios 有VES surcharge, 凭空被增加了 10k的成本， 所以价格虚高。

三年前COE很高三年前的凯美瑞二手，每年depreciate 都要超过10k了， 还是绕道吧。

谢谢谢谢你这么多专业回复。很有收获。哈哈。

e是vios e呢 。。

kia 的cerato旧款叫k3, 现在是新款的定位和伊兰特差不多，需要需要旧车trade in 才比较划算，你没旧车比较吃亏

哦哦好的。谢谢解惑

搞错了不好意思，搞错了， vios 并没有中 VES, 但是BM的利润太高
https://www.onemotoring.com.sg/content/onemotoring/en/lta_information_guidelines/buy_a_new_vehicle/car_cost.html

LTA 网上有上个月新车成本及新车利润，也不知BM为何如此有信心， 把利润抬这么高。

什么年代了 还在忽悠车重大小决定安全吗？欧洲 美国 以及天朝的碰撞测试视频都是假的吗

目测city的后排空间也就软妹子还行

表示不知道雅阁 天籁在新加坡叫什么

shuttle 有混动的，有1w补贴，8w出头非混动的估计都在6月底注册了吧，我估计卖不掉也会先注册了，然后慢慢卖。否则根本不会有人买的。

哇,vios还要90千，很贵啊

考虑PI吧，性价比不错，比如 honda shuttle80k+

我发现熊猫还真是爱抬扛我回复说的很明白了小白这么看就行了，好比我在教幼儿园小朋友1-2减不动，你非跳出来说是负数来显示你的的聪明？自重和安全性没关系？为啥同类型车越贵的越重，难道厂家不知道自重越大车起步越慢越耗油？准确来说应该是自重越大越安全，但是不是绝对的。还有你以为碰撞测试结果就准确？不知道同一款车参加不同测试结果大相径庭吗？就算同一个测试不考虑车型，三厢车和一个全尺寸suv对撞会更安全吗？不考虑撞击角度吗？得分低的去撞得分高的车侧面你会觉得分高的安全？我这么说小白看的懂不？

现在车商车上市之前会找很多机构做碰撞测试然后选出得分四星五星的结果拿出来宣传，得分低的结果一概不公布，这已经是人尽皆知的伎俩了，现在还拿碰撞结果说事才真的幼稚

刚刚看车对车完全不了解， 两个小白下去各个showroom溜达了一圈， 眼花缭乱。被推荐的是honda 的city， toyota的vios， ford的focus 1.0 titanium。 前两款接近90 k， ford的要98
k。
coe上涨还真是杠杠滴，并没有看到版上这些的七十多千的价格， 心痛一下。
另外我们是新手入手第一辆车， 没什么特殊要求， 最basic的就好， 也没有什么特别的外观喜好， 求推荐性价比比较高的车款以及请问在哪里购买呀。
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家里没有小孩或者1个小孩可以选Jazz要不然就上K3或elantra吧。Attrage车身太轻了，800kg，一撞即飞（能吸收很多能量否@熊猫），不安全。

安全性可以参考IIHS的评测Insurance Institute for Highway Safety：http://m.iihs.org/mobile/ratings/mobileratings/tsps

2018年的榜单，Elantra和Kia Forte都得到了最高的评级(TSP+)……

当时我选车的时候那几款Grab Uber 司机首选车首先排除

确实有很多人介意这个能被出租车grab选中都是综合考虑不错的，除了物美价廉的韩系，像马三 普锐斯 vezel 等家用主力都是他们的热门选择，把这些都排除了还真是没多少可选了

当时去看丰田 CHR折扣很大而且还有很多安全辅助功能，不过还是没考虑了。

同样价格其它的考虑挺多啊，比如Nissan Qashqai, Subaru,再多点预算的话可以Audi, BMW入门小车

除了考虑买车成本好的考虑养车成本相比chr养车成本较低

CHR的盲点问题解决了没

谢谢层主费心传授这么多知识以及提供意见。 论坛上当然有意见相左的时候， 但是大家都是热心为我出主意， 希望大家友好讨论， 别伤了和气。
再次鞠躬感谢。
涨了很多姿势。
与君一席话， 省我很多谷歌功夫。
感激。

谢谢层主建议你说的就是我们想要的“建议最好买有ves补贴的，比较划算。不建议买omv太低，车商很赚的车，比如韩国车。”
看来我得去查查ves补贴的。谢谢。

好卖的这点确实没想到。谢谢提醒。
那好像还是丰田本田二手比较好卖吧

VES 值有一直变动， Vezel没有中VES

你看的是5月的Vezel数据，现在的Vezel数据早就刷新了。VES为0.　 如下2图。 关键点在于：检测结果可能会一直在变动中。 Vezel Petrol 1.5X 由于VES是0，相较于去年的CEVS，只是增加1万成本，仍然比大多数车型增加的少，目测还会继续卖的。

这个链接中的一些VES值已经不准确了这个链接的数据是5月的，两个月来数据已经变了很多了，连接中的8款车中的4款已经有了新的VES。 Shuttle： 新的VES为 surcharge 1万。　 Vezel 1.5X Petrol： 新的VES值为 0。 Shuttle Hybrid： 新的VES 为 rebate 1万。 CH-R 1.8S: 新的VES为 rebate 1万。　

有一点需要提醒一下有补贴的车型杀车价会减少，最低杀车价低至2500，买的时候需要考虑进去，其实性价比不高的买家基本不用操啥心，因为车商自己都不卖了，比如sineta之前比freed 价格低一个档次，也小一号，性价比很高，现在补贴没了还得罚款，现在和大一号的freed价格差不多了，车商估计以后都不会再进口了，还有中级mpv的wish要额外罚款，所以现在车商开始卖普锐斯plus了，如果不着急建议九月份以后入手，现在这一波都入手了coe应该还会跌到三万以下，加上应该还有一波新车应该还在路上，到时候可以选择的余地更多

pi我知道的有两个问题，一个是卷款跑了，另外就是保修。卷款跑的一般都是超低价，否则跑就不划算，被骗的人少。也可以多了解，不难筛选。新加坡据说新公司免税，所以很多pi就每两年注册一个公司，把业务放在这个公司。pi的销售给了我三张不同公司的名片，一个是母公司，一直做，另外两个是省税的。 pi的保修是 买的保险，应该问题不大。其实车本身并不值钱，贵的是拥车证和税。

另外据说pi的车价比ad平均便宜大概1w块，我个人觉得还是蛮值得找pi买。不过你最好是先选好车型，然后看。开始不必太在意ad或pi。