直行绿灯,我想右转
慢慢走到右转停车袋
然后直行绿灯变成红灯,右转绿色箭头还没有来得及出来
此时我应该继续停在右转停车袋,还是可以保证安全的情况下右转?谢谢!
直行绿灯,我想右转
慢慢走到右转停车袋
然后直行绿灯变成红灯,右转绿色箭头还没有来得及出来
此时我应该继续停在右转停车袋,还是可以保证安全的情况下右转?谢谢!
还是开车的人,一说就明白
驾校教练教我的是肩膀过人行道第一条线,方向盘适度右转如果路口有红箭头,必须呆在停止线后等
是的,我说的就是这种情况我一是担心后面不会出右转绿箭头
而是担心就算会出右转绿箭头,在直行红灯和右转绿箭头出现之间的1-2秒,我右转了,会不会被抓红灯
谢谢各位的讨论,受益匪浅!
建议等右转绿箭头
我试着解释下这位兄弟,看到你和limpeh兄争了很久,但是一直重复己见,还没明白他的意思。我试着解释下:
1. 先回复这层楼:现在还有很多地方是4个灯,红黄绿 圆灯+绿 箭头。这种情况下,绿圆灯时和绿箭头都可以右转,但是绿圆灯右转前需要看清楚对向车辆和人行道没人,而绿箭头时不需要(你有路权)。所以如果绿圆灯时你没找到机会右转,你可以等到绿箭头的时候右转。
2. 所以,你之前一直纠结的“This means motorists will have to wait for the arrow to turn green before making a right turn”,就得出所有没绿箭头就不能右转是错误的。这是因为这句话需要联系该文上下文,这只是在有 red-amber-green arrows 的十字路口才成立的。为什么呢?因为这种路口和1不一样,它不是4个灯,它有6个灯: 红黄绿 圆灯+ 红黄绿 箭头。这个多出来的红箭头禁止了右转,所以这种路口必须要有绿箭头才可以右转。
3. 其实2的箭头开始逐渐推广是因为一些繁忙的路口,车多,车道也多,很多时候不等到绿箭头真的没有机会右转而且事故率也高,所以开始减少一些discretionary right turn 的路口。通常是繁忙的路口。
4. 其实国内也有相似的,一些路口绿圆灯时可以在安全情况下左转,但是如果有红(左)箭头就不可以左转。
5. 你可以去搜下Basic Theory of Driving (by SPF)看第44页。等你考到驾照就比较好理解了。
只要车身过了停止线就不会被抓闯红灯但是通常很多车喜欢在红灯前加速,等多一两秒路口完全clear还是安全很多的
ps:我以前学车时这种情况,教练每次都催我在红灯时赶紧右转(我的车已过停止线),但我好几次都是等到绿箭头才走,因为当时比较害怕对向的车不是在减速而是闯红灯
再补充一下6. 确实有些小路口是没有绿箭头的,在绿灯的时候可以左转直行和右转。所以这种路口是真的只靠绿灯。
甚至,一些更小的路口是完全没有红绿灯的,完全靠路权和让行。
后面轰你的车一般是grab或者货车。熊猫说的对,可以转,前提是确认安全。新手建议等下,也就最多1秒,这样的路口高峰期会很多幺蛾子。另外在绿灯进的转弯袋里面,直行红灯之后肯定有绿转箭头吧,没有遇到在袋子里不可以转的。貌似有些人纸上谈兵比较多,坐车的经验和开车经验是两码事...
新手只要记住不要跟着前车屁股后面右转。不要跟着前车屁股后面右转。不要跟着前车屁股后面右转。
新手老鸟都要记住这条金文泰那个的士司机,就是这样出事的