本文不打算探讨Grab的前世， 主要讨论Grab现在和今后10年所面临的挑战。
现在的Grab已经不在仅仅是一家招车的app， 它还在做food delivery 还有自己的payment系统。做food delivery这个很容易理解， uber也在做， 司机在没有客人的时候可以顺道deliver food。但为什么要做Payment呢？其实目的也很简单， 就算微信要做钱包一样， 想建立自己的生态。什么是生态？说穿了就是吃穿住行玩的环境。你现在已经可以用Grab买电影票， 订购酒店， 付打车费还有食物订购。
未来10年，显而易间的， Grab 会完善这个生态， 你可以用Grabpay 做更多是， 比如说订购机票，旅游景点门票，支付手机网络费， 水电费....但重中之重， Grab的核心支柱还是招车服务。
在未来10年， Grab最大的挑战就是无人驾驶车辆的出现。无人驾驶将在未来10年慢慢成熟， 新加坡是一个非常适合无人驾驶技术实现的地方， 政府政策的支持加上本地电信设施齐备， 这都为无人驾驶在新加坡的普及奠定了良好的基础。目前， 每一笔Grab的招车服务收费大部分都会用于支付驾驶员的薪水， 而无人驾驶技术将会让这部分支持变为0. 同时无人驾驶车辆可以一天24小时， 一周7天， 一年365天无间断运营。
现在其他主流招车服务， 滴滴， Uber, Lyft都投入巨资在研究无人驾驶技术， 并于汽车制造商合作， 生产适合他们各自服务的无人驾驶车辆。如果Grab在这方面不能加强， 今后10年， Grab将面临严峻的挑战。
---
28 条回复
-
#1
Grab还能活10年吗？
-
#2
坡县除了grab还有啥叫车软件？Gojek?感觉这家名气不大
-
#3
Toyota是grab的一大股东目的显而易见。
-
#4
无人驾驶 曾经看过一个业内预测是2035 5级
-
#5
grab 也许能活十年但是
它会大量的烧投资人的钱
大量的亏损
这家公司
没有任何价值 -
#6
这有什么好讨论的 所有服务都是围绕支付系统支付宝的雏形你懂的
-
#7
Grab 的印度人多，他家的印度经理们还在积极招聘印度原产的。不要问我怎么知道的。
-
#8
看看grab 未来几年能不能盈利吧我持保留态度
-
#9
grab 最近感觉扩张很快但是服务跟不上很烂，网站上写的却不能用，问了客服，催了几次也没有答复
-
#10
还不如寻求和特斯拉等领先公司进行合作实现5级标准的完全自动驾驶难度无异于“载人火星任务”，这需要不断的更新基础设施和高清数字地图。“能达到这种要求的仅有极少数城市。而即便满足这一条件，5级自动驾驶汽车也只能在理想的天气条件下正常工作。下雨导致的路面积水等极端情况，都需要司机介入。”
无人驾驶汽车的研发建立在高科技基础设施的支持上，同时需要昂贵的激光雷达系统，同时还需要与云计算与地图服务商进行每年数亿欧元的合作。至少还需要5年的研发时间，才能实现更高水平的自动驾驶级别。而现在还没有商业案例能够证明这些研发费用值得投入。 同时，除技术研发成本之外，自动驾驶汽车还需要配备后背驱动程序，
对于类似 Grab 之类的企业，与其投入大笔资金来填这无底坑，还不如与业界翘楚比如特斯拉进行深度合作。考虑到其相关公司星链计划很可能在几年内可以商业化，可以预期的是特斯拉车在日后相对于其他公司，会有更得天独厚的优势。 -
#11
不看好没有什么护城河。和天朝当初基础设施不完善不一样，新加坡已经有很方便的pay wave，google pay，这些都比扫码支付方便太多。传统的信用卡支付，QR码支付也有分一杯羹。所以grab的支付系统grabpay，没有任何优势。其余的叫车，送餐啥的，都不是什么核心。自动驾驶，更不是一般的公司能搞的。
-
#12
grabpay要不是有rebate 的话，谁会去用它？支付系统跟本地几家比起来 没有任何优势
反而叫车有优势。 comfort taxi 我付个钱还收了我10%的admin fee，我去，我以为这个费用早就取消了 -
#13
未来如何不知道，至少希望他成功叫车确实方便了很多家庭，去趟马来西亚感觉更明显，超级方便
grabpay还也是很好用的，一直在用，新加坡也有了中国的扫码购物。银行做这个动作慢，用户体验也不行，有点像银联。 -
beerguy 楼主#14
goJek 的主力市场在印尼， 特别是针对摩托车骑手
-
#15
新加坡的传统行业被网络经济打的一塌糊涂今年那么多零售店关门。
话说我以前买小家电还去一下courts,gain city 等实体店。
但去年在best买了个存储卡，后来一比较价格，感觉被坑了一把。
用了几次lazada 后，已经好久没在实体电器店消费过了。
网店各种rebate，比实体店卖的便宜太多。我都想不到这些实体店如何生存 -
#16
有点没看懂倒数第二段的逻辑车有没有人驾驶，grab都一样会收你钱哎？难道你用grab招一个无人驾驶车就不用给钱了？
-
#17
无人驾驶这是真不是随便一个公司能搞。
需要有一个researcher team -
#18
grab是借鉴了gojeck的概念两个公司的创始人曾经是大学同学，
gojeck的老板最先用这个创意拿过学校的比赛大奖。 -
#19
都是抄uber的概念吧概念很简单，关键是具体做出来还能正常运营。
-
#20
说到底就是个出租车公司，只不过车是司机的怎么加了个网络就高大上了呢。也就比comfort delgo 方便点罢了。
之前wework 开始的时候，我还跟队友唠叨说，就一二房东，租人家的房子再转手出租，怎么就值几百亿呢。。泡沫吹大了是要破的。 -
#21
拿了Grabpay的rebate就损失掉信用卡的rebate了，现在很多信用卡的rebate都exclude Grabpay top up了。
Comfort taxi用APP付费不用给10% admin fee的。 -
#22
我也中招一次，后来再也不用它叫出租车了
-
#23
Grab有望获取 digita fulll bank 牌照明年政府将颁发两张 digital full bank 牌照， grab有望获取，基本上可以做银行的所有个人业务，包括吸纳存款。 银行现在也是怕怕，一个更有效率， 拥有大量用户的竞争对手，该怎么应对。
-
#24
前有nets，后有fave我不觉得grab很有希望拿到牌照
-
#25
UOB one card还鼓励Grab pay and grab transactionsUp to 10% rebate
不会把Grab transaction 算不合格的交易吧 -
#26
fave是grab投资的吧
-
#27
Grab自己还在烧钱阶段为啥要投资favepay啊？
-
#28
貌似grab跟 Singtel 联合申请