COE配额接下来三个月增长12.5%

我感觉我的脸被打的啪啪的xmlzj

神马情况？还要跌的节奏？

作为诗人，我只有作诗一首表达我此刻的心情浓香已被又经秋，未必离人未白头。绝世春教双泪尽，深山身与八行幽。莺藏净濑有何事，蝶碍寒原无所求。落尽苍梧阴碧转，文章落尽碧山留。

看着甚好，吾车阳寿将尽，拥车证又越来越便宜，万事俱备只差钱了

COE的政策蛮有趣的供给其实不是想象中的完全不变，在造路更多的情况下理论上会随之增长，政策主要解决的是拥堵 消耗和环境等问题。最近这些年的基建是支撑这样一个大走势的。
如果COE是一级市场，那么二级市场就是加上了车商的平均作用，所以车的价格也就不完全根据COE的升跌比例而走，豪车和大众车就更加不同，这个在经济中应该就是Tax incidence。
作为一个十年的产品，我觉得能看得到的大主流是共享化，电气化和无人驾驶，总之都是利空。
讲了这么多，也就是为了自我安慰一下我还没有入场的小心灵。唉。。。用投资的角度看怎么也下不了手。。。

又改成增加供应了吗？

写首诗，与君共勉何时莫使鬓先秋，席上缄书黄鹤楼。
落日倾都春寂寂，秋风传酌晚悠悠。
乡僧犹自朝天去，塞雁耻非计日游。
指面人知边塞事，嫣然岂独起边愁。

这是要经济危机的节奏吗

等开不动车的时候再买吗？

无人驾驶呀嘻嘻

看见这个，我必须写首诗来表达师言古意已先秋，一事非无百日游。
触石惟闻诚可念，从风不说岂无愁。
维扬拓土佯遮面，建德穷兵强出头。
矢下文经营一醉，忠州始向聚星州。

顶。。 车价还是太高。。

哪里看到的coe都掉这样了政府还火上浇油，咋感觉不像政府所作所为啊，不是一向落井下石吗

LTA官网就有目前车牌供应量基本由同期deregistered数量决定，报废多少辆就放出多少车牌

写首诗表达我此刻的心情家常已是谢公游，衬步青莲越小楼。
雨雪清贫唯要健，桑麻难世不禁愁。
何妨调膳偏怜少，自欲张筵不解愁。
耀武年年今夜月，勤勤略已暗香浮。

太多人报废旧车换新车，恶性循环

明明好事啊对于我这种6次 non guarantee 的多好的事，看这月签单量我还觉得希望不大呢，现在看希望大大的

Cat A 这轮看来要报复性反弹了Bidding will end on 18/07/2018 16:00:00 hrs

Bidding status as at 18/07/2018 13:12:10 hrs
Category Current COE Price ($) Quota Bids Received
A CAR UP TO 1600CC & 97KW 24,904 1,443 2,116
B CAR ABOVE 1600CC OR 97KW 1 1,285 305
C GOODS VEHICLE & BUS 1 320 42
D MOTORCYCLE 1 537 233
E OPEN-ALL EXCEPT MOTORCYCLE 1 558 184
Source: Land Transport Authorit
现在才1点半还不到。

这一期好猛已经30977了...

bids received2856，车商们都疯了，还有两个多小时呢。

车商也不傻故意让coe像过山车才能多赚钱啊，

最惨的是花了大钱买车却拿到25000coe的人，还有那些在车商那里压了3个月1万新币却拿不到车的人。

还好我只压了2000，旧车还有半年多杀

可以考虑继续开旧车然后renew COE，这样那个25000 effect就会进来了。30979了

看吧其实coe对买家影响没有那么大，比如COE从3.6掉到2.5好多车只是掉了3-4k ,现在涨回去估计也就原来价，影响的只是车商的利润，所以coe过山车车商大赚，平稳小赚，买家影响没有那么明显

可以找到AD 帮你的bidding 价格https://ocoe.lta.gov.sg/PaInternetAction.do
应该不太好改变了

感觉车商更像是被不靠谱的bidding系统搞怕了所以先丢个心理底价进来

希望下一期能突破3万5关口cmlzj