coe跌了2万多,总车价涨跌不一,很多款基本持平或者跌5千,大家发现了没有
12 条回复
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#1
沙发 不都一直这样吗
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#2
谁来讲讲个中情况啊
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#3
COE 从 5.5w 跌倒 3.5w,我的车还涨价了。。。
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kcowen 楼主#4
我感觉最大赢家是政府如果不搞新排放税制,coe今年一定跌,总车价也肯定跌,也许不会跌到目前这么低。但是更改了税制,多了很多影响因素,于是就出现了车总价不变甚至增加的情况。政府这方面收入应该也不会少太多。
接下来我觉得coe会继续跌,跌至车总价有明显跌幅时就会止跌大幅回升了 -
#5
油从100跌到30打油还涨价了。。 没有什么不可能的
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#6
发现了感觉赚的是车商不是政府啊。
COE跌了几万,车商才下调价格几千。最近他们利润应该很可观。 -
#7
大众车价格没什么变化豪车应该跌了
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#8
应该是政府吧降了coe涨了ves税,里外里都是政府赚
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#9
VES只是部分车而且车行以后也会少卖VES的车了。降下的COE够贴补VES的。
应该是车行政府顾客都赚了,皆大欢喜。哈哈 -
#10
看到一些车价已经涨了几千在6月最后一次COE BID之后
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#11
是的我买的那款,最近两周涨了6k。所以ves效应应该是真的存在的,我觉得
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#12
大概跌的数字平均来讲,大概跌了5千到1万的样子。每个车型跌的不一样。原因是除了COE下跌,VES带来的成本上升抵消了一部分。 第一波VES(2018年1月1号)带来的成本上升平均每个车型在1万的样子,第二波VES上涨(2018年7月1号,PM计入VES banding)带来的成本上升平均每个车型在1万的样子。 另外,如果VES的rebate减少,杀车可以拿回的钱会稍多一点。