有两个欧洲车品牌的销售都说从七月一号起VES变化，要多付一万，柴油车多付两万，所以要赶紧六月两次机会弄好COE
斯巴鲁的销售说对这个排量的车(2.0)没有影响,其它大排量的才要多付，所以六月COe价格可能会被这些大排量车影响走高，我看的这车就最好七月八月再去弄COE...
前面说的那俩欧洲车排量更小啊...
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11 条回复
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#1
楼主可以多了解下CVES和VES的具体标准CVES是Carbon Emissions-Based，也就是以CO2的排放为标准，相对较松，已经被VES取代
VES除了CO2，还对另外4种排放物也划分了标准：hydrocarbons (HC), carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), and particulate matter (PM) 。
今年一月一日起，VES（仅含CO2, HC, CO, NOx）开始生效。
今年七月一日起，PM加入，也就是完整版的VES（含CO2, HC, CO, NOx和PM）开始生效。
有些车，如果PM的排放比较高，那么可能会导致VES level升级，意味着需要交更高的VES。
反之，如果PM排放不高，则这车的VES不会变。 -
#2
想问这个标准出台or生效，对现有车的税费有影响吗
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#3
照道理应该没影响VES的钱，就是买新车注册时候车商帮你交的。
跟路税保险ERP等不同 -
flyjc 楼主#4
买二手车交易呢？据说买柴油车会更贵，所以宝马2在七月后已经不会再卖柴油版了
那如果买了柴油车，将来交易时买家也要额外交税那不是很难了 -
#5
然而coe除非波动五千以上并不会影响4s店的卖家楼主要小心接下来几个月cat b月配额少了8%，coe不知道涨还是跌
到了心理价位可以买 -
#6
会不会影响二手车价格7月后宝马2的二手柴油车价格会涨还是跌呢？
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#7
车商说的没有啥意义... 更严格的排放标准一出通常是大排量的受影响VES单位是 g/Km 也就是说越省油的引擎 越容易过关...
试想百公里油耗越高,,烧的越多,污染物颗粒自然排放就多
车商到时候和 COE 一样无非是加到车价上卖罢了, 他们现在能做的就是促销尽量早卖出去
楼主选车应该着眼于能否承受每月的折旧,, 能承受差不多就行了
你怎么不想想等到 COE 2w 的时候, 那些跟高 COE 入手的人就去换新车呗... 比如2013年买的 COE 可能8-9w
现在五年过去了.杀掉车 还能拿回一般的钱(远超现在的 COE ) 也下场换新车, 然后又推高 COE...
你懂得 -
#8
按这个报道不光大排受影响啊如图 混动车都只算neutral了 这不是集体加两三万的节奏吗
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flyjc 楼主#9
我搜了下 弄明白了七月后，要测一个新的指标，很多车虽然排量小，可是等级发生了变化
比如以前是A可以拿一万rebate 等七月后车，变为C 要交一万surcharge, 所以车商要清库存，以后进口的车要注意等级。
而有些车，以前是B 以后还是B 就没影响 -
#10
客观有一个疑问是普锐斯混动车都拿不了a还有什么车能拿a啊
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#11
2018年7月以后基本拿不到A12018年7月以后PM计入VES后基本拿不到A1了。拿到A2(即1万块的补贴)也只有少数车型了。能拿到A2的PI日本车里面只有几款混动车，FIT 1.5 HYBRID，GRACE HYBRID 1.5， SHUTTLE 1.5 HYBRID等。