来说说车的安全性？（继续撒花）

转个今天的新闻

http://www.channel8news.sg/news8/mostread/20161219-sg-aye-acci/3378498.html

（新加坡眼公众号有更详细的内容）

亚逸拉惹快速公路连环车祸 导致一死四伤19/12/2016 14:3319/12/2016 19:48

• A
• A+

;h亚逸拉惹快速公路连环车祸 导致一死四伤

• 0

亚逸拉惹快速公路今天早上发生连环车祸，猛烈的撞击造成一死四伤。警方表示，肇祸汽车司机涉嫌逆向行驶，因鲁莽驾驶导致他人死亡被逮捕。

事故发生在亚逸拉惹快速公路朝往大士方向，靠近大士西路一带。警方表示，车祸涉及至少4辆汽车、一辆摩托车和一辆巴士，导致附近路段严重阻塞。

民防部队表示，是在今早大约8点05分时接获通报，并派出多辆救援车辆到场救援。

救援人员赶到现场后发现一名华族男子被困在汽车的驾驶座中。男子被救出后，当场被宣告死亡。另外，还有四人在事故中受伤，被送往国大医院救治。案件还在调查中。

- CH8/YJ

然后是去年印象深刻的一则路虎事故，本来度假的一家人……http://www.zaobao.com.sg/special/outline/story20151226-563726
新加坡注册车子柔佛车祸 导致4人死亡
2015年12月26日 星期六 07:49 AM

（图：《星报》）
Twitter Email

（联合早报网讯）一辆新加坡注册轿车昨天（25日）早上在柔佛哥打丁宜与另一辆轿车相撞，起火狂烧，车上一家四口当中的夫妇俩及一个小孩丧命，另一名小孩及时被公众救出送往医院。另一辆轿车的一名乘客也丧命。

据《海峡时报》报道，新加坡外交部说，新加坡在新山的领事馆已与马来西亚当局联络，正在核查乘客的身份。外交部表示，已经同被救出小孩的家属取得联络，并提供必要的援助。

根据马来西亚星洲网报道，这起致命车祸昨天上午7时许发生在柔佛哥打丁宜通丰盛港路。

死者包括一辆新加坡注册轿车內的一对华族夫妇和一名小孩，同车內的另一名小孩则被救出。 另一辆车的马来族司机也身亡。

根据哥打丁宜消拯局发出文告指出，该局是于早上7时04分接获电话投报，六名消拯人员在早上7时23分抵达事发现场。

据了解，新加坡注册的路虎轿车（LandRover）是在前往丰盛港的路途中，撞上多厚河天桥的交通指示牌后，再撞上迎面而来的丰田轿车。

不懂帮顶，等看行家点评是不是被撞的要惨一点？换成丰田逆行撞大奔，结果会怎样呢？

确实同型号各个国家的车质量不同看到过一个实验视频，拿尼桑的美国型号和墨西哥对应的一个型号对撞，美国的人体模型没什么事，墨西哥里面那个驾驶员九死一生。墨西哥那个车只比美国的便宜几千块。

所以拿美国的安全数据比没有用

可能是，据说车头是最硬的被撞车身比较惨
本来想把这个话题放下个月讨论，想想咱们新年还是来点开心的话题吧

那，新加坡有没有可以参考的数据呢？

链接在这https://www.google.com.sg/amp/boingboing.net/2016/11/09/crash-test-nissan-sold-in-mex.html/amp

哪里能看到我也不清楚，不过这么来看还是要看车的具体产地和确切型号，特别是类似型号但是不同在投放市场，有不一样称呼的，没记错的话新加坡的日本车一般是泰国和马来西亚产，目标东南亚市场。

那个是烧死的,其中一个车漏油买车还是要2吨以上的皮实
Q7 x5 xc90 benz

没仔细看那个链接，测试中的两个车是产地不同吗？我第一反应以为都是日本产，但是小日本把次品卖去墨西哥

对，获救的小孩是妈妈临死前努力塞到车外的起火原因是撞车，撞车原因据说是失控（听收音机里报的，不知后来有没有最终定论

如果你注意看，美国卖的日本车亚洲不一样，哪怕同款美国的会长一点，重500公斤。新加坡日韩法都是薄皮车，为了省油减配，反正开不快，这次是逆向，就漏洞了

只拿那个视频的型号来说有好几个主机厂Assembly

Japan: Nissan Oppama Plant, Yokosuka, Kanagawa
China: Guangzhou (DMCL)
Malaysia: Kuala Lumpur
Mexico: Aguascalientes
Russia: Izhevsk (since 2014)
Taiwan: Miaoli
Thailand: Samut Prakan
United States: Canton, Mississippi (2012–2014)

也有好几个名字

Nissan Sentra (B17)

Also called Nissan Sunny (1982–2006)
Nissan Sylphy (2013–present)
Nissan Tsuru (1992–2017)
Nissan Pulsar (2013–present
美国那个Versa型号是刚刚取代Sentra对应入门级车，但是可以看到质量差很多

查了一下toyota corrola重量上美国版并没有差五百斤 基本一样 但是美国版八个安全气囊 新加坡版只有两个 安全配置确实美国高

查了另外一款丰田重量上与美版几乎一样，美版气囊多。可能安全性要求上各个国家不一样。车身稳定系统好像美版都有，国内版不一定

区别在中挡车，比方Odessy花冠这种小p车在美国怎么加遇上别人都是找死，就当自己骑摩托，美国要求严格，卖到亚洲都是安全减配

美版车虽然好点，但销来新加坡也会撤减很多配置！无解！
在新加坡还是买德系车吧！

有人说车祸最致命的是翻车因为头着地脖子拧了存活可能不大。这样SUV重心高比较容易翻车，所以这种情况下比较危险。

综合大家意见要买扁长型气囊多车身重的德系车哈哈

总结的好哈哈2gt这方面如何，现在严重种草ing
仔细想想我家对于七座的要求其实也是应急而已

坐上车先系上安全带，无论是哪个座位除非车顶塌了，不然头着地的可能性还是很小的

好的四驱SUV都有防翻系统四个轮子差速来减少车子抖动浮度，走S比小车还稳重，有个开关，你关掉就立刻感觉差别，也有的车不允许关。 貌似很多袖珍SUV都减配了。
如果你开到150以上，急转，是车都会翻。

2GT动力那么小，性能还好，说明别的方面减减减不然3，5，7，x5,x6买个P啊。3GT感觉很皮实，不过5坐

道理是这样，就看重点减的是哪方面了和同样价位区间的其它车比起来呢？

subaru吧，这个价位outback 感觉算是日系里的欧洲车。 在瑞士雪山，都开subaru.比较耗油，安全的车都耗油。

预算多点XC60也很好，稍老款s80前段时间促销貌似match你的预算，不知道有没有了

涨姿势了不是自翻，是撞车后侧翻呢？SUV的防翻系统有用么？

谢谢推荐！那其它价位的呢？这帖不能只为我自己谋福利啊嘿嘿
比如10w以内，20-25，25-30，30-？之类的？
大家都来讨论推荐一下，造福大家

10w就多买保险吧，自己小心点25W+,选择不要太多， Q5-7,X90,MB,LandRover.......

你咋不谈掉到河里沉的快呢貌似坦克最不安全

我觉得三菱的不错毕竟人家是做坦克的，我纯粹感觉看上去方正的车安全性略好，我打算再买车就买三菱lancer或者outlander

有银子可以考虑宝马，2AT是个不错的选择。

前半段我好想打个八卦… 囧

八卦有分吗？有分都一样，其实我是小白，我纯粹为了花才发言的。

我最近真的很想换三菱你没发现他是同类车里最便宜的吗？现在路上跑的很多是三菱attrag，我觉得有点太小，可以加点钱买个lancer，比起亚K3便宜1万块。

我是有车开就行了，没有太考虑安全性，真正安全的车还就是只能买奔驰系列，还是太贵了。

目测您这贴竖了一个醒目的靶子。。。

别的不知道啊！但是安全性一直都是听说德国的比日韩的会好很多
但是新加坡路上跑的还是日韩车居多啊，如果自己以后有钱要买车的话，还是要考虑德国车吧？
上次还看过一篇文章说白色的车比黑色车车祸率低，不知道有没有科学依据啊

哈哈因为反光好吗？

根据何在？2at 在NCAP 的安全评级是5颗星，2gt 还未单独测，但底盘和2at 是一样的，大多配置也一样。本地卖的是豪华版，安全配置也是全的。

没有什么科学依据这个是统计数据，我还记得《北京人在纽约》里面王起明买车的时候说红色的车出车祸最多，根据统计数据。

颜色不重要，还是德系车最安全。顺便说一下，我觉得新加坡卖的GEELY也不错，我以前开的GEELY开到80km就开始嗡嗡响，所以从来开不快，但是我雨天路滑下高速的时候曾经打滑过撞到隔离带上，整个车弹起来但是并没有翻车，感觉车身还是挺重的，不容易翻车。

安全测试都是撞固定物体，不可尽信一辆full size SUV和一辆Smart对撞，你宁愿坐在哪一部车上？

这里有讨论 - http://gearpatrol.com/2014/09/08/why-heavier-cars-are-safer/

【车】来说说车的安全性？（继续撒花）被今天的车祸惊呆了，逆行肇事的奔驰车父子安然无恙，无辜的丰田司机不治身亡……一般概念里，大概越贵的车越安全，德国车比日本车安全，volvo据说测试结果是安全性能最好的车，可是另一个号称很安全的路虎在去年差不多同样的时期也造成了惨剧（据说是因为车子失控，搜一搜路虎失控的新闻出人意料的还不少）……无意黑任何一个品牌，只是觉得车的安全性能还是很重要的，不是说驾驶习惯好就没问题了，碰上这种高速上都能逆行的全靠上天庇佑+铁皮保命了……那以新加坡市场来说，各个价位最安全的选择是什么呢，如果没有volvo的预算，也应该有相对安全的选择吧？好像以前看到有人提起过，美国市场上的测试结果不一定适用于新加坡？请各位懂车的行家畅所欲言。 --- 原标题：“【车】来说说车的安全性？”已由 武汉伢 在 2016-12-19 23:12:47 时修改 ---该帖荣获当日十大第3，奖励楼主15分以及22狮城帮币，时间：2016-12-20 22:00:03。

我解释一下为什么新加坡的车配置低各种附加税都是按OMV按百分比收取的,所以车尚会尽可能要较低配置。这样政府收税少一点，总车价降低一点。比如减少气囊，不要电动座椅，不要dvd,对车主当然是省钱了。个人认为自己小心最主要,但是保不齐路上碰到疯子,车当然是越重越好。增加的油钱在新加坡总开车的花费根本不算啥，个人都是开两吨左右的车就为了安全。

大奔侧撞toyata和toyata同等条件下侧撞大奔如果结果不完全一样，就说明车子的安全系数是有差别的。

至于有没有人做了这个测试，结果是不是一样，我不知道啊，你去拿了ref再来说一样好了。

2吨左右的比如？刚刚看了下大家集中提到几款（取最低配的数据，单位吨），好像很难达到哎
volvo
xc60 1.776
xc90 2.053
v60 1.63
s60 1.589
s80 1.653

audi
q5 1.77
q7 1.975

bmw
2 gt 1.505
730i 1.755

subaru outback 1.597

另外查了几款大奔e系的好像也距离2吨有些差距

一个车盲的好奇心，请大家轻拍

有净重和毛重，你列的都是亚州型号的净值比方说730i, 只卖亚洲，欧洲美国都是740，corolla净重才1.2吨，q7 美国版2.2吨

我知道是亚洲版啊这帖不是讨论本地能买到的吗？

这个...避不开的情况下，直接撞上去比强行转弯（然后翻车）的生存机会要好一些那位可怜的丰田车司机要是这么干了，或许还能活着。

愿逝者安息。

目测没用～ 120时速硬碰硬依然很可能压扁驾驶舱各种碰撞试验并没有使用120的时速作为测试标准

净重1.9，不到2吨tribeca

欧美卖的型号本地都有卖的。。