半坡停车后起步向下倒滑

油需要给的再大一点一边松离合，一边给油，感觉车有往前走的趋势，这个时候才能送手刹，松手刹的一瞬间，油稍微给多一点。

Re:没有感觉车有往前走。都拉了手刹，没感觉。
所以你认为原因是先松了离合，再给油是不对的。
如果我手刹放下太慢，是不是也是一个原因？

该用半离合的时候，你不用了...我也是十分佩服

松离合前踩油到2000，松离合后转速会掉下来，要再踩上2000才放手刹，我记得

手刹放太快离合和油门配合到车抖，再慢慢的松手刹，
松手刹的期间，继续以刚才的加速度给油，直到车子前进，
手刹松完，油门踩的更深，
车就上坡了

补一句离合和油门配合到车抖，再慢慢的松手刹，

松手刹的期间，继续以刚才的加速度给油，直到车子前进，

手刹松完，油门踩的更深，“离合全松”

车就上坡了

新手的话还是别半坡停车了吧。。。
油门离合的脚感不好，容易伤人伤己

驾校老师没有教你吗？坡路汽车，给油门，慢松离合，注意观察车头。
当车头微微抬起的时候，稳住离合，松开手刹，车向前移动，给油门，松离合。
重点是你要判断车头抬起那一刻，如果车头抬起了，你还继续松离合，那就熄火了。要是碰到破一点的驾校的车，熄火前你还能感到车身微微的抖动，这个时候立刻稳住离合，松手刹。

油离配合，油离配合边松离合边给油，油离要配合好，感觉车头往上扬，就是车有走的趋势的时候，放手刹，油门加大一点就行了。

Re：我松手刹都五秒了。够慢了。一放手刹，就后退，加油门到3000，还是后退

车头为啥会抬车头为啥会抬？我放手刹，松脚刹时才感觉车头会抬

后退马上踩刹车

那是离合没配合好离合没松到位，给油多了，转速就上去了，但车没动

跟放手刹的速度就没关系，只要油门和离合配合的对，再慢都没事

换了学自动吧没必要跟手动较劲

你手刹放早了车头抬起来，是因为你慢慢松离合，离合达到半连动的时候，你又给了油门，车已经克服了重力，不会往下滑，准备往前走了。这个时候只要控制住离合和油门，手刹松的速度再慢都没问题

发动机在推车，刹车有间隙，所以车头就会抬起来。你可以先慢慢体会。
1 拉手刹
2 松脚刹，进入半离合。开始可以多加点油，比如保持转速1500到2000，你会感觉车子被发动机拉着往前走。但是因为有手刹，走不了。
3 慢慢松手刹，车子就往前走了。
4 全松离合。

可以先在平路上练习，然后找小一点的坡练习。熟练了，就可以去比较陡的坡。

有时候坡太陡，怎么样都没法起步，这时候手刹脚刹一起用（如果可以的话），踩离合，发动发动机，用脚刹，松手刹，然后用脚刹控制速度，慢慢退下坡，在平地起步，然后全松离合上坡。

楼主听众人一句，去重新学自动挡吧，可以省你不少考试的钱。而且以后买车，你[…]也不会买手动档的。

不能松离合下坡不能松离合，下坡前面还有车，那车停在下半坡，我得离合踩到底，下坡刹车

不松离合你会被扣分的下坡只需要用刹车来控制车速，只有当你需要停车的时候，才需要踩离合，防止熄火。
楼主对离合器的作用理解从头到尾都是错的

下坡不松离合，你会被扣分的下坡只需要用刹车来控制车速，只有当你需要停车的时候，才需要踩离合，防止熄火。
楼主对离合器的作用理解从头到尾都是错的

Re前面没有停车，我当然松离合，这个松离合，考官还会看脚是不是在地板，如果我脚搭在离合器上，要扣分吗

应该是先踩油门维持一定的转速，慢慢松开离合，待车子有向前的趋势时，松开手刹车子才会缓缓前进

不能完全松离合啊一边松离合一边给油，已经感觉到车的发动机在轰鸣了才能松手刹啊。楼主不怕离合器损伤的话也可以半离合坡起，坡不大不一定要用手刹。

改学自动车吧

你不是问的上坡啊，怎么说起下坡了下坡直接用刹车就好了。

另外你是自己开，还是要考试？ 新加坡的考试，有很多很老的车上用的方法，比如发动机刹车，停车挂一档，刹车脚跟离地等，就是想增加难度，多赚点钱。你仔细观察老师的开车的方法，很多和教的不一样。

老兄，你说的就是半离合坡起。离合器在冷的时候，还是很耐磨的。半离合不可以连续用很久。

发动机刹车是老车上的用法？没在冰雪路面开过车吧

题目跟内容矛盾啊不完全松离合，不就是半离合吗？手动档起车都是半离合啊

其实花点小钱找教练重新学一下是很必要的从楼主的认真态度看是可以进步的，去驾校找个教练理论和实践都补补课，看似表面是花了钱，实际不仅仅是省钱还有可能在保命。

新加坡有冰雪路面吗就算是冰雪路面，光靠发动机刹车，你敢开吗？开过几年？ 纸上谈兵的人就不要凑热闹误导人。开车就如同走路，人人都可以学会。比别人早会，无非是学的早罢了，没啥可以显白的。

你去看看驾照的教练，他们在把车开回去的时候，是按照所谓考试的要求做的吗？新加坡就是因为垄断，为了多赚钱，增加考试难度，增加很多无谓的要求。

车头会抬起来，主要原因是车轮和车厢之间有减震，可以看成用弹簧连起来。刹着车，半离合，车头就会抬起来一点。同样道理，刹车的时候车头会低一点。

看车年数不多，但肯定比你见过的路面情况多我也从没说过只需要引擎刹车，不需要脚刹和手刹，是你自己脑补的。
驾校教练开车我见得不多，也就5，6个吧，开车回驾校的时候都是用引擎刹车减速，只有紧急情况或者需要停车才踩刹车。
你自己多年前被引擎刹车虐过还是怎么的，哪里来的阴谋论驾校故意制造难度，要学员多交学费？有被迫害妄想症啊？药不能停

回复你只是不想楼主被你误导，而不是想说服你我自认为没有说服鸭子嘴的能力，当然也没有必要。

从你说的冰雪路面的开法，可以看出你根本就没有任何实际经验。这个对楼主没用，就不多说了。

新加坡驾校教的的发动机刹车，是要求路口停车时候用，4到3到2档换。这个是完全没有必要，反倒会因为额外的操作会影响安全。

新加坡早期还有私人教练，比驾校便宜多了。后来不再增发新牌照了，只有几个驾校。很明显的垄断。你看不出背后的利益关系，甚至指出来都理解不了，不代表它并不存在，也不代表别人就不能看出来。

坚持自己的错误，只能使自己显得知识不足，并不能让别人觉的你是对的。而且日常开车，就如同走路，是个人人都能学会的东西，有显摆的必要吗？你看看你回复的语气，明显居高临下的，完全没有必要。

你这是手动挡的车么？坡起时得找半联动啊大哥

误导楼主的明显是你楼主明显还是在考驾照，按你的方式，楼主还没出场地，分就扣完了。按照你的逻辑，我怀疑你的驾校派来的卧底，你懂的

这种情况

楼主第一件事情要做的我觉得是开双闪。

昨天AIA金沙年会，堵在停车场出口的陡坡，

前面估计就是手动挡，走走停停每次都往后滑一截，

第一次退过来没有一丝丝防备，差点就亲上了，

不懂后车有没有责任，倒退的车主肯定是主责吧，还是说这算追尾？

倒退的车主全责

倒退的是全责，只是有时候很难证明，就有人反咬一口，说是后车追尾。

【车】半坡停车后起步向下倒滑上坡以侯，在半山坡停车，拉了手刹，车不往下滑，然后我松离合，踩油，放开，一放下手刹，车就往后退，这是昨回事，再踩油继续往下退，用的都是一档
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