行进中的二档换一档和脚刹技巧

脚刹踩到底你就紧急刹车了， 最大可能的结果就是熄火。

Re所以我轻踩脚刹几次，每次很快放掉，但换档后还是会停车，达不到车在动换一档

应该是离合刹车一起踩车速降下来之后顺手换一档吧

人为补油二档和一档之间的转速落差大于其他档位 减速比也更大 。速度稍快时换一档就容易顿挫或熄火。 所以就要人为的降档补油 踩下离合后适当拉高转速来配合一档转速比。

应该先踩住离合器，再脚刹吧换档后速度合适时候，先松脚刹，后离合。

Re离合踩到底的同时，刹车也踩，换档，车停了。
我想要是行进过程降档，要离合踩到底，松刹车，换档。
另外如何避免HARD BRAKING， 我觉得每次我都是前脚掌轻压刹车，但还是会前仰后俯

挂空挡再刹车控制速度，等前车走了再根据当前车速挂1/2档……

踩刹车是按需要来，车速不快就不需要，可以只把脚放在上面。车速慢了就直接踩离合，这样发动机就不熄火。要加速才需要换档，松离合，踩油门。

还有就是有时在行进过程中，踩脚刹离合踩到底，一换档，车停下来，熄火这个是动作太慢了，慢慢就好了。开始不熟练，多用半离合。松离合的时候慢点，中间有个停顿的过程，就不会熄火了。

我也有这问题 车子在动时挡杆很难推进一挡怎么破

目测楼主踩刹车是脚后跟悬空

脚后跟悬空踩刹车，是刹车油门搞混的关键点手动车相对来说危害没那么大，要是自动挡可就不得了。

用脚后跟踩刹车？用脚后跟踩刹车？

换自动档车吧难道教练没教怎么开吗？（反正我是学过，但是完全不会开手动档了）

令人担忧呀你的教练严重失职呀。右脚以脚后跟为轴，正踩刹车，向右旋转踩油门，不踩油门的时候，脚转回来放刹车上备刹车。这是开车的基本常识。
要是脚后跟不放在地板上，抬起来踩，紧急情况下，你怎么知道踩的是油门还是刹车呢。

脚后根放地板右脚后根放地板，左脚还是水平放地板，悬空离合踩到底

这次对了离合是另外一回事情，除了起步的半离合以外，其余的时候踩离合都是直接踩下，左脚那边只有一个离合器，所以不存在搞混的问题。所以需要的时候去踩，踩完把脚放地板休息，没毛病。

Re:现在问题是：停要换1档，但忘了停之前是几档，还要看一下，仪表盘也不显示当前档数，有时不断升档，2，3，4，降档时都忘了上一次档数，又要看下面

手一摸不就知道了物理位置都不一样，手一摸就知道在几档。

Re右脚以脚后跟为轴，向 右旋45度, 踩油门, 试了一下,有个问题,这样是斜斜踩了油门,踩不正,接触面积太小了.

以脚跟旋转可以的，另外抬起脚跟踩刹车也可以，这样刹车力度大点。

改学自动挡吧 利人利己利国利民功在当代利在千秋

Re:其实这是个好方法，只是坡坡这里教科书说踩刹车时右脚跟不能放地板

编继续编 教科书美图有吗

很多年前在本地学的就是要求刹车脚跟要离地，原因是刹车力度会大，比较适合大车和紧急情况，比如没有助力了。但是难度大很多。现在车都有助力，其实意义不大。感觉就是人为提高难度，让大家多花点学费。当时换档还要求踩两次离合，说为了适应很多没有同步器的旧车。其实哪里都没有这样的旧车。