今天擦到摩托车了

摩托车的特点是见缝就钻，绝对速度和加速都快，走行道线而不走在道上。这对开车的人来说，是安全隐患，所以要加倍小心。

左转弯，左侧强行超车。如果你是正常靠左左转，摩托车全责，他应该赔你修车钱

1.先分责任，
2.如你的责任，需要看对方要价，几百块，建议自付。否则影响以后保险费，不划算。

责任区分有点难度，1.你有打灯吗？没有打灯，你责任大一些。2.打了灯，没看盲点，还有责任。
如果几百块就私了，否则续保险每年你会损失几百，需要5年内无新事故，保险才归原点费用。

光是几句话很难描述清楚，建议楼主画个示意图。
如果你转左并且打灯了，摩托车从你左边超车，听起来似乎是摩托车的责任。

遵循大让小的原则，即使左弯打了灯，也是需要看盲点处的行人和摩托。不能说摩托没责任，看你们商议，如报警了，就要按事故，告知保险公司了。。。

机动车在路上要礼让行人和非机动车，这个没有问题。可是并没有听说大让小呀，摩托车和汽车都是机动车，各自守规矩就可以了，没有谁必须要让谁的道理。
虽然我是新手，但是我觉得让速不让道这句话说得太对了，走自己的道，遇到情况可以紧急踩刹车减速，但是方向盘不可以乱动，也就是不能随便让。
举个例子，前车如果危险变道，后车要是踩刹车避让不及发生碰撞，那是前车全责。可是如果后车惊慌失措打方向避让跑到别的道上去发生碰撞，那可就是后车的全责了。网上有不少视频，小车乱加塞，后面大车打方向结果侧翻，反而造成更大的伤亡。

楼主直接报对方保险，这个应该算是他撞你。

看起来上面都有点道理。但楼主可以说明一下最后的结果。
1.弯时，灯和速度都是需要控制的，是事故的重要证据。
2.大家都考过车，都忘了考车时左弯对盲点的要求吗？
3.即使报案，警局也不会判断车主无责，等待车主更新。

转左而没有看左边，个人推断是下图这种情况，因为这个时候需要去看右边是不是有车。而摩托车从汽车左边挤进来超车，已经是违规行为。这种地方，只能一辆车通行，摩托车应该跟在汽车的后面，就算要超车，也是要从汽车的右边过去。从左边超车，汽车的注意力在右边，很容易发生事故。当然，汽车驾驶员也要考虑到这种情况，右边没车可以走，别忘记看一眼左边再走。

应该不是这种有slip road的地方，应该是在十字路口

有道理，这种情况下稍微靠左一点，不给摩托车过来的空间。

贴左边一点，别留位给人家;

就是12楼图的这种路，本来在lane 1 ,打算转左， 但前面有一辆双闪的车，所以就转到 lane 2, 再过了那辆双闪的车，再转左到lane 1, 此时确实没有看左边盲点，然后就擦上了。

然后报了交警，走保险了

摩托车有时真的很难看到，然后开得比车还快

原来有双闪车在Line 1，那么要看换道和碰撞的时间差异。
1.如果你在换道中，发生碰撞，你主因，摩托在主道，换道车须让主道车。
2.如完全换道后，因为已经在弯口，摩托不该撞到你，他的错。
从现象来看，应该是你在插入line 1 时发生的，因为大家损伤不大，你本该第一时间和解。虽双闪车是罪魁祸首，但事故你恐怕主因，安心听警察报告吧。。。

我当时也怕了，第一次发生，不懂怎么处理，然后人家也不肯和解，因为人家是送快递的，有误工费，要去身体检查，然后他的摩托车也是刚上完新漆，所以就报警了，交警来了之后，就说交换双方资料，走保险

从17楼的描述来看，这起事故的原因不是转左，而是准备转左的时候，楼主向左并线导致的。这个责任恐怕不能算是摩托的，虽然摩托本身有抢行的行为。

我今天遇到的情况是已经进入到了转左的道，从后视镜清楚的看到左后方的摩托车试图从左边超上来，脑子里面立马浮现出楼主的这个帖子，我毕竟是新手，不敢太过于迫近道牙，也怕那家伙刹不住撞到我，就略微往左靠了靠，摩托车还算是识相知难而退了。我在想这种摩托骑士到底脑子里面想的是什么，这种情况下轿车驾驶员的注意力明显在右边，而且即将转左，你从左边硬挤上来，这明显有安全隐患呀。而且视线也被轿车遮挡，如果轿车不先走，说明右边有车过来，这种情况下摩托车你敢走，不想活了吗。

等你开车成习惯动作就好了。 摩托车现在基本不需要看镜子，都是靠声音定位。听引擎声音的大小以及方位基本能判定他的位置。 很多时候我三个镜子都看不到摩托，但是脑子里面记住刚才有个摩托声，所以要提前做好准备。

有些情况下还是不可靠吧，例如摩托车的引擎声音不大，或者你开的是隔音超好的雷克萨斯呢。

站在汽车驾驶员的立场来看，摩托车真的是交通隐患，原因在于摩托车在道路上并不按照lane行驶。我早上驾车经过一条车道的路，从后视镜看到有个摩托车试图从左侧超上来，我及时打了左转弯灯，然后就发现这家伙又从右边超过来。开车要转弯或者换道的时候需要检查盲点没错，可是开着开着有摩托车跑到你的道还要超你，这就没道理了。

这应该不算是左转弯，而是还没有进入转弯的辅道。发生在道2转向道1的图中，属于变道的范畴，区别就是被道1的双闪车干扰。
问题集中就是，
1.有没有看左后视镜和盲点（ 楼主已经说了没看）
2.即使没有看，有没有提前打左转灯？
如果两个都没有，就是楼主的问题了。
做到1不会出事情。
做到2是强有力的证明楼主无责。
很可能的情况是，楼主也没有提前打左转灯，或者根本没有打灯。导致后车不认为楼主会转弯，故而做出错误反应。

也不是皮厚，都在左弯道或右弯道了，必定左弯或右弯，不如省点力气和电，拯救地球呗。。。

这些现象其实也是如你所说，好些人认为自己是老手，觉得无所谓了；估计也是觉得，既然交规没说转弯不开灯要扣分，只要自己好好看着就不会出错。正如我之前说的第1点，看了就不会出事。但是好多人也是有预判，就是前一秒看过，然后准备转的时候被什么干扰下子，想着没事，然后继续进行，这个时候发生错误的几率是非常高的。之前看的一个视频就是，有个车，搞不清下个路口转还是这个路口转，看过后面和盲点了，犹豫了下，然后决定转的时候没有再次查看，然后别到后面的保时捷，虽然不是多豪的那款，但是4S店还是不失时机的狠狠报价。肇事司机自称也是20多年的老司机了，从视频看也是没有打灯，后车以为他不会转。所以交规说要看并不是没有道理的。
好多时候我在想，大路上连个毛都没有，打啥灯啊。但是保持这种习惯能帮你避免那1%的出事的概率，还是非常值得的，况且又不费事。

其实想要治这种不打灯的小毛病很容易，首先制定罚款标准，然后建立举报机制。现在各种车上都有行车记录仪，只要拍到违章，例如这种不打灯的，举报给交警即可分一半罚款，不出一个月，保证不打灯的现象比熊猫都稀少。

这可不行，都忙着拍照，车祸和航速都受影响的哦

不会吧，没用过行车记录仪吗？你就专心开你的车，你前面的车没打灯你心里偷着乐就行了，行车记录仪自动记录一切，回家后把卡拿出来，把没打灯的那一段剪出来上传给交警，就等着收奖金吧。

中国有个城市其实N多年前就实行过，后来反对的声音太多，加上一些屁都不懂的法律工作者也跳出来逼逼，什么证据必须从合法渠道取得，什么个人不具备取证能力等等，好好的自我净化机制就夭折了，可惜。

在新加坡，想要解决摩托车问题，解决汽车不良驾驶习惯问题等等，都是轻而易举的事情。想要禁摩也不是难事，摩托车的coe到期就不再放出来，市面上的摩托车就会越来越少，同时禁止马来西亚的摩托车入境即可。
为什么不这么做呢，因为现有的问题并不严重，虽然令人讨厌，但是还没到要去对付的地步。

要感谢楼主的这个帖子，自从看了这个贴，走在路上就格外的注意摩托车，还真是发现好多摩托车喜欢走内线，想从汽车的左侧挤进来，遇到这种的，果断把车往左边靠，封住这个空子。
还有今天走高速，我在最右边的快车道，有一个摩托车，就走在最右边和从右数的第二条道路的中间稍微偏右，我在后面也不敢超，怕万一擦到，而我左边道的车可能也是同样的想法，所以这个摩托车一下子压住了两条道的车。更神奇的是，就领先左边车道车大概一米多，相当于骑行在别人车头右前方一点点，这不是典型的在作死吗。
补充一下图，当时的场景就是这样，摩托车的位置在红点那里。距离后面的车也就是两米多吧。我的车就是后面白车的位置，想加速吧，既怕擦到摩托车，又怕这家伙突然往右边靠。真不知道这哥们的脑回路是怎么长的，驾照是怎么拿到的。

楼主可以更新一下最新事件情况?

就是交给保险公司了，但还没收到律师信