20 条回复
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#1
跌倒4.5也不买。跌倒4.5也不买。
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#2
那么你昨天4.96买入的逻辑在哪里？
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#3
散户看基本面炒股大概率是被媒体忽悠的一天8小时盯着航空业专业分析师都看不准，人家预期traffic, loading factor....你想得出的参数都有，他都看不准。。。
而且，新航这类股票上行空间不大，下行空间确很大。其实新加坡的本地股基本上都有这个问题。
除了3大行靠政府保护搜刮本地百姓，和逗比的外国PB客户（基本可以看做一个打着投资幌子的娱乐场所），其他还真看不出有啥拿的上台面的东西。
老李一代打的江山（上市的准国企, keppel, sia, singtel, st eng...）差不多也都日暮西山了，看看股价吧。
kep居然敢去搞新能源，它不知道以前它是靠新加坡的港口效应赚的钱？新能源规模第一，人才第二，这都不是它能玩的。或许我太悲观了，这战略上简直是作死。
当然，或许你在股市赚了不少钱，不过可能不是因为你基本面看的准，只是大市涨的结果罢了。 -
#4
分析的好除了银行，其余的都是养韭菜，然后割韭菜。上面倒手，下面跟跑。看多了就知道玩法，主要得资金够大。
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#5
我猜大概是想摊平成本？很多喜欢抄底的股神也这么做啊
不奇怪 -
#6
小资金有小资金的玩法，小有小的优势狭缝里的生存技巧
让农夫主要不到你
镰刀还没下来， 就不见了
看悟性了 -
南冰 楼主#7
昨天想了想 没加仓再等等
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#8
楼主在5.5左右套牢，4.96摊低成本然后再喊空4.5，这像不像精神分裂？
正确的作法应该是在5.5左右套牢，4.96斩仓，然后才是喊空4.5
楼主不是炒股的料，退一步海阔天空，楼主放弃吧 -
#9
可以，喜欢就买看看今年恐慌高点买入严重打击并不会被后疫情取代的行业是一个可行的策略
旧能源可能会被时代淘汰，碳氢产品规模应该很难回复到过去高点
吉宝转型可以看得出站在山顶上的人也对远处的前景悲观
但我觉得新航是个能够恢复成过往繁荣的公司
这不是航空行业还是公司决定的
而是新加坡国家特质决定的
人员流动中心是新加坡可看见未来不断需要加强的国家战略
所以任由新航倒闭，不是公司问题
而是国家层面认定后疫情时代人员交流停滞，大家在哪生活工作都一样
那样在座各位也都可以散了
大国肯定更好
毛估估如果有下一个更深的恐慌
淡妈甚至应该要注资新航收编外部优质物流资产 -
#10
484了估计过一个礼拜，可以到450
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#11
写的不错本地公司里面真的没多少有能力有高科技的，
从人才培养就看的出来， 本地人都去学什么商业。以前工程类没人学都要从国内印度招人
现在这类高科技没本地人支撑，所以也没啥好的高科技企业在发展
要说那些学商的，有啥好学的。以前利用港口还能转转手赚点差价
现在信息透明了，越来越难赚了吧 -
#12
现在市值2.5B2012到2019年市值都在2B周围小幅度波动，假如回复到之前得吐20%出来。。。
历史上最高市值到过4.5B, 在2007年，嗯，又一个股市奇葩的年份。
或许哪一天新能源雄起，航空汽油和水价看齐，新航能恢复2007的荣光。
上次被google finance坑了，价格不对，这次BBG数据应该问题不大。 -
#13
层主是我在狮城帮上财经相关的帖子里很佩服和赞同的的ID了观念很一致
我个人旗帜鲜明的反对散户从事所谓的“价值投资”。散户要想赚钱，其实本质上靠的时间效应，而不是巴菲特那一套价值投资理论。原因很简单，以普通人的专业知识水平和信息渠道，估值很难算准。
专业知识水平先不说，散户具有的信息渠道都是8手的信息，然后据此得出一个价格然后高喊着价值投资去买入，其实很难赚到钱。
当然，如果持有了10年而且公司没倒闭，还是有可能赚钱的。但是，again，赚的是时间的钱，而不是价投的钱。
毕竟，当年的柯达/诺基亚/摩托罗拉，也曾被列入价投的watchlist里。 -
#14
媒体也没忽悠吧Cover新航的几家brokerage都一致看空啊
我记得2周前UOB的就看空到4.4了 -
#15
怎么看这几个呢？nanofilm, 或者更纯更local的Venture?
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南冰 楼主#16
那为啥之前一个月突然从4.×涨到了5.80 太不正常了，难道是庄家拉升
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#17
就是为了割你这样的韭菜。。。
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#18
新家坡这市场有人坐庄？链接在此
https://www.theedgesingapore.com/capital/brokers-calls/brokers-digest-sia-sheng-siong-sunpower-ausgroup-jiutian-chemical-group
我就没看到哪家house唱多了SIA. 但是他们也不准的啊，之前不是涨的挺猛的么 -
#19
跌倒4一下指日可待了
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#20
已经到了吧。。。