自动驾驶，我们到底在哪？

实体行业不是订餐，叫车这种平台式的。
实体，就意味着供应链，意味着不是简单升级软件版本能解决任何问题的。

电气化和自动驾驶差别还是不小通常没有电气化，很难达到自动驾驶。
电气而非传统燃油驱动，难点是电池，电机等动力系统，这方面互联网公司不是强项。
电动汽车，主要就是电池动力能效和安全问题，相对更加是上游材料等方面，互联网公司如果越基于平台，越没有相应技术。

自动驾驶涉及到通信，传感器融合，人工智能算法，大数据等等，这部分互联网公司可以提供部分解决方案，但还是基于实体的技术之上。
自动驾驶的现实情况非常复杂，包括道路情况，所以真正普及还有很长的路要走。

谢谢解惑不理解的是，目前所有的EV 比的不是安全，不是速度（车速和充电速度），不是电池效率
而是自动驾驶
T家，小鹏， H家， 百度， 小米 都是如此， 这个为啥？

油气车的电池控制一个自动驾驶电脑或者伺服器，应该完全够啊
为哈，EV都在比自动驾驶？ 包括视觉还是雷达，油气车也完全做到

如果电池效率不提高， EV的能源转换效率是低于油车的 这样总体碳排量是增加的 -除非可再生能源发电有大的进步 - 可惜目前并没有啊

人类在做白日梦？

自动驾驶容易突破，毕竟软件 包括人工智能还可以搞尤其互联网公司。
但是电动汽车本身的能效，就不是靠软件，靠码工们可以搞定的了材料技术的突破，半导体技术等等。
电池能量密度的瓶颈就在这里了，除非有重大技术革新。
电池和充电安全方面，也更多靠底层技术。
越底层，离基础物理化学材料越近，码工们越没辙。
越上层，越靠近应用，if,else,for,while能搞定，越容易被大量公司所"拥抱"。
基础技术，难赚钱啊。。。

电子电力技术，电池监控，充电等等，这是非常非常实体的公司才能搞的比如半导体的大牛公司，例如英飞凌，安森美，意法半导体等等，等等。
码工发挥余地太少了。
而传感器融合，人工智能算法在自动驾驶领域的应用，呵呵，shopee搞一个码工团队其实也可以试一试水的。

燃油驱动的，不如电力驱动的更容易控制自动驾驶放在传统燃油车上搞，起跑线就输给电动汽车了。
码工们也需要更多办法控制电力系统，而不是机械系统。

核心算法也不是码农搞的只是把现成算法拿来稍微调整一下，应用而已，然后就吹嘘是自主研发的

传统油气车的自动驾驶搞了10-20年了美国，欧洲，日本样车在路上试验也很多年了
在日本还体验过， 自动泊车就是自动驾驶的一部分啊
现在技术肯定是进步了， 但EV基本上应该算摘桃子吧
所有的车展，现在都卖自动驾驶概念， 还吹牛说原研？！高科技公司脸皮这么厚
也许是靠5G的概念的延伸 - 5G也是声音过大

只要能骗钱， 大家一起不要脸

那核心算法是谁搞的？

看怎么定义了人工智能的算法，肯定是需要一个团队的，里面有分工。
具体最重要部分的，肯定不是代码实现。
我说的码工码农嘛，一般也就是代码实现的。

等电池电动车（私家）普及了人类一定会发现这是一个大错误
现在市场占有量还是微不足道，话题还新鲜
公共bus另说 hybrid也没问题