#该来的总会来# 政府为200多个公共停车场电动车充电点试验招标

最有名的应该是ABB的新闻里面也出现了ABB的公司标记。
实体行业里面搞创新的标杆企业之一。

是好事就怕充电起火

一分价钱一分货，政府招标舍得花钱用好的，自然质量有保证ABB,西门子这种企业东西是贵，但是质量过硬。

电动车的泡沫应该很快会破尤其是天才，骗补贴而已
小坡倒是有前途

本地安装的充电桩都要经过测试本地标准TR25，根据IEC标准加上本地的ss638。
充电桩要有周期性检测。

电动汽车到挺符合新加坡的，别说五百公里，300公里续航都够了……

目测撕逼大战一触即发 - 慢慢读 慢慢辩关于电动车的不同观点：
电动车要想变得靠谱，要突破哪些瓶颈呢？至少有以下三点：
1）电池的续航能力
由于电池技术的限制，电动汽车压根达不到燃料汽车一样的便利性。现阶段，电动车的快充电池损耗高，国内充电设施建设还处于起步阶段，你的所有行程都将被电量绑架。
夏天里你开着电动车基本不敢开空调，冬天里你开着电动车基本不敢开暖气……因为，一旦没电，你大概率要陷入停在马路中间的窘境，那场景我是不敢多想。
说到底，某些国产电动汽车品牌短短几年突飞猛进，大跃进式的发展都是为了快速投产推向市场好捞取补贴。
所谓推动电动汽车事业发展，大部分纯粹是骗补贴的工具，好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。
2）电池的充电速度问题
国内“专家”宣称电动车能够实现10分钟快速充电了，小伙伴们都惊呆了，这真的能实现吗？
以常见的小型电动车为例：某品牌的电动车100km/14度电，如果我们要实现10分钟充70度电进去，那么对应的充电桩的功率就需要达到70*6=420KW，420KW/220V（市电电压）=1909A，普通家用电表45A；如果使用高压电：420000W/380V（三相工业电压）=1105A。
这车的电池得是什么材质才能承受这么大电流而不爆炸？这还没有算充电的电能损耗。除非有LED类似的节能电动机 达到100km/1.4度
3）电池的安全问题。
特斯拉Model 3的电池凭借300Wh/kg的能量密度无人能敌，表面上提高了续航，但安全性大大降低。电池技术也没有根本突破
外力撞击会损坏电池隔膜，进而导致短路，而短路时发出的热量会造成电池热失控，并迅速将温度升至300℃以上。
从实际应用看，现阶段电动车的普及瓶颈在于，电池的充电和电池的材质性能等现阶段不可逾越的物理瓶颈。- 注定电动车只能在家门口跑跑代步 - 小坡倒是很适合的

重点来了：电动车真的环保吗？ -只是转移污染源吧
所谓新能源车，真的不环保！
也许这是是想抬杠：虽然电动车还不太成熟，但它环保啊，造福子孙后代……等等，你真的确定电动车更环保吗？你看一个汽车环保与否，是不是只看他在开的时候有没有排放？
电动车消耗的是电能，它不消耗化石燃料，全程也不会有尾气排放。但是，电动汽车“环保”这个卖点真的经得起推敲吗？只能说，从当下看这就是一个不折不扣的营销手法。
首先，电动车对电池的高要求，比烧汽油在生产环节要造成更多污染。而且，电池处理一直是世纪难题，到时候堆积如山的电池带来的危害，难以估量。
电动汽车产业导致用电骤增是不是要烧更多的煤炭资源发电？那这个过程，在当下的生产条件下，碳排放和硫化污染物排放不一定比尾气排放少。
有人说：可以用其他方式发电啊！但是，当下技术并没有一种高效的储存电量的方法，所有的火电水电核电都是即发即用，不刮风平时就是几十根铁柱子，发了一点电还给电网带来调配麻烦。
太阳能发电？光电池板中单晶硅、多晶硅生产制造过程的污染就让人头疼，完全没法普及或者大规模使用，油价一跌房顶上那玩意越来越少就知道了。
况且，几十年下来，世界各国对于燃油汽车排放控制越发科学严格，内耗越来越少，性能越来越高。
你确定要推翻当下主要依赖石油、煤炭等传统能源建立起来的工业体系，去建立一个不可能长期可靠应用的电动车产业吗？
真相是：所谓电动汽车，其实是以煤为动力的汽车。一辆电动汽车在其整个使用年限内，仅仅只是少排放了3到5吨的二氧化碳，但其电池制造，其发电排污远远大于传统燃油汽车。
核能发电倒是安全，可人们担心那个辐射和废物处理，日本的前车之鉴？
新能源车的出路，还是燃料电池吧， 或者普及核发电？
起码燃油车明明白白烧油，清清楚楚排放都看得见；电动车的污染全在用户看不见的地方，而我们却要共同为电动汽车的污染，不便利、甚至是不安全买单。 电动车多了一次转换，总体转换效率一定下降啊
现阶段，石油和煤炭依然是人类最可靠最便捷成本也最低的主要能源。目前国内新能源造车企业已逾60家，但是它们无论是软实力还是硬实力，远远没有达到能够替代燃油汽车的程度。

各国目前对于电动车行业有有数以亿计的补贴和政策优惠，最后这笔支出都会最终流入电池和电动汽车生产制造商的口袋，这对于汽车产业的发展可能并不是一件好事。
天朝的李总理去一趟日本，欧洲回来， 电动车补贴立即大幅减少了。。。了解一下？

从研发的工作种类角度电气化包括新能源汽车，增加了电子电气软件相关的工作，减少了传统机械类的工作。