兀兰车祸 8岁女童被抛飞 术后仍昏迷 ... 后排也要安全座椅和安全带啊。。。

这个路口我经常走事故定责很明显，货车全责，转弯或者掉头需要让直行。货车抢先掉头，车头一旦偏过来了，奥迪就看不见货车的车灯了，奥迪司机估计不经常走这条路，车接近这个口子的时候注意力可能也不是很集中，所以等发现货车的时候再刹车也来不及了。

不过奥迪在这种紧急状态下的处理还是非常正确的，让速不让道，全力刹车，但是方向不动，把损失降到最小，也避免伤及无辜。

行车素质还是有待提高这个地方开个口子，方便从旁边工业园出来的人掉头上SLE，否则再往前的路口好像也不让掉头。
但是这个地方说实话掉头并不容易，因为对面的来车可能连续不断，好几分钟都找不到空挡掉头。这次事故是晚上，估计货车低估了奥迪的速度，高估了自己掉头的速度。

我看facebook上的评论有说奥迪开太快了……

还要看奥迪有没有超速吧

如果确认超速，奥迪需要付一部分责任这就和金文泰那个的士事故一个道理。有了视频，就可以鉴定当时奥迪的速度。

但是主责还是货车，因为这起事故的原因是转弯掉头没有让直行。

谢谢指正第一个回帖没考虑到奥迪可能超速的情况。我又看了一下金文泰的那个事故，的士司机65%，直行车35%。而直行车的平均车速82，限速70. 所以，一旦超速，责任也不小。

如果鉴定结果是奥迪超速，除了修车需要自己负责，可能还要负担一部分货车上伤者的医药费了。

直行车超速过一定度的话肯定要负责因为按照限速本来u转的人看车距离远目测可以转，结果一个超速的超出了他的预期。而且摩托车这种情况下超速的非常多，看着远远的一个点，判断是可以转了，结果嗖的一下冲过来。

是的，很多车在两车道上也开的跟飞一样ditto

你说的这种情况其实就是不可以转U转本来就是要留出足够的安全距离才能转，也就是U转的行为不能影响直行车的正常行驶，换句话说，直行车无需踩刹车避让。

本例中，即使奥迪不超速，货车u转也影响了直行车的行驶。

而且，u转的司机，看的不光是距离，还要看直行车的速度才行，要根据距离和速度两个因素来判断。

远距离要目测速度恐怕没这么容易吧更何况，有些车是本来远远的速度不快，你判断距离和速度都可以转了，结果人家一看要红灯了，哐一脚油门冲黄灯。只要超速了肯定都要负责，那个30%多算合理

所以说超速的直行车也要负责呀毕竟路上还是正常人多，远远看见别人转弯却地板油加速的毕竟是极少数。如果这么干了，又发生事故了，那就等着承担相应的责任吧。

这个U turn真的略脑残往前200米的十字路口就可以U Turn，非在这儿开出个口。繁忙时间得等好久才能转过一辆，不如往前挪挪等绿灯来得快。而且它极其接近后面的T字路口，下班时间车一多就把一条lane堵了。

这条路虽然很直很长，但限速70。分分钟就超速了奥迪应该是超速的
路边偶尔有交警站着拍照

确实如此车多的时候，宁可开到前面去等信号灯u turn。

简单算了一下从视频开始，到发生碰撞，地面上的白线大概走了40个，一个白线加上空格，起码是5米，所以跑过的距离是200米，用时5秒，所以一秒钟跑出去40米。一小时是3600秒，所以一小时跑了40*3600=144000，也就是时速超过了140公里。就算是计算有误差，这时速也肯定超速了。

层主的计算逻辑令人窒息

这个地方我每天走估计是两个司机都不熟，不该在这里掉头，这里掉头太难了，也不安全。应该前面一点左转到Woodland close，稍微远一点点，但是每个路口都有交通灯。

小女孩坐在奥迪车上还是货车上

看了英文报道是坐在van里面，她爸爸并不在场

这种情况下，假设开个71/72的，会算超速吗？

对不起忍不住喷饭了……

你的意思是不算？那超多少算超呢？
至少10？

话说你究竟参加过小坡的路考没？？

先别急着笑平时没出事，超速10%以内不会处罚。但是如果发生事故了，又有证据能够证明超速，哪怕是一点点，都不能免责了。只不过超速一点点，很难证明罢了。

我就是这个意思，如果法庭断定你超了哪怕1，责任就会往你身上靠

关键是没有系安全带。不过van应该没有，除非在前面的副座。货车可以坐人，但是车厢里没有安全带，是一个比较矛盾的规定。

前面有人说要让速不让道，其实紧急刹车的时候，可以看侧面，没人就可以把车摆过去，车子的ABS就是给你在这种情况下规避事故用的。

另外，就算旁边有车，两个平行车相撞，比和车头相撞，来的轻很多。除了所谓的责任外，自己的安全，包括所有人的安全应该是第一考虑。

超速要看超多少

Speed kills 不是说着玩的

限速70的路，你开70多，撞了最多就是修个车几千块的事情。哪里可能会甩出去

限速70，你超20，开90，会担很大责任比例

你开120的话。对不起谁全责难说。说不定就判你鲁莽驾驶了

奥迪司机车技太差开的快没问题，你要能刹得住才行呀，要不就是作死呢。这个路段视线没有遮挡，虽然是晚上，但是灯光足够，从一两百米开外就能看见van，而这个van在那个地方停着的唯一目的就是打算u turn，这个时候就要注意降速了，一旦看到van有一点点苗头要转，就要立马刹车才对。

奥迪只知道一个劲往前冲，单方面认为van不敢转，结果两个鲁莽司机想到一块去了，悲剧就发生了。如果稍微有点防御性驾驶的概念，早一秒开始刹车，这个事故都可以避免。

还有交规判罚我觉得判的很轻的

就算货车全责，司机就算入狱也就是几周

过路口开慢点，抢红灯最危险。右转车冲出来就算他全责也不一定谁吃亏

不能同意这种说法车头是最硬的，还有安全带加气囊，只要不是非常快的速度直接撞在大货车上，正面碰撞基本上对驾驶员和乘员没有致命伤害。河南那个玛莎拉蒂撞宝马就是例子，高达140的速度撞停止的宝马，玛莎上面的三个人基本上啥事都没有。

但是如果你打方向盘避让，跑到别的道上去了，发生事故的责任就是你。而且急打方向盘容易翻车。这种情况下，自己车上人的安全是第一位的，没必要考虑其他人。不要为其他人的过错买单，即使其他人因为你的让速不让道付出惨重的代价，也是自找的。

是这个道理新加坡的法律，对故意的犯罪行为惩罚很重。交通肇事，是过失，刑事处罚很轻，全责撞死人，也就是几周。

路口我觉得速度最好控制在60，小路更是要控制的更低一点，脚下备刹车过路口。如果速度太快，一方面是右转车冲出来刹车来不及，另外你开得快，你后面的车可能跟着你也快，假设急刹车避让，你刹住了，后车不一定刹得住，容易追尾。有句话说的有道理，你开的不仅仅是你自己这辆车，还包括前后左右的车。

应该是货车的后排

就一个车子来说，头比侧面耐撞但是两辆同向的车，相对速度会低很多，侧面和侧面发生碰撞，损失会小很多。比较明显的例子就是十字路口改成环岛后，恶性事故会少很多。

奥迪看到前面有van等着转，就应该看看侧面有没有车，万一van抢道，是不是可以偏过去。当然如果有车在奥迪侧面，最好的做法是收油准备刹车，防止奥迪突然偏过来。也可以看看自己的侧面是否有车。

另外不太同意你关于责任的说法。安全第一，自己的和别人的，责任最多是钱的问题。而且就算上法庭，也可以引用紧急避险原则，违规只是为了减少总体损失。

当然算啦，哪怕开到70.00001也算如果你有仪器可以精确测出来。

你说的这个不现实如果一个司机在开车的时候还能够随时关注左右两边的车，那就是高手了，基本上不可能和前面的车相撞，因为早就留出安全距离了。

安全第一，是自己车安全第一，这个时候人不为己天诛地灭。自己无责，其余的人损失再大关我屁事。谁让你违章来着。如果你为了避让违章车自己跑去别的道造成事故，这根本不适于紧急避险，责任都是你的。试想一下因此撞死人了，你坐牢加赔偿那是跑不了的，这损失你能承担？

本例中，奥迪连避让的空间都没有奥迪开在1号道，发生碰撞的时候van是横着的，占了1号道，2号道，可能车头还伸进了3号道，奥迪除了全力刹车，根本没有别的选择。

说起紧急避险，我想起以前的一个例子的士司机驾车途中突然昏厥，但是脚下还无意识的踩着油门，副驾的乘客打方向盘试图避让，结果闯红灯右转撞死了一个行人。

而如果不是这个多事的乘客，的士完全可以正面追尾停着等灯的轿车，损失不大。

后来没有这个案子的后续消息了。

必须系安全带啊！我就坐后排出车祸的以前大概只有一半时候会系安全带，那天幸好系了只是轻伤

太可怕了，小孩坐车斗里吗？

【车】兀兰车祸 8岁女童被抛飞 术后仍昏迷 ... 后排也要安全座椅和安全带啊。。。

8岁女童抛飞出车外，动手术后仍在昏迷中，这3天成关键期，父母心焦如焚，轮流守夜照顾。

这起严重车祸发生在前天（10月23日）晚上8时许，地点是兀兰12道路段。涉事的是一辆红色奥迪和货车。面簿视频显示，奥迪与货车相撞后，货车冲上路堤，车内的8岁女童和23岁男子从后方被抛飞出去。事后，身穿紫色衣服的男子满头是血坐在路中央，有人在一旁搀扶，附近草丛则有一名女郎抱着女童。共有4人被送往邱德拔医院，3人是货车乘客，年龄介于8岁至27岁，另一人则是32岁的奥迪男乘客，56岁的货车司机也在事后被捕。

8岁女童的父亲陈先生（45岁，司机）今早受访时说，女儿车祸后从邱德拔医院转至竹脚妇幼医院的加护病房，昨天凌晨4时许动紧急手术。

“她的脑部淤血，腿部骨折，右脚的伤势深可见骨，虽然动了四个小时的手术，但还在昏迷当中。”陈先生表示，医生早前也提到，接下来的72个小时非常关键，目前已经过了36小时，女儿的情况有所好转，但还有36小时，看她脑部的淤血是否能够清除。

“我和妻子回家拿了女儿的衣服，就回到医院轮流照顾她，一家人都非常担心。”

陈先生表示，侄儿脾脏破裂、脸部受伤，已经在手术后，醒了过来，今天可能转到普通病房，侄女的情况也稳定。

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